羊城晚報訊 記者張愛麗報道：隨著電動車騙補事件愈演愈烈，正在引起相關部門的高度重視。近日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委（以下統(tǒng)稱四部委）發(fā)出通知，將對新能源汽車推廣應用進行核查，即嚴查電動汽車推廣的騙補行為。

　　騙補貼成業(yè)內(nèi)“公開的秘密”？

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會、海關、公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年前10個月新能源汽車累計銷量達17.4萬輛，對應的上牌量累計僅10.8萬輛，兩者相差近7萬輛。對此現(xiàn)象，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明曾表示，這很有可能是新能源車企為了騙補而生產(chǎn)，而新能源汽車并沒有交到消費者手中。

　　此前有媒體報道稱，部分電動車廠和租賃運營公司以循環(huán)使用電池組裝配整車方式，以少充多騙取政府對新能源汽車的大量補貼。據(jù)稱，車企騙取新能源補貼的方式主要有兩種：一是整車企業(yè)全資或參股汽車租賃公司，通過“自產(chǎn)自銷”的方式，拿到國家和地方對電動車的補貼；二是由一家汽車租賃運營公司主導，一邊采購整車企業(yè)，一邊與電池企業(yè)合作，通過“多采購整車，少采購電池”的方式，從中獲取補貼。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，對于小型電動車生產(chǎn)企業(yè)而言，違規(guī)操作、騙取補貼幾乎是行業(yè)內(nèi)公開的秘密?！白赓U公司購買的車輛并沒有投入運營，但是這些車輛在上牌之后，補貼已經(jīng)到手。”該業(yè)內(nèi)人士透露，新能源汽車推廣之所以遭遇騙補，一是國家大力扶持，補貼金額巨大；二是國家在推廣新能源汽車過程中，制度機制仍不完善，相關企業(yè)鉆了政策的空子。

　　四部委嚴查車企騙補

　　車企騙補行為被曝光后，引起了相關部委的高度重視。1月23日，財政部部長樓繼偉在出席“2016中國電動車百人會論壇”時表態(tài)，“電動車造假騙補的行為，不僅違反法律法規(guī)和有關財政紀律，也嚴重破壞了市場環(huán)境，我們決不手軟”。四部委表態(tài)，將“通過建立失信企業(yè)黑名單制度，對各種騙補和尋租行為給予嚴厲打擊”。

　　1月20日，四部委發(fā)布《四部門關于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》，將對過去三年獲得中央財政補助資金的新能源汽車進行核查，范圍將覆蓋全部車輛生產(chǎn)企業(yè)以及新能源汽車運營企業(yè)（含公交、客運、專用車等）、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車用戶。

　　樓繼偉還表示，下一步，中央財政將加大對新能源汽車產(chǎn)品檢測、車輛和基礎設施標準的修訂等工作的支持力度，加快完善新能源汽車政策和制度環(huán)境。

　　值得一提的是，樓繼偉透露，2020年后針對新能源汽車的補貼政策將退出。具體的措施是，2017年—2018年的新能源汽車補貼標準，將在2016年的基礎上下調(diào)20%，2019年—2020年下降40%，2020年以后補貼政策退出。