中新網(wǎng)杭州2月13日電 (記者 施佳秀 通訊員 許文峰)隨著高鐵成網(wǎng)，長三角初步形成了以區(qū)域中心城市為軸心，向中國中部、南部、西南部、北部輻射的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，旅客到全國主要城市旅行時間大幅縮短。記者13日從上海鐵路局獲悉，長三角鐵路春節(jié)七天長假共發(fā)送旅客845.4萬人，與去年同期相比增加106.7萬人，同比增長14%。

　　地處長三角地區(qū)的上海鐵路局是全路高鐵大局、客運大局。今年春運40天，預(yù)計該局發(fā)送旅客5711萬人，同比增長8.5%，日均發(fā)送旅客142.8萬人。春運期間，上海鐵路局安排開行旅客列車總對數(shù)955對，同比增加120對，增幅14.37%。其中，安排開行圖定客車759對，同比增加108對；增開客車196對，同比增加12對。

　　隨著合福、寧安高鐵和金溫鐵路等一批新線在2015年相繼開通運營，上海鐵路局境內(nèi)高鐵成網(wǎng)。截至2015年底，上海鐵路局管內(nèi)高鐵線路達14條，營業(yè)里程9868公里，高鐵里程3250公里，客運營業(yè)站達194個，基本覆蓋江蘇、浙江、安徽、上?！叭∫皇小备骺h、市城市和地區(qū)。2015年該局發(fā)送旅客4.9億人，占全國鐵路客發(fā)總量近五分之一。

　　隨著高鐵成網(wǎng)，長三角初步形成了以區(qū)域中心城市為軸心，向中國中部、南部、西南部、北部輻射的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，旅客到全國主要城市旅行時間大幅縮短。從上海出發(fā)，5小時可到武漢，7小時可到廣州，9小時可到貴陽，12小時可到哈爾濱。

　　據(jù)統(tǒng)計，上海鐵路局所開行的動車組列車一日可抵的省、直轄市、自治區(qū)達21個，長三角地區(qū)是全國開行動車組列車最多、動車組列車占比率最高、動車組列車開行密度最大的地區(qū)。

　　高鐵成網(wǎng)對春運而言意義重大。自1月24日春運啟動以來，上海鐵路局在21天春運中經(jīng)受了雨雪不良天氣下的大客流考驗，發(fā)送旅客3020.7萬人，同比增加348.8萬人，增長13.1%。(完)