中國船舶行業(yè)合同發(fā)生爭議的概率比較高，但在中國拆船業(yè)發(fā)展的30余年歷程里，國內(nèi)拆船企業(yè)與國內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)或船東的廢船買賣交易中，所使用的格式合同文本多由他國組織或企業(yè)編制。

　　日前發(fā)布的《中國拆船協(xié)會拆解廢船買賣標(biāo)準(zhǔn)合同》（《拆船標(biāo)準(zhǔn)合同》）把中國海事仲裁委員會列為仲裁機(jī)構(gòu)之一，成為具劃時代意義的一筆。這不僅有利于為國內(nèi)拆船企業(yè)維護(hù)合法權(quán)益提供更多選擇，也體現(xiàn)了我國海事仲裁的優(yōu)勢?！吧頌槭澜绮鸫髧薮蟮氖袌鲆步o我國船舶類企業(yè)帶來了潛在的風(fēng)險?！敝袊Ｊ轮俨梦瘑T會副主任于健龍指出，在從前《標(biāo)準(zhǔn)合同》缺失的情況下，一旦出現(xiàn)糾紛，便按照合同上的約定到國外仲裁。然而受制于法律、語言、文化的差異以及高額經(jīng)濟(jì)成本等不利因素，中國企業(yè)往往無奈地選擇缺席審理，最終以敗訴收場，不但在經(jīng)濟(jì)上承受巨大損失，更有損企業(yè)在國際上的形象和聲譽(yù)?！啊恫鸫瑯?biāo)準(zhǔn)合同》是業(yè)界各方的智慧和實踐經(jīng)驗的凝聚，是一套貼近中國拆船業(yè)發(fā)展實際的拆船合同標(biāo)準(zhǔn)文本，既能引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范發(fā)展，也能為企業(yè)法律風(fēng)險的防控筑起一道有力的屏障?！庇诮↓堈J(rèn)為，《拆船標(biāo)準(zhǔn)合同》中規(guī)定了船東和拆船廠基本的權(quán)利和義務(wù)，雙方可以構(gòu)建相對平等的對話機(jī)制，在不偏倚的關(guān)系中互利共贏，即使出現(xiàn)爭議，也可以以更加公平、便利的方式解決爭議?！敖窈螅Ｖ傥瘜⑸罨c中國拆船協(xié)會的長期合作關(guān)系，為業(yè)內(nèi)企業(yè)提供更為優(yōu)質(zhì)的法律服務(wù)?！庇诮↓堈f。

　　據(jù)記者了解，中國海事仲裁委員會是不隸屬于任何行政機(jī)關(guān)的仲裁機(jī)構(gòu)，具有高水準(zhǔn)的仲裁員隊伍和規(guī)范的仲裁規(guī)則，以仲裁的方式，獨立、公正地解決海事、海商、物流爭議以及其他契約性或非契約性爭議，保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益。仲裁過程完全可以排除外界干擾，依法獨立公正地斷案，當(dāng)事人還可以選擇仲裁的語言、仲裁適用的實體法。

　　2015年，中國海事仲裁委員會深入貫徹落實貿(mào)促會發(fā)展壯大海仲委的指示精神，一方面不斷加大拓展案源力度，另一方面努力加強(qiáng)公共法律服務(wù)工作，受案數(shù)量總計136件，其中涉外案件61件，結(jié)案83件。同時，海仲委積極走訪政府部門、司法機(jī)關(guān)以及相關(guān)企業(yè)，與多家行業(yè)協(xié)會建立了合作關(guān)系。為了給業(yè)界提供更加便捷的服務(wù)，海仲委在上海、天津、重慶和香港原有四個分會的基礎(chǔ)上，設(shè)立了福建分會、長江海事調(diào)解中心，海仲委華南分會、舟山辦事處、重慶辦事處也計劃于今年掛牌成立，將逐步形成覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。