■本報(bào)記者 梁建剛

　　2016春運(yùn)將至。本周日，1月24日啟幕，3月3日結(jié)束。

　　中國(guó)特色的春運(yùn)，到底是個(gè)什么“運(yùn)”？形象而言，就是40天時(shí)間里，相當(dāng)于全球1/3的人口，“運(yùn)”兩次。今年春運(yùn)，全國(guó)旅客預(yù)計(jì)超過(guò)29.1億人次。

　　春運(yùn)如“流”，一場(chǎng)大規(guī)模的人口流動(dòng)，維系著中國(guó)民族“團(tuán)圓”的主題情懷，考驗(yàn)著整個(gè)國(guó)家的交通路網(wǎng)和服務(wù)體系的完善，只有每一個(gè)環(huán)節(jié)安全有序，才能保障百姓出行的安全有序，確保整個(gè)社會(huì)秩序的穩(wěn)定祥和。

　　春運(yùn)如“鏡”，折射著這個(gè)時(shí)代的發(fā)展與進(jìn)步。任何點(diǎn)滴變化，牽扯出整個(gè)社會(huì)的一系列改變。

　　市春運(yùn)辦在“2016年全市春運(yùn)工作準(zhǔn)備會(huì)議”上透露，今年春運(yùn)期間全市省際旅客運(yùn)輸總量將持續(xù)增長(zhǎng)并突破4000萬(wàn)人次，達(dá)4024萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)4.9%。

　　不過(guò)，記者特別關(guān)注到了一組數(shù)字，在今年上海鐵路團(tuán)體票銷(xiāo)售中，在滬企業(yè)及散團(tuán)的團(tuán)體訂票數(shù)量下降近50%，預(yù)訂票總數(shù)降低近20%。

　　這組企業(yè)端的“雙降”有何意味？記者在火車(chē)站、在企業(yè)展開(kāi)調(diào)查，果然發(fā)現(xiàn)了這背后更深刻的變化。

　　在偌大的上?；疖?chē)站候車(chē)室，到處都是年輕的臉龐，90后已然成為“春運(yùn)流”的主力

　　拖著行李箱，穿著皮夾克，腳上靴子锃亮……在上?；疖?chē)站候車(chē)室遇到小周和他的老鄉(xiāng)時(shí)，記者看見(jiàn)這3個(gè)年輕人都插著耳機(jī)，正醉心于手機(jī)游戲。

　　“我們幾個(gè)都在青浦的電子廠(chǎng)上班，今年廠(chǎng)里效益一般，最近活不多，所以就商量一起早點(diǎn)回家過(guò)年?！睂?duì)記者的詢(xún)問(wèn)，小周很樂(lè)意聊聊天，“我1994年的呀，來(lái)上海快三年了?！彼钟檬忠恢干砼砸粋€(gè)瘦瘦的男孩，“他最小，1997年的，我們都是90后?！?/p>

　　這是今年春運(yùn)中，記者的最強(qiáng)烈感受，在偌大的上?；疖?chē)站候車(chē)室，到處都是年輕的臉龐。2010年中央“一號(hào)文件”首次提出“新生代農(nóng)民工”這一概念，要求社會(huì)特別關(guān)注這一群體，如今，90后已成為春運(yùn)主力。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，新生代外來(lái)務(wù)工人員初次外出年齡越來(lái)越小，80后平均為18歲，90后平均只有16.2歲，年輕的他們?cè)谕馄?，也帶?dòng)著春運(yùn)流的改變。

　　“都要回家，都得坐火車(chē)，有什么差別？”小周似乎并沒(méi)有覺(jué)得自己與80后，甚至父輩們有什么差別，但回家只帶兩三件行李，人手一部的標(biāo)配智能手機(jī)、筆記本電腦的陣勢(shì)，又顯得與過(guò)去很不一樣。“火車(chē)要開(kāi)將近40個(gè)小時(shí)，路上需要打發(fā)時(shí)間，所以提前下載了好幾部電影，多看幾部就到了?！毙≈苄χf(shuō)，“至于行李，現(xiàn)在誰(shuí)還大包小包、肩挑手提啊，把工資帶回去最實(shí)惠，其他的就放宿舍了，反正不值錢(qián)”。

