面對(duì)“低品油退市難”等問(wèn)題，發(fā)改委等11個(gè)部委25日聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)成品油質(zhì)量升級(jí)及加強(qiáng)市場(chǎng)管理的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），要求嚴(yán)格按時(shí)限停售低標(biāo)準(zhǔn)油品，規(guī)范成品油流通管理，加強(qiáng)煉廠(chǎng)質(zhì)量升級(jí)和生產(chǎn)監(jiān)管。

　　通知要求，各?。▍^(qū)、市）要加緊制定專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案，同時(shí)建立黑名單制度，定期向社會(huì)公布油品質(zhì)量抽查不合格的成品油生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)。下一步，將按照大氣污染防治考核機(jī)制進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，并根據(jù)國(guó)務(wù)院統(tǒng)一部署適時(shí)督查。

　　近年來(lái)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放進(jìn)行控制是解決霧霾問(wèn)題的重要手段之一，我國(guó)油品升級(jí)不斷提速。按照國(guó)務(wù)院的時(shí)間表，2016年1月起，整個(gè)東部地區(qū)11個(gè)省市全境供應(yīng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽柴油，全國(guó)推開(kāi)的時(shí)間則是2017年1月。

　　但實(shí)際效果是，國(guó)家工商總局2015年內(nèi)對(duì)河北等10省（區(qū)）的成品油質(zhì)量集中抽檢結(jié)果顯示，成品油樣品合格率和加油站油品質(zhì)量合格率僅為82%。事實(shí)上，由于成本的增加，市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)油品的接受能力較為低下，高質(zhì)量油品覆蓋市場(chǎng)速度緩慢，且市場(chǎng)上高低標(biāo)準(zhǔn)資源并行銷(xiāo)售的現(xiàn)象較為普遍，尤其是普通柴油違法銷(xiāo)售給機(jī)動(dòng)車(chē)，造成車(chē)用柴油銷(xiāo)售不暢，影響了油品升級(jí)減排成效，擾亂了市場(chǎng)秩序。此外，部分地方煉廠(chǎng)升級(jí)改造滯后、不合格油品生產(chǎn)流通、各地執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不一等問(wèn)題也亟待解決。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊成品油分析師秦文平介紹，當(dāng)前仍有10%的煉廠(chǎng)繼續(xù)生產(chǎn)國(guó)二、國(guó)三柴油。另外，由于國(guó)內(nèi)油市不甚景氣，為搶占市場(chǎng)份額、降低銷(xiāo)售成本，“三桶油”銷(xiāo)售公司國(guó)三普柴銷(xiāo)售量也較大，部分省份國(guó)三普柴銷(xiāo)量可在50%以上。

　　為此，《通知》重申油品升級(jí)時(shí)間表，首次提出在標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)點(diǎn)后停止加油站銷(xiāo)售低于國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽、柴油，同時(shí)不得銷(xiāo)售普通柴油。嚴(yán)禁煉油企業(yè)將不符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的成品油以其他產(chǎn)品名義銷(xiāo)售給成品油批發(fā)、零售企業(yè)。嚴(yán)禁成品油批發(fā)、零售企業(yè)從無(wú)成品油批發(fā)經(jīng)營(yíng)資格的企業(yè)購(gòu)進(jìn)成品油，嚴(yán)禁成品油批發(fā)企業(yè)向不具有成品油經(jīng)營(yíng)資格的企業(yè)銷(xiāo)售用于經(jīng)營(yíng)用途成品油。嚴(yán)禁向汽車(chē)和摩托車(chē)銷(xiāo)售普通柴油以及其他非機(jī)動(dòng)車(chē)用燃料。地方政府相關(guān)部門(mén)要嚴(yán)格成品油批發(fā)、零售資質(zhì)審核，加強(qiáng)成品油稅收管理，依法查處偷逃成品油消費(fèi)稅及違規(guī)退稅行為。

　　與此同時(shí)，煉廠(chǎng)的質(zhì)量升級(jí)和生產(chǎn)監(jiān)管也是保障清潔油品供應(yīng)的舉措之一。據(jù)中宇資訊分析師高承莎介紹，作為成品油供應(yīng)主體，中海油因?yàn)闊拸S(chǎng)建成時(shí)間較晚，幾乎全部裝置已經(jīng)具備生產(chǎn)國(guó)五汽柴油的能力，中石化也有一半以上的裝置可正常供應(yīng)國(guó)五汽柴油。但中石油裝置相對(duì)老舊，因此煉廠(chǎng)改造速度相對(duì)較慢。地?zé)捝?jí)任務(wù)更為嚴(yán)峻，其煉油裝置或工藝相對(duì)落后，規(guī)模相對(duì)較小，油源清潔度遠(yuǎn)低于主營(yíng)煉廠(chǎng)。

　　《通知》明確，煉油企業(yè)必須嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)政策時(shí)限要求，實(shí)施成品油質(zhì)量升級(jí)改造，并且必須依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織成品油生產(chǎn)，未取得工業(yè)產(chǎn)品許可證、不符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的成品油產(chǎn)品不得出廠(chǎng)，國(guó)家能源局派出機(jī)構(gòu)將會(huì)同當(dāng)?shù)啬茉粗鞴懿块T(mén)等單位繼續(xù)深入開(kāi)展成品油質(zhì)量升級(jí)專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)管。

　　“這一系列舉措表明，國(guó)家推進(jìn)油品升級(jí)工作將不再是僅從終端加油站發(fā)力，而將是從上游生產(chǎn)煉化到下游銷(xiāo)售板塊的全環(huán)節(jié)的推進(jìn)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，后期成品油市場(chǎng)上的不法調(diào)和商、偷稅漏稅單位、缺乏相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)以及不具備生產(chǎn)高標(biāo)準(zhǔn)汽柴油的小煉廠(chǎng)或?qū)?huì)面臨被直接淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。這將促使這些市場(chǎng)‘非主流企業(yè)’升級(jí)或者轉(zhuǎn)型。”高承莎稱(chēng)。