本報(bào)訊2月22日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）發(fā)布了最新的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)查報(bào)告，2016年1月份，全球航空公司股票價(jià)格下跌10%，美國(guó)航空公司股價(jià)跌幅最大，下跌11.8%。1月份，原油價(jià)格降至12年來(lái)最低，如原油價(jià)格持續(xù)下跌，2016年全球航空業(yè)年度燃油支出將減少約120億美元。

　　2015年第四季度全球航空公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)向好，2015年全球航空業(yè)獲得強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，凈利潤(rùn)為330億美元，北美地區(qū)航空公司財(cái)務(wù)表現(xiàn)最佳，2015年凈利潤(rùn)為194億美元。國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)2016年全球航空運(yùn)輸業(yè)將延續(xù)2015年的趨勢(shì)，2016年，預(yù)計(jì)全球航空業(yè)凈利潤(rùn)將達(dá)到363億美元。

　　2015年航空客運(yùn)量整體增長(zhǎng)6.5%，為2010年來(lái)增長(zhǎng)最快的一年。2015年經(jīng)濟(jì)下滑速度慢于2014年，但客運(yùn)量增長(zhǎng)的主要原因是全球航空票價(jià)下降。最后幾個(gè)月，客運(yùn)量增長(zhǎng)放慢部分原因是歐洲航空公司罷工，但2016年形勢(shì)向好。

　　與此相反，2015年航空貨運(yùn)量?jī)H增長(zhǎng)2.2%。上半年貨運(yùn)量下滑觸底反彈，經(jīng)歷季節(jié)性調(diào)整后，從8月份的最低點(diǎn)反彈上漲2%。但年末航空貨運(yùn)量?jī)H比年初高0.5%，隨著全球貿(mào)易增長(zhǎng)持續(xù)緩慢，貨運(yùn)的大環(huán)境依然脆弱。

　　面對(duì)旺盛旅游需求，航空公司在增加運(yùn)力方面十分謹(jǐn)慎。2015年全球客運(yùn)運(yùn)力整體增加5.6%。中東航空公司運(yùn)力增長(zhǎng)12.6%，此外所有地區(qū)航空公司運(yùn)力增長(zhǎng)均低于需求增長(zhǎng)。與此相反，2015年航空貨運(yùn)運(yùn)力(6.1%)增速比貨運(yùn)需求（2.2%）增速高出近三倍，部分原因?yàn)榫哂写笮瓦\(yùn)載能力的寬體客機(jī)不斷交付。（李晶晶）