■創(chuàng)客說

　　“我們年輕那會(huì)，沒有現(xiàn)在的條件，想動(dòng)手做東西連合適的工具都沒有”。

　　在采訪電話那頭，38歲的“老”創(chuàng)客陳惟斌略顯感慨，他年輕那會(huì)創(chuàng)客（Maker）這個(gè)詞匯都還沒出現(xiàn)，更別說近年來興起的創(chuàng)客空間了。

　　陳惟斌是個(gè)“根紅苗正”的理工男，2000年畢業(yè)于清華大學(xué)電子計(jì)算機(jī)專業(yè)。本科畢業(yè)之后，他選擇進(jìn)一步深造，攻讀中央財(cái)經(jīng)大學(xué)金融管理MBA。學(xué)業(yè)結(jié)束后，陳惟斌進(jìn)入一家戰(zhàn)略咨詢機(jī)構(gòu)做企業(yè)咨詢服務(wù)，正是這份工作讓他對國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)環(huán)境有了深入的了解，也清晰了未來的職業(yè)規(guī)劃。

　　一番思考之后，2011年陳惟斌加入“創(chuàng)業(yè)大軍”之中。順應(yīng)當(dāng)時(shí)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)趨勢，他參與了兩個(gè)O2O項(xiàng)目，分別名為“晚上去哪兒”和“特價(jià)演出票”，兩個(gè)項(xiàng)目后來都獲得了阿里創(chuàng)學(xué)院的投資。

　　創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的成功，讓陳惟斌獲得了經(jīng)濟(jì)方面的巨大回報(bào)，從而積累了再創(chuàng)業(yè)的資本。對于這一過程，陳惟斌并沒有太多描述，而是以“只要下定決心創(chuàng)業(yè)，我們的技術(shù)背景還是很能唬人的，拿到投資并沒有那么難”的風(fēng)輕云淡作為總結(jié)。

　　人隨勢走。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之后智能硬件創(chuàng)業(yè)潮興起，陳惟斌決心投身其中，正是這個(gè)決定讓并陳惟斌開始接觸創(chuàng)客文化，那會(huì)已是2014年年底，陳惟斌36歲。

　　擁有清華大學(xué)、金融管理MBA的學(xué)歷背景，還能夠和年輕人一起在創(chuàng)客空間動(dòng)手做東西，陳惟斌在圈內(nèi)算是個(gè)另類了。相比之下，他的大學(xué)同學(xué)們現(xiàn)在大都已經(jīng)是實(shí)業(yè)公司的老板了，在管理著自己的企業(yè)。作為一名“老”創(chuàng)客，陳惟斌坦言自己還是一個(gè)新人。他表示“創(chuàng)客對于有工作經(jīng)驗(yàn)的人來說，是一份寶貴的體驗(yàn)”。在熟悉創(chuàng)客的玩法之后，陳惟斌開始嘗試動(dòng)手去做一些項(xiàng)目，這其中就包括為硬創(chuàng)邦所熟知的“智能飛鯊”項(xiàng)目。

　　“智能飛鯊”簡而言之就是一個(gè)飛艇，由三只彩色和一只深藍(lán)色的鯊魚氫氣球組成，氣球內(nèi)部填充地是較安全的氦氣。正常情況下，飛艇一次性能夠在空中飛行15分鐘，浮空7小時(shí)。之所以稱為“智能飛鯊”，因?yàn)轱w艇內(nèi)置了一塊伽里略開發(fā)板，通過程序可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避讓、巡航等功能。當(dāng)前方遇到障礙物，系統(tǒng)會(huì)通過傳感器自動(dòng)判別選擇向左還是向右。為了使得飛鯊在功能上更豐富，陳惟斌和團(tuán)隊(duì)還開發(fā)了移動(dòng)操作系統(tǒng)，可以借助手機(jī)來控制它的行進(jìn)方向，如果再接上攝像頭的話，飛鯊就能夠化身空中監(jiān)控系統(tǒng)了。

　　在之后的一年多的時(shí)間里，他親自參與了包括無人機(jī)、空氣凈化器、智能滑板車在內(nèi)的多個(gè)的項(xiàng)目，正是滑板車項(xiàng)目讓他得到目前所在的智能電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的加入邀請。

　　對陳惟斌來說，創(chuàng)業(yè)是一場沒有終點(diǎn)的馬拉松。這一過程中，會(huì)有許多意想不到的經(jīng)歷，而他不排斥種種可能性。創(chuàng)業(yè)維艱，陳惟斌一直在路上。（據(jù)雷鋒網(wǎng)）