新華社北京2月3日電 題：迪士尼、電動車和機器人：中國供給側(cè)改革的鮮活實例

　　新華社記者

　　在上海標志性建筑東方明珠電視塔旁，門口矗立著一座5米多高神奇王國城堡的迪士尼紀念品商店，人流興旺。15歲的中學生賀辛炬在《星球大戰(zhàn)·原力覺醒》沖鋒隊玩具人偶前徘徊，剛看完電影的他拿不定主意是否要花上大部分零花錢購買一個心儀玩具。

　　迪士尼紀念品商品去年5月正式營業(yè)。作為一個迪士尼粉，賀辛炬每隔幾周就會去店里逛逛，有時是沖著新品上市，有時只是閑著無聊，哪怕趴在陸家嘴環(huán)形天橋護欄觀看城堡秀，對他來說也是美好體驗。

　　跟許多中國人一樣，賀辛炬對今年6月16日開園的上海迪士尼樂園充滿了期待?！拔胰ミ^很多地方的迪士尼樂園，但是在自己出生的地方，周末坐趟地鐵就能在樂園逛上一天，想想都很激動”。

　　2015年末召開的中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第十一次會議上，“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”這一概念見諸公開。新春前夕，記者走訪上海、重慶等地，發(fā)現(xiàn)供給側(cè)改革并非遙不可及的概念，而是一個個觸手可及、充滿熱力和活力的鮮活實例。

　　“迪士尼的建設(shè)，把新的業(yè)態(tài)和潛在需求結(jié)合在一起，通過提供一流文化產(chǎn)品，更好滿足廣大人民群眾的需要?！鄙虾Ｘ斀?jīng)大學旅游管理系主任何建民認為，迪士尼項目，將成為上海乃至中國借鑒并進行供給側(cè)改革的一個重要推手。

　　所謂“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”，就是從生產(chǎn)領(lǐng)域加強優(yōu)質(zhì)供給，減少無效供給，擴大有效供給，使供給體系更好適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)變化。原本枯燥無味的表述，通過迪士尼這個案例正變得鮮活生動起來。

　　何建民指出，迪士尼在中國構(gòu)建休閑度假旅游產(chǎn)品體系中起到一個引領(lǐng)作用。其打造產(chǎn)業(yè)鏈條和組合業(yè)態(tài)的開發(fā)模式、高標準的項目建設(shè)和全球營銷模式，都值得中國企業(yè)研究學習。可以說，在推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，迪士尼是一個很好的案例。

　　初步研究顯示，上海迪士尼剛開業(yè)年客流量可達1000萬人次，一期成熟后可達1600萬人次，直接收入一年100億元左右，創(chuàng)造就業(yè)崗位估算13萬個。

　　位于上海市寶山區(qū)的鋼銀是當?shù)剌^具規(guī)模的一家鋼鐵電商，主打鋼材現(xiàn)貨交易。鋼銀總經(jīng)理白睿30多歲，長著一張娃娃臉，他的成功讓人感受到了“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的活力。

　　白睿說，“互聯(lián)網(wǎng)＋”是推進鋼鐵類生產(chǎn)資料企業(yè)進行供給側(cè)改革的重要途徑。通過互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的介入，上海鋼銀將鋼鐵資源的供給和需求進行快速匹配，構(gòu)建數(shù)據(jù)反饋鏈，倡導(dǎo)柔性化生產(chǎn)，不僅做到去產(chǎn)能、去庫存，還降低了成本、提高了效率。

　　從上海出發(fā)，沿著長江這條中國第一大河逆流而上，是高速發(fā)展的西部省份重慶。重慶去年ＧＤＰ增長11．0％，較全國高4．1個百分點，連續(xù)第8個季度增速位居全國第一。

　　重慶市統(tǒng)計局表示，重慶經(jīng)濟發(fā)展主要是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成果。具體而言，產(chǎn)業(yè)集群、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、開放型經(jīng)濟均對全市經(jīng)濟的較快增長形成了有力支撐，同時去產(chǎn)能、降成本、保要素措施得力，區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展形成合力，共同支撐了全市經(jīng)濟實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

　　推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，主要是抓好去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板“五大重點任務(wù)”。提高供給體系質(zhì)量和效率，提高投資有效性，加快培育新的發(fā)展動能，改造提升傳統(tǒng)比較優(yōu)勢，增強持續(xù)增長動力。

