在關(guān)于春運(yùn)的討論中，列車上的飲食是大家最關(guān)注的話題之一。為了給乘客提供更好的車上餐飲服務(wù)，今年春運(yùn)伊始，各鐵路局就組織了多方力量，精心準(zhǔn)備、提前安排車上飲食，努力讓每位旅客在路上都能吃好喝好、快樂回家。

　　在東北，沈陽鐵路局為乘坐高鐵的旅客推出了5種不同檔次、極具東北特色的營養(yǎng)套餐，有15元的滑炒雞丁套餐，也有價(jià)格稍高、標(biāo)價(jià)40元的酸菜白肉套餐、深海鮐魚套餐等；在西北，為了滿足穆斯林旅客在列車上的用餐需求，烏魯木齊鐵路局配備了清真炊具、餐具，備足了清真食材，并在餐車前臺、后臺各配備一名少數(shù)民族職工；在東部，上海鐵路局推出飯團(tuán)等高鐵特色餐食，針對旅客個(gè)性化需求，分別在上海虹橋站和杭州東站始發(fā)的40余趟高鐵列車上推出4個(gè)品種的凈素盒飯，日均銷售量超過500份；在西南，南寧鐵路局在新開設(shè)的“劉三姐號”列車上推出極具地域風(fēng)格的飲食，旅客不僅能品嘗到黃燜雞、啤酒魚、檸檬鴨等廣西菜肴，還可以在15節(jié)車廂內(nèi)欣賞到廣西15個(gè)旅游名城的風(fēng)景；在東南，由于列車上客家旅客多，南昌鐵路局福州客運(yùn)段“紅古田號”列車適時(shí)推出釀豆腐、客家粉蒸肉、長豆燒茄子等特色菜肴。江西贛州、南昌等地的旅客則喜歡吃辣，餐車有辣子雞丁、紅辣椒水煮魚等江西特色菜肴。充滿地域風(fēng)味的美食，讓旅客們在旅途中就能感受到暖暖的鄉(xiāng)情。

　　眾口難調(diào)，在繁忙的春運(yùn)中，鐵路部門要滿足3億多人次旅客的飲食需求，確實(shí)是個(gè)不小的難題。近日，有旅客反映高鐵廉價(jià)盒飯供應(yīng)不足，鐵路部門表示馬上改進(jìn)，確保供應(yīng)，體現(xiàn)了為旅客做好服務(wù)的誠意。隨后，又有網(wǎng)友質(zhì)疑高鐵不提供方便面，再次引發(fā)了大家的討論。這都折射出公眾對提高列車餐飲服務(wù)的期待，也暴露出當(dāng)前列車餐飲服務(wù)存在的短板，表明鐵路部門在列車餐飲方面需要改進(jìn)的地方還有不少。

　　協(xié)調(diào)這兩者的矛盾要從兩方面考慮：一方面，鐵路部門改善餐飲服務(wù)，首先要做到不爭小利?，F(xiàn)在，乘高鐵出行已經(jīng)不是“奢華”的選擇，而是普通老百姓日常所需。如果在廉價(jià)盒飯、飲用水等方面爭小利，將多選變?yōu)閱芜x，讓消費(fèi)者產(chǎn)生“被打劫”的感覺，注定得不償失、因小失大；另一方面，乘客也要看到鐵路部門在改善餐飲服務(wù)方面所做的努力，畢竟做出符合每個(gè)人口味的飯菜不現(xiàn)實(shí)，高鐵列車也存在不能開火做飯等限制。

　　金杯銀杯不如乘客的口碑。每一份乘車體驗(yàn)，都是一個(gè)口碑。鐵路部門應(yīng)把乘客體驗(yàn)放在更加重要位置，用更加貼心、開放的服務(wù)理念，及時(shí)彌補(bǔ)管理中存在的漏洞，在盒飯、飲用水等諸多方面改良供貨結(jié)構(gòu)，讓乘客滿意。