　　今年回家，小周說(shuō)自己最大的任務(wù)是相親，雖然只有21歲，但在村里已經(jīng)算是“大齡青年”，同學(xué)中有孩子的也不在少數(shù)，可小周更希望不要耽擱年后回上海工作?！罢f(shuō)實(shí)話(huà)，在上海也交過(guò)女友，但我知道還得回家找。相比而言，我更喜歡上海，生活很充實(shí)?！毙≈茴D了頓，臉上閃過(guò)一絲憧憬，“我知道幾乎不可能，但要是今后能落戶(hù)在上海就好了，把爸爸媽媽也接到上海來(lái)看看?！?/p>

　　點(diǎn)評(píng)

　　隨著時(shí)間推移、年齡增長(zhǎng)，在城市中就業(yè)或讀書(shū)的90后群體，數(shù)量逐漸超過(guò)80后，他們正接過(guò)80后手中的“交接棒”，成為下一個(gè)5年乃至10年春運(yùn)的主力軍。近日，攜程根據(jù)預(yù)訂大數(shù)據(jù)詳細(xì)研究了今年春運(yùn)的旅客屬性和客流變化趨勢(shì)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，今年90后旅客群體占比為37%，首度超越80后。

　　90后群體帶給春運(yùn)的變化前所未有，從回家方式上看，90后群體選擇乘火車(chē)往返的占比高達(dá)76%，速度、舒適度都是90后考量回家方式的重要指標(biāo)。更值得關(guān)注的是，90后通過(guò)APP等移動(dòng)端預(yù)訂春運(yùn)往返車(chē)票的占比高達(dá)83%，是所有年齡群體中比例最高的，可以預(yù)期的是，隨著春運(yùn)大軍中90后占比逐年升高，今后春運(yùn)購(gòu)票也將更加趨向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化，團(tuán)體訂票只會(huì)越來(lái)越少。

　　不管怎么樣，買(mǎi)票方式多了肯定是好事，至少不用再遭罪

　　1月14日清晨6點(diǎn)，上海2016春運(yùn)第一趟臨客列車(chē)即將開(kāi)始檢票，陳定付和妻兒、父母一起，早早坐在候車(chē)室的最前排。

　　坐春運(yùn)加開(kāi)的頭班車(chē)，距離過(guò)年還有20多天就提前回家，父親的說(shuō)法是“家里事情多”，但陳定付并不太認(rèn)同，“最主要是搶不到票呀。只能買(mǎi)到哪一趟就坐那一趟了?！标惗ǜ墩f(shuō)。

　　為什么不湊起來(lái)買(mǎi)團(tuán)體票？“我和我爸都在工地干活，沒(méi)人提起團(tuán)體票的事，我老婆在棉紡廠(chǎng)，似乎是有人提過(guò)，但大家興致不高，就放棄了。團(tuán)體票最主要是可能買(mǎi)不到你想要的票啊，大多數(shù)都是硬座，選擇余地太小，還不如自己搶票?！标惗ǜ队X(jué)得團(tuán)體票會(huì)變少很自然，“不論搶到搶不到，主動(dòng)權(quán)都在自己手上呀?！?/p>

　　對(duì)搶票，父親老陳反而對(duì)前幾年的春運(yùn)售票大賣(mài)場(chǎng)記憶猶新，“提前兩三天就得來(lái)排隊(duì)，要是排不到前三名，回成都的票就肯定沒(méi)戲，所以得提前把車(chē)次、買(mǎi)幾張票寫(xiě)到紙上，第一時(shí)間遞進(jìn)去……”如今車(chē)票都到了網(wǎng)上，兒子成了買(mǎi)票主力，老陳一邊搖頭，“啥子網(wǎng)速，現(xiàn)在年輕人搞的看不懂了。”不過(guò)，他也承認(rèn)，至少不用裹著被子在寒風(fēng)中連夜等待，“時(shí)代不一樣嘍”。

