本報(bào)訊（通訊員 曾瑜 記者 張希） 近日，由南瑞集團(tuán)（國(guó)網(wǎng)電力科學(xué)研究院）牽頭完成的“電網(wǎng)雷擊防護(hù)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲2015年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。記者了解到，這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于軌道交通行業(yè)意義重大，它將降低雷電“逼停”列車(chē)的頻率。

　　列車(chē)不怕大雨、大霧，但它們和雷電向來(lái)是“宿敵”。害怕雷電的不是列車(chē)本身，而是支撐列車(chē)運(yùn)行的電網(wǎng)?；仡欉^(guò)去數(shù)年的新聞：2009年，上海到杭州的一列列車(chē)由于電網(wǎng)遭雷擊，列車(chē)延遲了2個(gè)小時(shí)；2011年7月10日，山東雷雨大作，京滬高鐵接觸網(wǎng)不堪“雷擊”斷線，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間停電。在境外，2014年中國(guó)臺(tái)灣高鐵電網(wǎng)遭雷擊，也曾導(dǎo)致大范圍停車(chē)事故。

　　針對(duì)列車(chē)怕打雷的課題，南瑞集團(tuán)（國(guó)網(wǎng)電力科學(xué)研究院）牽頭多家單位開(kāi)始“電網(wǎng)雷擊防護(hù)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目的研究，前后歷時(shí)12年。如今這一項(xiàng)目終于全部完成，于近日拿到了國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

　　我國(guó)雷電基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏、雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法不完善、雷擊差異化預(yù)防技術(shù)缺失和雷擊故障處置效率低。項(xiàng)目組通過(guò)自主創(chuàng)新，有針對(duì)性地研發(fā)出雷電地閃監(jiān)測(cè)、雷擊放電機(jī)理、雷擊差異化防護(hù)及雷擊故障監(jiān)測(cè)四方面的關(guān)鍵技術(shù)，經(jīng)過(guò)評(píng)定，整體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，部分技術(shù)還填補(bǔ)了國(guó)際空白。

　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目成果可廣泛應(yīng)用在電力、鐵路、石化等行業(yè)的雷害防治中。這些年隨著這批技術(shù)陸續(xù)投入實(shí)際應(yīng)用，2011至2014年，國(guó)家電網(wǎng)公司輸電系統(tǒng)雷擊故障率較2010年相比平均值下降50%；京滬高鐵及城市軌道交通雷擊故障率降低70%以上，累計(jì)產(chǎn)生間接效益超百億元。