　　重慶是中國最大的汽車制造基地，以移動智能終端、車聯(lián)網(wǎng)等為代表的綠色、智能產(chǎn)業(yè)集群加快形成。去年12月，重慶力帆純電動乘用車產(chǎn)量位居全國前列。力帆副董事長、首席科學家陳衛(wèi)接受記者采訪時表示，電動車既是供給側(cè)改革的實踐者，也是受益者。

　　陳衛(wèi)說，力帆通過換電模式將廢棄電能充分利用，傳輸?shù)较M者就近的新能源站，夜間為電池充電或儲能，白天再把電換到車上去。變廢為寶，是最好的去產(chǎn)能、去庫存方式。

　　以車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)為紐帶的力帆能源站和換電模式，可以消除用戶對電動車的“里程憂慮”和“電池恐懼”。在不改變消費者使用習慣的前提下，實現(xiàn)1分多鐘輕松換電，使換電像加油一樣輕松便捷；同時消費者無需購買電池，消費成本降低。

　　陳衛(wèi)說，力帆電動車的用途主要是出租車、班車和物流車，以提高其利用效率，避免產(chǎn)能過剩。

　　新的工藝和制造方法，大大降低了力帆電動車的生產(chǎn)成本。據(jù)陳衛(wèi)介紹，力帆所有電動車都是一個底盤，只是軸距、輪距不一樣，不同動力再加模塊。消費者可以在手機上選擇汽車顏色。這種高效高質(zhì)的供給，將給消費者帶來極致體驗。

　　為了去產(chǎn)能、去庫存，力帆幾乎不建新廠，而是找別人建好的廠，重新設(shè)計以后再進行自動化生產(chǎn)。對于一些富余的傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能，力帆則是出口到國外，在伊朗、俄羅斯、巴西和非洲等地開設(shè)工廠。

　　戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)力，對重慶經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了積極的穩(wěn)定作用。重慶西部的永川區(qū)，現(xiàn)如今正成為中國機器人產(chǎn)業(yè)的熱土。截至2015年底，在永川機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)基地落戶的企業(yè)達到105家，基地在建項目60個，已投產(chǎn)企業(yè)33家。

　　永川區(qū)委副書記王志杰告訴記者，通過“機器人＋制造業(yè)”“機器人＋服務(wù)業(yè)”“機器人＋雙創(chuàng)”等，永川正大力發(fā)展工業(yè)機器人、服務(wù)機器人和特種機器人等產(chǎn)業(yè)，著力打造機器人產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　機器人的出現(xiàn)，為不少傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)降成本、補短板創(chuàng)造了機遇。紫焰城時尚老火鍋的老板張利瓊在去年5月火鍋店開張時，購買了“上菜”機器人的全套設(shè)備。機器人幫忙上菜，不僅節(jié)省了人力成本，也成為店里的活招牌，吸引了不少慕名而來的年輕人。

　　“上菜”機器人圓頭圓腦，大概1．5米高，手托餐盤，身穿粉紅色圍裙。通過一臺ＩＰＡＤ，店員就可以對她發(fā)出指令。“菜來了，端一下嘛！搞快點，我忙得很！你們慢慢吃，我走啰！”機器人上菜時用方言說的這番話，不少顧客聽后都忍俊不禁。

　　重慶廣數(shù)機器人公司是永川工業(yè)機器人生產(chǎn)的龍頭企業(yè)。公司生產(chǎn)主管潘濤自豪地稱它們是“勤快的中國機器人”。他說，廣數(shù)工業(yè)機器人能夠自動高效地完成搬運、焊接、打磨、噴涂、碼垛和并聯(lián)等工作，將工人從這些繁瑣辛苦的體力勞動中解放出來。

　　從長江頭到長江尾，記者短短幾天的新春中國行，發(fā)現(xiàn)供給側(cè)改革正在中國迸發(fā)出無限生機與活力。專家認為，供給側(cè)改革將打開中國經(jīng)濟發(fā)展新舊動力轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵“旋鈕”，推動社會生產(chǎn)力水平的整體躍升，支撐中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效、長期向好。（執(zhí)筆記者劉歡，參與采寫記者：許曉青、牟旭、周文其、劉恩黎、陳愛平）