　　今年春節(jié)，陳定付早早查好攻略，和妻子一起下載了最新的搶票軟件，電腦、手機(jī)一直開(kāi)著，天天等票，“那幾天，只要手機(jī)一響就拿起來(lái)看，可惜我的手機(jī)網(wǎng)速太慢，好幾次看到票了就是搶不到?！本W(wǎng)上訂票不成，電話(huà)訂票擔(dān)心話(huà)費(fèi)，正在焦慮時(shí)，沒(méi)想到父親在奉賢南橋的車(chē)票代售點(diǎn)買(mǎi)到了14日的火車(chē)票，“之前看新聞?wù)f代售點(diǎn)預(yù)售期比網(wǎng)上慢好幾天，肯定沒(méi)希望，結(jié)果代售點(diǎn)人很少，基本沒(méi)排隊(duì)就買(mǎi)到了車(chē)票，還真挺意外的。”陳定付說(shuō)。

　　“過(guò)了這么多年，只要想回家，最后總能找到辦法?！本鸵獧z票了，老陳一邊收拾行李，一邊笑著說(shuō)，“不管怎么樣，買(mǎi)票方式多了肯定是好事，至少不用再遭罪了。”

　　點(diǎn)評(píng)

　　火車(chē)票售票方式的不斷更新，是近年來(lái)春運(yùn)最大的變化之一。目前，旅客已可以選擇五種方式購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票：網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、電話(huà)訂票、火車(chē)站窗口購(gòu)票、手機(jī)APP客戶(hù)端購(gòu)票、自助售票機(jī)購(gòu)票等。尤其是手機(jī)APP購(gòu)票，漸成火車(chē)票銷(xiāo)售主流。盡管網(wǎng)友對(duì)這些軟件有著各種各樣的看法，但有個(gè)事實(shí)不容駁斥，再?zèng)]有人會(huì)大冷天里坐在上?；疖?chē)站的地下室熬夜了，這樣的時(shí)間和精力的付出，實(shí)在太糾結(jié)。

　　技術(shù)的進(jìn)步，會(huì)影響人們的行為，無(wú)疑也會(huì)影響春運(yùn)售票方式的變化，這可能是企業(yè)團(tuán)體票減少的重要原因之一。消費(fèi)者希望買(mǎi)到更好的日期、更快的車(chē)次、更舒服的座位，將主動(dòng)權(quán)握在自己手里，這也是時(shí)代發(fā)展的必然。

　　一到春運(yùn)，人堆里擠三擠，一年到頭的心情也不好了

　　在上海做了近10年保姆，錢(qián)阿姨感覺(jué)今年終于盼出了頭：“女兒在上海讀大學(xué)畢業(yè)了，家里又添了輛新車(chē)，今年，我們一起開(kāi)車(chē)回家過(guò)年?！?/p>

　　錢(qián)阿姨的家在江蘇盱眙縣，距離上海400多公里，看著并不太遠(yuǎn)，但前幾年回一趟卻并不方便，“因?yàn)闆](méi)有火車(chē)站，回家一般只有兩條路，要么乘長(zhǎng)途大巴車(chē)，要么坐火車(chē)到南京，再轉(zhuǎn)長(zhǎng)途車(chē)回家?！卞X(qián)阿姨回憶說(shuō)，“這兩年坐大巴要五六個(gè)小時(shí)，但已經(jīng)算快了，過(guò)去從上海去的那班車(chē)，中途等等停停，等到回到家，至少半天；坐火車(chē)再轉(zhuǎn)大巴，時(shí)間能快一點(diǎn)，但人又得折騰，要是剛好錯(cuò)過(guò)一班長(zhǎng)途車(chē)，還得等半個(gè)小時(shí)，時(shí)間也不短?！?/p>

