近一個月以來，國際原油價格持續(xù)走低，目前已跌至12年來的低位，而國際液化石油氣（LPG）現(xiàn)貨價格也跌至近13年低點。受此牽制，國內(nèi)LPG市場始終處于下行趨勢。中宇資訊分析師王慧表示，截至1月22日，國內(nèi)LPG均價已跌至3172元/噸，創(chuàng)六年半來的新低?！叭欢駮r不同往日，2009年時的低點出現(xiàn)在液化氣的傳統(tǒng)消費淡季，而此時已是農(nóng)歷臘月中旬，不僅是液化氣的傳統(tǒng)消費旺季，更是下游終端傳統(tǒng)的備貨時間，那么下游在等什么？”王慧如是說。

　　首先，國際原油價格持續(xù)走低，早已跌破2008~2009年金融危機爆發(fā)時的低點，且各機構(gòu)對油價的預(yù)測依然看空較多，等待新低是下游的主要心態(tài)；其次，國際現(xiàn)貨價位極低，即便在2008~2009年，華南冷凍貨丙烷到岸成本也從未跌破300美元/噸，而近日卻出現(xiàn)了280美元/噸的低價，折合人民幣僅2100元/噸左右，達到近13年來的低點；再次，油價持續(xù)走低令下游心態(tài)積弱難返，特別是經(jīng)過多次逢低入市，市場價位依然延續(xù)下行趨勢不變，令業(yè)者心理防線完全失守，參考進口資源到岸成本，部分業(yè)者的心理價位已跌至2500元/噸以下；最后，2015年第四季度，國內(nèi)整體氣溫偏高，終端社會庫存消耗緩慢，下游多不急于入市，另外，進口氣資源相對豐富，對國產(chǎn)資源有一定的沖擊。

　　就在業(yè)者都在等待觀望之際，近期國際原油和國際LPG現(xiàn)貨價格雙雙反彈，對國內(nèi)LPG市場有一定帶動作用，業(yè)者的心態(tài)也在發(fā)生著微妙的變化。那么，后期市場價格會漲嗎？

　　從傳統(tǒng)的終端補貨時間來看，國內(nèi)三級氣站的庫存消耗多集中在農(nóng)歷臘月二十前后，而目前距離下游集中補貨的時間越來越近。而據(jù)中宇資訊了解，近期由于市場價位持續(xù)走低，下游多以隨銷隨采為主，社會庫存普遍不多。不僅如此，廠家?guī)齑鎱s多維持在低位，同樣基于對后市信心的不足，廠家多以減少庫存操作為主。若下游集中補貨開啟，借機反彈將成為必然走勢。

　　另外，近期進口資源到岸量并不多，且近期到岸的資源成本依然集中在2700~2800元/噸的高位，若依托進口將市場價位拖出新低恐有一定難度。

　　國際原油價格的走勢依然令人擔憂，單日的反彈或無法改變大的疲軟趨勢。然而，王慧表示，對于目前的LPG市場來說，此輪跌勢已經(jīng)太久，廠家需要的僅是一個不再續(xù)跌的理由，只要國際原油價格不連下深跌，國內(nèi)LPG市場便有反彈可能。

　　據(jù)中宇資訊了解，目前三級站春節(jié)前所需的備貨并不多，多集中在1~2車附近，且春節(jié)后社會庫存消耗緩慢，下游囤貨計劃并不多。若國際原油價格不能持續(xù)堅挺，國內(nèi)LPG市場也將面臨一定壓力。

　　王慧表示，考慮到目前國內(nèi)大范圍降雪影響交通，國內(nèi)LPG市場的上行或集中在1月底2月初。然而隨著春節(jié)的臨近，下游補貨陸續(xù)結(jié)束，運力逐步減弱，國內(nèi)LPG市場也將陸續(xù)恢復(fù)平靜。