新華社沈陽(yáng)2月28日電（記者徐揚(yáng)）沈陽(yáng)鐵路局為方便邊遠(yuǎn)地區(qū)百姓出行，堅(jiān)持開(kāi)行數(shù)年乃至幾十年的“鄉(xiāng)村小火車(chē)”。這樣的鄉(xiāng)村列車(chē)，沈陽(yáng)鐵路局一共開(kāi)行了65列，春運(yùn)期間又臨時(shí)增開(kāi)了10列。

　　錦州至南票的4252次列車(chē)，自1975年開(kāi)行至今，已迎來(lái)運(yùn)行的第41個(gè)年頭。這趟列車(chē)7時(shí)05分從錦州站始發(fā)，途經(jīng)女兒河、金場(chǎng)堡、何三家、黃甲屯，8時(shí)07分終到南票站，全程運(yùn)行42公里，最高票價(jià)3.5元，最低票價(jià)僅1.5元，比汽車(chē)客運(yùn)票價(jià)要節(jié)省7.5元左右。

　　南票地處遼西丘陵地區(qū)，四周群山連綿，交通條件相對(duì)落后，對(duì)當(dāng)?shù)鼐用駚?lái)說(shuō)，這趟列車(chē)是他們?nèi)粘３鲂械闹饕緩?。每到收獲季節(jié)，農(nóng)戶(hù)們背筐挎簍帶著桃、杏、李子坐著火車(chē)進(jìn)城出售。許多個(gè)體戶(hù)常年坐火車(chē)往返于南票和錦州間從事小商品批發(fā)、零售生意。特別是每年春運(yùn)期間，車(chē)廂內(nèi)更是座無(wú)虛席。

　　沿線(xiàn)百姓早已把這趟列車(chē)當(dāng)成了南票至錦州的鐵路公交車(chē)，一天只要花上五元錢(qián)，上午去、下午回，期間還能在錦州市里逛一圈。

　　每逢數(shù)九隆冬，阿爾山地區(qū)的最低氣溫都會(huì)降到零下40攝氏度左右，北風(fēng)煙雪、滴水成冰，而阿爾山至白城的4346次列車(chē)上卻始終溫暖如春。

　　“這車(chē)我坐了10多年了，別看是綠皮車(chē)，干凈、舒服還特別暖和，山里交通不太方便，我們老百姓都認(rèn)它?！币晃宦每透锌卣f(shuō)。

　　阿爾山至白城的4346次列車(chē)，單程運(yùn)行337公里，用時(shí)7小時(shí)19分，途經(jīng)9個(gè)車(chē)站和6個(gè)乘降所，乘務(wù)員平均年齡49歲。

　　列車(chē)員李若江，1996年開(kāi)始跑這趟車(chē)，一晃跑了20年，今年3月份就要退休了。車(chē)上有很多旅客和他是老熟人。乘客張文華說(shuō)：“現(xiàn)在條件好了，也買(mǎi)了私家車(chē)，可還是愿意坐這趟火車(chē)?！?/p>

　　“鄉(xiāng)村小火車(chē)”開(kāi)行成本并不低。一列動(dòng)車(chē)組列車(chē)基本是兩三節(jié)車(chē)廂安排一名列車(chē)員服務(wù)，而一列綠皮車(chē)每節(jié)車(chē)廂就需要一名列車(chē)員，冬季還要燒煤供暖、供熱水，僅一個(gè)短途單程下來(lái)，就要消耗煤炭近1.5噸。票價(jià)方面，按同等運(yùn)送距離核算，綠皮車(chē)票價(jià)是在我國(guó)現(xiàn)有交通工具中最便宜的。

　　沈陽(yáng)鐵路局表示，只要群眾有需求，就堅(jiān)持將“鄉(xiāng)村小火車(chē)”開(kāi)好、開(kāi)下去。