財(cái)經(jīng) > 滾動(dòng)新聞 > 正文
字號(hào):大 中 小
高鐵票價(jià)放開 各方都需先體驗(yàn)
- 發(fā)布時(shí)間:2016-02-21 14:45:00 來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 責(zé)任編輯:羅伯特
國(guó)家發(fā)展改革委日前宣布,從今年起,放開高鐵動(dòng)車票價(jià),改由中國(guó)鐵路總公司自行定價(jià)。20日,業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)表示,此舉意味著今后高鐵票價(jià)將逐步走向市場(chǎng)調(diào)節(jié),不再“一成不變”。
高鐵、動(dòng)車的票價(jià)要放開了,引起了不少人的擔(dān)心。最大的擔(dān)心,是熱門時(shí)段、線路車票會(huì)漲價(jià),比如春運(yùn)期間,票價(jià)漲了,會(huì)讓人們回家的成本大幅增加。
當(dāng)然,也有專家出來釋疑?,F(xiàn)在航空、公路交通那么發(fā)達(dá),如果覺得坐火車不合算,完全可以坐飛機(jī)或者汽車。因?yàn)椴煌慕煌üぞ咧g也存在著競(jìng)爭(zhēng),所以高鐵票價(jià)不會(huì)大幅漲到叫人無(wú)法接受。更何況,一些冷門線路和時(shí)間段,票價(jià)還可能向下浮動(dòng),例如現(xiàn)在春節(jié)已過,車票出現(xiàn)下跌也不是沒有可能。
票價(jià)該不該放開?答案是肯定的。此前的票價(jià),一直是公里數(shù)乘以固定基準(zhǔn)價(jià)來確定,據(jù)說20多年沒變過。鐵路部門一直在喊客運(yùn)虧損,高鐵、動(dòng)車建設(shè)成本又不低,加上歷史欠賬,價(jià)格機(jī)制不變化,一直負(fù)債運(yùn)營(yíng),說不好窟窿還會(huì)更大。這樣不利于鐵路的建設(shè)與發(fā)展,也不利于改善服務(wù)。
所以,過去的規(guī)則一定要變,變總比不變強(qiáng)。就算一開始人們還不適應(yīng),但只要符合市場(chǎng)規(guī)律,有半年一載的過渡期,大家還是會(huì)接受的。
就好比多年前飛機(jī)票價(jià)也是一成不變,后來放開了,人們可以買到各種優(yōu)惠和打折的機(jī)票。相對(duì)以前來說,目前的狀況,似乎更合算些。
只是,鐵路和航空還有所不同。航空公司有很多家,這家票貴了,人們可以選擇另一家,而鐵路雖然有一些社會(huì)資本控股的客運(yùn)專線,但絕大部分還都是鐵總一家說了算。至少在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部,競(jìng)爭(zhēng)還不是很充分。也就是說,依舊存在著壟斷的可能。另外一個(gè)因素,就是鐵路的資源還是沒有航空行業(yè)的多,拓展起來成本也高——開辟一條航線和修一條鐵路,所花的氣力、資金是不一樣的。航空公司可以打到一折、兩折,鐵路恐怕沒那么瀟灑。
這就是人們的擔(dān)心所在。一怕壟斷讓票價(jià)高得離譜,二怕成本高鐵路部門不愿意打折。
這個(gè)時(shí)候,還就得監(jiān)管來說話了。鐵總之上,還有沒有對(duì)票價(jià)的監(jiān)管?答案是肯定有。鐵路票價(jià)關(guān)系到的人太多,發(fā)改委必須要監(jiān)管票價(jià),《價(jià)格法》、《反壟斷法》也得發(fā)揮作用。出現(xiàn)問題,還真不是約談那么簡(jiǎn)單,還需要有應(yīng)對(duì)的策略,比如設(shè)立“地板價(jià)”和“天花板價(jià)”,比如在春運(yùn)這樣緊張的時(shí)刻,盡盡社會(huì)義務(wù)多開行一些平價(jià)列車,讓人們能以低廉價(jià)格回家。
另外一個(gè)必要的手段,就是加快社會(huì)資金的進(jìn)入,讓“鯰魚”進(jìn)入鐵路系統(tǒng),在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的服務(wù)與價(jià)格上展開充分的競(jìng)爭(zhēng)。這兩手都要抓,還都要硬。歸攏起來一句話:不要單純?yōu)檎{(diào)價(jià)而調(diào)價(jià),本質(zhì)上,所有的措施,都是在深化改革,而深化改革的目的,是讓鐵路系統(tǒng)更有奔頭,讓乘客得到更多的服務(wù)。
