■趙翰露

　　央行趕在年前發(fā)文降了首付，非限購城市最低可以降至兩成。這意味著購房門檻又降低了。

　　在我國香港地區(qū)，人們把年輕人購買的第一套房稱為“上車盤”，意為沒有太多資金的情況下，不管房子多老多破多小，拼盡全力買上，先“上車”再說。許多人認(rèn)為，樓市雖然起起伏伏，但漲多于跌，手里有一套房子打底，不會離置業(yè)目標(biāo)越來越遠(yuǎn)。

　　此次央行降低購房門檻，最直接的影響，就是讓更多人有機會“上車”，這也是去庫存的有效手段。

　　上海樓市目前沒有去庫存的憂慮，也未被列入首付兩成的名單中，但也存在“上車盤”問題。按照2014年上海平均工資5451元來計算，普通家庭月收入約1萬元，折合下來，一個家庭大約可承受30年100萬元的貸款，加上首付，可以說，上?！吧宪嚤P”門檻在150萬元左右。

　　去年，上海改善型住房需求釋放，帶動“上車盤”門檻提高。150萬元的總價，能買的基本上是郊環(huán)新房、外環(huán)老工房，交通、周邊配套、小區(qū)環(huán)境等可能不那么令人滿意。一些郊環(huán)“上車盤”，往往離地鐵站較遠(yuǎn)，不少上班族單程甚至要2個小時以上。再看老工房，二手房交易中最難賣的就是六層老工房的頂層，無電梯、又頂曬，較難出手。

　　如何解決“上車盤”滿意度低的問題？

　　今年本市兩會上，市委書記專門提到，要讓年輕人經(jīng)過一段時間努力，能買得起中小戶型房子。換一個角度理解，也就是要讓“上車盤”多起來。

　　這方面，最近的實踐也逐漸增多，比如，此前新江灣城的一塊土地，出讓時即規(guī)定了極高的中小戶型建設(shè)比例。關(guān)注和引導(dǎo)“上車盤”，辦法還可以有很多。比如，郊區(qū)新城現(xiàn)有的存量次新房，最大問題就是配套缺乏，為此，各類設(shè)施應(yīng)進(jìn)一步完善，盡可能提高交通便捷度；中心城區(qū)的大量老小區(qū)、老工房，可通過加裝電梯、增加綠化等改造，使其更人性化、更宜居；特定區(qū)域也可創(chuàng)新，在土地出讓上作一些政策引導(dǎo)。

　　在上海這樣的特大城市，區(qū)位、地段的價值不可能被無視，“上車盤”的“上車點”位于城市外圍，是很難改變的事實，但這并不意味著“上車盤”一定就等同于低質(zhì)量的生活。不斷加大遠(yuǎn)郊基礎(chǔ)建設(shè)力度、完善規(guī)劃設(shè)計，不僅能讓更多人買得起房，“上得了車”，也會讓更多人覺得買對了房，“上對了車”。