湖北日報訊 記者 雷闖 通訊員 段成龍

　　提前一天拼車，北京到麻城無縫對接

　　地點：武漢站探訪

　　時間：2月1日中午

　　12時53分，北京西—武漢的G529剛剛停穩(wěn)，乘客王敏的手機便響起?！澳?，我是滴滴順風車司機，請問您到站了嗎？”“剛下火車，馬上出站?！?/p>

　　5分鐘后，王敏在武漢站廣場前見到司機，開啟拼車回家之旅。

　　王敏是麻城人，在北京上班。以前春節(jié)回家，先坐高鐵到武漢站，再坐動車到麻城站，然后乘黑的回家，中轉非常麻煩。今年，她提前1天在滴滴客戶端上發(fā)布“2月1日中午13:00，武漢—麻城”跨城拼車信息，沒想到2小時后就有人接單。

　　她算了一筆賬：在武漢轉動車+黑的，費用約60元，耗時4小時（包括等候時間），拼車直接送到家，費用約80元。

　　14時50分，王敏短信記者，“安全到家，耗時1小時40分鐘?！薄俺请H拼車非常方便，費用也不貴。”在武漢光谷一家科技企業(yè)上班的黃帆約了2月5日回隨州的拼車。他說，老家在隨州陳巷鎮(zhèn)，如果乘火車，還要轉公交、巴士，帶著老婆、孩子、行李非常不方便，拼車司機上門接、送到家，費用100元左右，輕松劃算。

　　打開滴滴打車APP，記者在城際拼車業(yè)務中看到不少乘客發(fā)布的車單信息，目的地包括麻城、松滋、羅田、陽新等多個縣城。

　　來自滴滴公司的數據顯示，春運開始后，跨城順風車業(yè)務全國日均訂單量突破7萬，90%是45歲以下中青年人群。

　　專車有價格優(yōu)勢，小城盼望“上海福利”

　　地點：咸寧北站、天門南站探訪

　　時間：1月31日中午、2月1日下午

　　1月31日，記者陪同在漢打工的黃兵乘火車回老家咸寧。剛出咸寧北站，就圍上五六名中年男子問：“去哪里？”“去咸寧火車站附近，多少錢？”“現在打車難，至少30元。”“太貴了?！秉S兵覺得不劃算，隨即在停車場攔到一輛的士，但的士司機卻直接拒載：“太近了，不去不去?！?/p>

　　又等了10分鐘，黃兵沒攔到的士。見狀，記者掏出手機，嘗試網上呼叫專車。1分鐘后，有人接單。

　　一路上，接單司機告訴記者，春運以來，他每天能接20多筆訂單，90%是來自火車站，都是外地回來的年輕人。在咸寧，越來越多的有車一族加入到春運行列，做起了專車司機。

　　抵達目的地，手機顯示：里程5公里，費用13元，不到黑的價格一半。

　　2月1日下午，記者抵達天門南站，情形與咸寧北站極其相似。出站口圍著一些黑的司機，見著乘客就往上湊?！霸谏虾＃医洺Ｊ褂酶鞣N打車軟件，非常方便。”從上?；貋淼膹埲怀稣揪湍贸鍪謾C約車。他說，目前，只有滴滴打車在仙桃開通了業(yè)務，專車總量不多，期待神州、優(yōu)步等更多專車進駐，在仙桃網絡約車能像在上海一樣方便。