新華社日內(nèi)瓦3月3日電 被譽(yù)為汽車領(lǐng)域“風(fēng)向標(biāo)”的第86屆日內(nèi)瓦車展3日正式對公眾開放。作為每年最早開幕的歐洲車展，眾多汽車產(chǎn)商均借此平臺推出自己當(dāng)年的首發(fā)車型，為即將到來的春季銷售造勢。在這個全球五大車展之一的舞臺上，中國品牌、資金、技術(shù)等也以多元形式漸次呈現(xiàn)，凸顯“中國氣質(zhì)”。

　　沃爾沃的“中國制造”

　　沃爾沃全新旗艦旅行車V90本次車展正式與公眾見面，預(yù)計將于9月投放海外市場。沃爾沃公司公關(guān)部總監(jiān)斯特凡·埃爾夫斯特倫告訴記者，被吉利控股集團(tuán)收購后，公司注資110億美元用于產(chǎn)品研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年推出的V90和上屆日內(nèi)瓦車展推出的XC90系列正是這些投資的產(chǎn)物，而這僅僅只是開始。

　　2015年是沃爾沃的豐收年，公司全球年銷量首次突破50萬輛，創(chuàng)下該品牌建立88年來的歷史新紀(jì)錄，營業(yè)利潤也比上一年增長了兩倍。這表明，自2010年8月被吉利收購后，沃爾沃已走出銷量下滑、營收虧損的低谷，重返上升軌道。

　　埃爾夫斯特倫表示，吉利入主沃爾沃5年多的時間里，給予公司很大的獨(dú)立性和自主權(quán)，同時幫助沃爾沃實(shí)現(xiàn)在中國市場的增長。

　　如今，中國已成為沃爾沃最大的海外市場，其本土化的生產(chǎn)策略也在步步推進(jìn)。埃爾夫斯特倫說，目前，沃爾沃在成都和大慶設(shè)有兩個整車工廠，并在張家口設(shè)有一個發(fā)動機(jī)工廠。去年沃爾沃生產(chǎn)的50多萬輛汽車中，約7萬輛出自中國，其中部分中國制造的汽車已經(jīng)銷往美國等海外市場。

　　倍耐力的“高端定制”

　　日內(nèi)瓦車展不僅是各大汽車制造商的展臺，汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)也有自己的一席之地，近年來流動其中的中國資本也越發(fā)搶眼。

　　意大利輪胎生產(chǎn)企業(yè)倍耐力是全球第五大輪胎制造商，以為全球多家頂級汽車制造商提供定制服務(wù)聞名。2015年3月，中國化工集團(tuán)公司發(fā)布聲明表示，將以77億美元收購倍耐力輪胎、獲得控股地位。

　　在本次車展上，意大利豪華汽車品牌瑪莎拉蒂全球首發(fā)的首款SUV車型levante、蘭博基尼Centenario、法拉利GTC4 Lusso、寶馬7系、捷豹F－Pace等都選擇使用倍耐力定制輪胎亮相。目前，倍耐力已經(jīng)獲得全球2000余款汽車的原配輪胎認(rèn)證。

　　中國化工對倍耐力的收購是雙贏之舉。一方面，倍耐力在乘用車輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域擁有絕對優(yōu)勢，但在工業(yè)胎領(lǐng)域表現(xiàn)較弱，而中化集團(tuán)控股的全資子公司中國化工橡膠有限公司的主營業(yè)務(wù)正可彌補(bǔ)倍耐力的這一短板。另一方面，倍耐力此前對于中國以及亞洲市場覆蓋不足，中國化工的加持，能更大地拓展倍耐力全球市場范圍。

　　泰格魯斯的概念亮相

　　增程式電動概念車泰格魯斯·騰風(fēng)可以說是本屆車展異軍突起的一張來自中國的新面孔。作為汽車技術(shù)研發(fā)初創(chuàng)企業(yè)，泰格魯斯公司展示的這款電動概念車被車評人認(rèn)為頗具野心。

　　據(jù)該公司介紹，這款車型使用航空領(lǐng)域的動力增程技術(shù)，將微型化的航空燃?xì)鉁u輪機(jī)安裝在電動汽車上，通過燃燒天然氣等清潔燃料發(fā)電，給汽車上的電池即時充電。

　　公司董事長靳新中稱，該車的續(xù)航能力將達(dá)到2000公里，可實(shí)現(xiàn)隨時隨地自行充電，消除了純電動汽車充電不便和里程焦慮等問題，減少了大規(guī)模鋪設(shè)充電樁的壓力。他表示，公司計劃在4到5的年時間里將這一技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車當(dāng)中。

　　但也有業(yè)內(nèi)人士指出，這款概念車面臨的商業(yè)道路仍然漫長。選擇全新的動力方式，涉及攻克技術(shù)、成本、售后維修和消費(fèi)者接受度等一系列難題。據(jù)了解，此類技術(shù)曾被捷豹用在2010年發(fā)布的一款概念車上，但最終捷豹由于資金問題將量產(chǎn)計劃擱置。