目前來看,票價(jià)調(diào)整的原則、細(xì)節(jié)、時(shí)間表還沒有最終出臺(tái),但肯定是呼之欲出。建議鐵路系統(tǒng)在這段時(shí)間里,多做調(diào)研,多收集數(shù)據(jù),讓票價(jià)能調(diào)整得有的放矢。也建議公眾不要急于吐槽,要感受一下調(diào)價(jià)帶來的變化,哪些是好的,哪些還需要約束與改進(jìn)。“一成不變”、“一潭死水”是不能忍受的。改革總是要來,所以,最好的方式還是積極一些,各方都調(diào)整心態(tài),體驗(yàn)一把。
高鐵 詳細(xì)
漲幅榜 更多
排名 | 股票名稱 | 最新價(jià) | 漲跌幅 |
1 | 內(nèi)蒙一機(jī) | 15.21 | 4.82% |
2 | 雙環(huán)傳動(dòng) | 9.85 | 4.57% |
3 | 山東路橋 | 6.35 | 4.10% |
4 | 中鼎股份 | 18.12 | 2.60% |
5 | 南京聚隆 | 48.20 | 2.44% |
跌幅榜 更多
排名 | 股票名稱 | 最新價(jià) | 漲跌幅 |
1 | 凌云股份 | 15.21 | -2.75% |
2 | 盾安環(huán)境 | 7.21 | -2.44% |
3 | 鵬翎股份 | 15.10 | -2.27% |
4 | 天鐵股份 | 23.00 | -2.13% |
5 | 祥和實(shí)業(yè) | 22.50 | -1.79% |
熱圖一覽
- 股票名稱 最新價(jià) 漲跌幅
- 祥龍電業(yè) 6.77 10.08%
- 安彩高科 10.18 10.05%
- 傲農(nóng)生物 19.98 10.02%
- 振華股份 15.92 10.02%
- 東軟集團(tuán) 15.94 10.01%
- 世運(yùn)電路 18.15 10.00%
- 天鵝股份 23.65 10.00%
- 七一二 43.81 9.99%
- 愛嬰室 31.60 9.99%
- 西部黃金 21.48 9.98%
- 最嚴(yán)調(diào)控下滬深房?jī)r(jià)仍漲 人口老齡化影響三四線樓市
- 樂天大規(guī)模退出中國(guó)市場(chǎng) 供應(yīng)商趕赴北京總部催款
- 北京16家銀行上調(diào)首套房貸利率 封殺“過道學(xué)區(qū)房”
- 10萬(wàn)輛共享單車僅50人管遭質(zhì)疑 摩拜ofo優(yōu)勢(shì)變劣勢(shì)
- 去年聯(lián)通、電信凈利潤(rùn)均下滑 用戶爭(zhēng)奪漸趨白熱化
- 奧迪否認(rèn)“官民不等價(jià)”:優(yōu)惠政策并非只針對(duì)公務(wù)員
- 季末銀行考核在即 一日風(fēng)云難改“錢緊錢貴”現(xiàn)狀
- 美圖7小時(shí)暴跌四成 虧損業(yè)績(jī)?nèi)绾沃?00億市值受拷問
- 監(jiān)管重壓下P2P退出平臺(tái)增加 網(wǎng)貸行業(yè)進(jìn)入冷靜期
- 配資炒股虧損逾百萬(wàn) 股民將信托公司告上法庭
熱點(diǎn)專題
- 保險(xiǎn)業(yè)快速應(yīng)對(duì)西藏日喀則市定日縣6.8級(jí)地震
- 探尋新質(zhì)生產(chǎn)力(下集)-中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)2024年度策劃
- 探尋新質(zhì)生產(chǎn)力(上集)-中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)2024年度策劃
- 將金融力量帶到田間地頭-中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)《了不起的你》微紀(jì)
- 2025年大展望——宏觀經(jīng)濟(jì)與大類資產(chǎn)策略會(huì)
- 中國(guó)網(wǎng)“2024(第四屆)鄉(xiāng)村振興優(yōu)秀案例調(diào)研”