本報(bào)訊(記者 陳斯)運(yùn)營中的軌道交通八通線將從現(xiàn)在的東端終點(diǎn)土橋站南延到正在建設(shè)中的環(huán)球主題公園，計(jì)劃今年開工，2019年3月開通。

　　昨天，市環(huán)科院網(wǎng)站對外發(fā)布了八通線南延的環(huán)評報(bào)告書。規(guī)劃示意圖顯示，地鐵八通線將從土橋站駛出后，先向東南方向修至東六環(huán)內(nèi)側(cè)，再沿著六環(huán)一路向南，最后向西拐向環(huán)球主題公園。

　　八通線南延線路全長大約有4.5公里，僅在環(huán)球主題公園附近設(shè)站。由于八通線另一端連接著地鐵1號線，也就能吸引更多的游客采用軌道交通的方式到達(dá)景區(qū)。

　　同時，南延線路另一個重要作用是將實(shí)現(xiàn)八通線和7號線的“握手”。在北京的地鐵版圖上，7號線與1號線和八通線平行行駛。去年年底，地鐵7號線開工東延，挺進(jìn)通州內(nèi)部，終點(diǎn)也設(shè)在了環(huán)球主題公園。于是，兩條本來在通州“斷頭”的線路相連、實(shí)現(xiàn)換乘，也讓北京地鐵東南線網(wǎng)更密。

　　環(huán)球主題公園已經(jīng)在2015年開工建設(shè)，一期計(jì)劃在2019年建成，2020年開園，預(yù)計(jì)建成開園后，年游客量可達(dá)1000萬人次。

　　從7號線東延早前披露的環(huán)評報(bào)告書來看，地鐵站點(diǎn)就設(shè)在城市大道附近，這也就意味著未來乘客在此下車后就能較為便捷地到達(dá)景區(qū)。

　　計(jì)劃 今年開工建設(shè) 預(yù)計(jì)2019年開通

　　車輛方面，由于是八通線的延長線，列車依舊會按照現(xiàn)有八通線線路情況，最高時速為80公里/小時，采用6輛編組B型車。根據(jù)規(guī)劃，八通線南延將在今年開工，預(yù)計(jì)2019年3月建成通車。

　　此前，市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，除了城市軌道交通外，已經(jīng)升級成為“國鐵”模式的S6線也有望經(jīng)過環(huán)球主題公園。

　　在京津冀三地規(guī)劃的城際鐵路網(wǎng)中，之前北京遠(yuǎn)期規(guī)劃的地鐵S6線已經(jīng)從地鐵升級成為國鐵，成為京津冀城際鐵路網(wǎng)中的“城際鐵路連接線”，連接北京新老兩個機(jī)場。

　　“目前本市規(guī)劃部門也在考慮S6線與7號線在環(huán)球主題公園實(shí)現(xiàn)換乘。”這位負(fù)責(zé)人介紹，一旦S6線實(shí)現(xiàn)與7號線換乘，北京地鐵網(wǎng)絡(luò)和京津冀城際鐵路網(wǎng)也將聯(lián)系起來;更重要的是，市民也可以從南北兩個區(qū)域乘坐S6線光臨環(huán)球主題公園。

　　除此以外，在環(huán)球主題公園周邊，配套的道路網(wǎng)也正在規(guī)劃中，未來將打造便捷的地面交通體系。六環(huán)路、京哈高速也計(jì)劃增加立交橋接入主題公園。