春運中的“鉤子兵”
- 發(fā)布時間：2016-02-29 01:17:47 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
“臨汾始發(fā)蘇州的客車上線后，得抓緊時間去客車整備庫把開往沈陽的客車車底接出來?！迸R汾火車站行車甲班的調車長正在給同組作業(yè)的連結員郝斌布置作業(yè)計劃。
郝斌是臨汾火車站的一名連結員，2012年在太原科技大學畢業(yè)后，便一直在臨汾火車站工作。由于連結員經常和連接車輛的車鉤打交道，所以又稱為“鉤子兵”。由于工作的特殊性，他經常扒在調動中的列車上作業(yè)，如果扒乘不穩(wěn)極易造成人身傷亡事故，危險程度可見一斑。
春運期間，臨汾站的客流量比去年增加了35％，增開了3趟臨客，加上途定開行的客車，郝斌每班要負責11趟客車的進出整備庫作業(yè)?？蛙囌麄鋷炀嚯x旅客上下車的站臺直線距離近1公里，每次機車去整備庫掛車前，郝斌都要步行去檢查列車行進線路。他要在長約900米、寬150米的客車整備庫里，不停的在股道間穿梭往來，對每列進出庫的列車進行防溜檢查。一班下來，郝斌每天平均要走15里路，是名副其實的“暴走一族”。
每次完成一天的工作，郝斌往往已經筋疲力盡，瘦弱的身軀支撐著他走向回家的路。他說：“說不累是假的，說不苦是騙人的，但是能看到列車按時上線，旅客順利上車，我這心里頭就暖暖的?！保U凱）
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