中新社上海2月3日電 (記者 李佳佳)電動(dòng)車分時(shí)租賃作為一種全新的綠色出行方式日益為中國(guó)民眾熟知。相較于在法國(guó)巴黎的成功推廣，眼下，上海正在探索屬于自己的模式。

　　國(guó)網(wǎng)上海市電力公司3日與上海國(guó)際汽車城(集團(tuán))有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。今后，雙方將在現(xiàn)有國(guó)網(wǎng)充電樁點(diǎn)位基礎(chǔ)上再增加EVCARD共享車位；同時(shí)在充電業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展合作，積極共建充電樁和共享充電資源，從而推動(dòng)申城新能源車分時(shí)租賃點(diǎn)的有效擴(kuò)容，實(shí)現(xiàn)城市公共資源的合理利用。

　　作為合作計(jì)劃的首批現(xiàn)實(shí)成果，當(dāng)天，三個(gè)合作站點(diǎn)正式啟用。

　　EVCARD是中國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃品牌。它于2013年進(jìn)行開發(fā)，并于2015年1月在上海嘉定率先投入市場(chǎng)。截至今年1月份，EVCARD在上海的用戶數(shù)達(dá)到38940人，訂單數(shù)量也達(dá)到25765個(gè)。

　　自從有了電動(dòng)車分時(shí)租賃，同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)的學(xué)生王蓓出門時(shí)多了一重選擇，她來到附近的“大學(xué)里社區(qū)”EVCARD電動(dòng)汽車租賃網(wǎng)點(diǎn)，熟練地刷卡取車，隨后便開著這輛租來的榮威E50純電動(dòng)車上路。辦完事，她開車返回取車網(wǎng)點(diǎn)，停好車輛，刷卡還車。借車總耗時(shí)107分鐘，每分鐘0.5元人民幣，計(jì)時(shí)收費(fèi)，共花費(fèi)53.5元，這甚至比她出門坐出租車還要便宜幾十元。

　　業(yè)內(nèi)人士測(cè)算指出，目前電動(dòng)車租賃行業(yè)之所以不盈利，首先在于網(wǎng)點(diǎn)不夠，取還車、充電都不太方便，當(dāng)下的任務(wù)是結(jié)合城市交通需求來進(jìn)行新增網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃；另一個(gè)原因在于電動(dòng)汽車價(jià)格太高，這就導(dǎo)致了租車的價(jià)格下不來，解決這個(gè)問題，要靠技術(shù)發(fā)展，也需要時(shí)間。

　　上海國(guó)際汽車城(集團(tuán))有限公司總經(jīng)理榮文偉表示，與國(guó)家電網(wǎng)上海市電力公司的合作主要就是為了解決充電樁的問題。按照規(guī)劃，到2016年底，上海將投放3000輛電動(dòng)汽車，全市配套建樁5000臺(tái)。而到2017年底，雙方計(jì)劃在滬完成6000輛以上分時(shí)租賃車輛投放，并落實(shí)與之相匹配的分時(shí)租賃站點(diǎn)和車位。屆時(shí)，市民選擇分時(shí)租賃模式開電動(dòng)車出行的便捷性和靈活性都會(huì)大大提升。

　　國(guó)網(wǎng)上海市電力公司營(yíng)銷部杜成剛處長(zhǎng)則告訴記者，今年國(guó)網(wǎng)上海電力將在上海布點(diǎn)建設(shè)229座城市快充站、22座城際高速快充站、14座公交充電站，涉及新增充電樁4000個(gè)，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)上海轄區(qū)內(nèi)高速公路網(wǎng)絡(luò)充電服務(wù)全覆蓋。未來電力公司會(huì)加快城市充電網(wǎng)點(diǎn)尤其是公共快充樁的建設(shè)，讓電動(dòng)汽車的活動(dòng)半徑無限擴(kuò)大，甚至城際互聯(lián)也能全程綠色出行。(完)