新華社“雪龍”號(hào)2月4日電 （記者朱基釵）記者從中山站獲悉，我國(guó)首架極地固定翼飛機(jī)“雪鷹601”3日從南極中山站附近冰蓋機(jī)場(chǎng)起飛，轉(zhuǎn)場(chǎng)離開南極。在南極的兩個(gè)多月時(shí)間里，“雪鷹601”完成各項(xiàng)測(cè)試飛行任務(wù)，并發(fā)揮了重要的科研平臺(tái)作用，首航南極完美收官。

　　“雪鷹601”于去年11月30日飛抵中山站。12月7日在中山站附近的冰蓋機(jī)場(chǎng)成功試飛。12月22日，第一次搭載并啟用全部科考設(shè)備試飛，成功降落南極泰山站機(jī)場(chǎng)，為泰山站發(fā)揮航空保障作用奠定了基礎(chǔ)。

　　今年1月9日，“雪鷹601”成功飛越位于南極冰蓋最高區(qū)域、海拔超過4000米的昆侖站，持續(xù)飛行2623公里安全返回中山站，持續(xù)飛行時(shí)間達(dá)9小時(shí)4分鐘，全面驗(yàn)證了飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、續(xù)航能力和適應(yīng)南極高原環(huán)境復(fù)雜條件的技術(shù)性能。飛機(jī)搭載的多套先進(jìn)科學(xué)設(shè)備也獲得了具有重大價(jià)值的科學(xué)數(shù)據(jù)。這標(biāo)志著我國(guó)南極考察開始邁入“航空時(shí)代”，中國(guó)南極考察正逐步從參與者變成引領(lǐng)者。

　　同時(shí)，極地固定翼飛機(jī)作為南極科考中高效的科研平臺(tái)作用首次得以凸顯。抵達(dá)南極后，“雪鷹601”上搭載的冰雷達(dá)、高精度差分GPS等多套機(jī)載科學(xué)設(shè)備，對(duì)“伊麗莎白公主地”區(qū)域進(jìn)行了大規(guī)模、系統(tǒng)性航空科學(xué)調(diào)查。通過調(diào)查，由我國(guó)科學(xué)家領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)取得3項(xiàng)重大科學(xué)發(fā)現(xiàn)：首次實(shí)地探明地球表面最大的峽谷存在于南極洲東部伊麗莎白公主地的冰蓋底部；南極冰蓋底部最大的融水流域和“濕地”在伊麗莎白公主地孕育；伊麗莎白公主地深部冰層呈現(xiàn)大范圍暖冰現(xiàn)象。

　　1月15日，“雪鷹601”援助澳大利亞南極戴維斯站，將該站一名在南極殉職的考察隊(duì)員遺體運(yùn)送至凱西站，充分表明了我國(guó)在南極應(yīng)急救援能力方面的顯著進(jìn)步。

　　據(jù)了解，目前中國(guó)南極科考活動(dòng)主要依托于考察站、破冰船和內(nèi)陸地面車隊(duì)。“雪鷹601”首航南極成功并投入使用，將為中國(guó)極地考察提供具有國(guó)際先進(jìn)水平的航空保障平臺(tái)，在快速運(yùn)送、應(yīng)急救援和科學(xué)調(diào)查等活動(dòng)中發(fā)揮重要作用。

　　按計(jì)劃，“雪鷹601”從中山站起飛后，將飛往美國(guó)位于南極點(diǎn)的阿蒙森－斯科特站，再經(jīng)停南極半島的英國(guó)羅斯拉站離開南極大陸；飛機(jī)將飛過南美大陸，于2月中旬抵達(dá)托管地加拿大，11月將再次返回南極。