　　這兩年高鐵多了，錢(qián)阿姨基本都會(huì)買(mǎi)高鐵票直達(dá)南京后轉(zhuǎn)車(chē)，速度快了可價(jià)格也蹭蹭地漲，票也不算好買(mǎi)，“在這家做了這么多年，做出感情了，看著東家的孩子從出生到快上小學(xué)了，每年也都是小年夜才往家趕。雖然到南京車(chē)多，但這時(shí)候的票也難買(mǎi)?！卞X(qián)阿姨覺(jué)得，關(guān)鍵還是不舒服，帶著大包小包回家過(guò)年還要折騰換車(chē)。在上海這么多年，她的衣著打扮都逐漸向上?？繑n，平日也要燙燙頭發(fā)，穿得時(shí)髦些，可一到春運(yùn)，人堆里擠三擠，一年到頭的心情也不好了。

　　一年又一年，今年終于“突破”了?！凹依镄绿碇昧溯v轎車(chē)，老公說(shuō)過(guò)年前趕到上海，接上我和女兒，一起回家過(guò)年了?！边@幾天，錢(qián)阿姨每次說(shuō)起這些，都會(huì)笑，“車(chē)也就10萬(wàn)元，關(guān)鍵是舒服呀，一路高速，只要4個(gè)多小時(shí)就到家了。油費(fèi)和過(guò)路費(fèi)，算下來(lái)差不多500多元，承受得起”。

　　點(diǎn)評(píng)

　　買(mǎi)車(chē)，已不算新鮮事，但當(dāng)高速路網(wǎng)逐漸完善、節(jié)日高速免費(fèi)政策逐漸穩(wěn)定，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇自駕回家，也必然使春運(yùn)出行方式的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。

　　高速公路的日均客流是一個(gè)證明。2014年，上海高速公路網(wǎng)日均流量為69.2萬(wàn)輛次，到2015年已增長(zhǎng)至80.1萬(wàn)輛次，預(yù)計(jì)2016年春運(yùn)期間，這一數(shù)字將突破92萬(wàn)輛次，每一年的增長(zhǎng)都在12%以上，且增幅還在擴(kuò)大。以這一趨勢(shì)，自駕回家的運(yùn)輸總量，遲早超越民航，甚至超越鐵路也未嘗不可，成為中國(guó)人春運(yùn)的主要選擇。

　　其因，與中國(guó)的道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車(chē)工業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，也與普通民眾生活水平提升、經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)密不可分。自駕帶來(lái)的便捷、舒適，與可以自我掌控節(jié)奏，不受時(shí)間束縛等優(yōu)勢(shì)，將是越來(lái)越注重生活品質(zhì)、注重旅途私密化感受的人們分外看重的要素。

　　人們踏上回家的旅途，那意味著向家的靠攏

　　“過(guò)年，年年過(guò)，年年幾乎一模一樣，早就想換一種方式了?！痹谏虾Ｒ患沂聵I(yè)單位工作的小袁，一早打定了主意不再通過(guò)單位訂票回家，“我早就交代爸爸媽媽辦好了護(hù)照，今年先接他們到上海，再一起出國(guó)度假，過(guò)一個(gè)不一樣的新年”。

　　小袁這么打算有自己的想法，爸爸媽媽還從沒(méi)出過(guò)國(guó)，每年都是自己一家回去，爸媽又要多燒菜、又要走親戚，累得夠嗆，自己一家先得操心來(lái)回車(chē)票，再得惦記給親戚帶什么禮物，錢(qián)不少花，路上更折騰?！懊β狄荒暝倩丶疫^(guò)年，每次都累得像扒層皮?！毙≡f(shuō)，“再加上這幾年年味也淡了許多，家鄉(xiāng)的朋友、同學(xué)越來(lái)越忙，回去連見(jiàn)一面都難，時(shí)間長(zhǎng)了，覺(jué)得回家過(guò)年越來(lái)越?jīng)]有意思了?！?/p>

　　小袁于是早早做起了計(jì)劃，目標(biāo)最后定在泰國(guó)曼谷?！皻夂蚴孢m，有城市的熱鬧，也有異域風(fēng)情，爸媽肯定會(huì)喜歡。”小袁算算賬更覺(jué)得超值，機(jī)票提前訂，一個(gè)人往返不到3000元，住宿則選擇時(shí)髦的民宿，一整套市中心的寬敞公寓，臥室就有3間，足夠全家5個(gè)人一起住，每天價(jià)格不過(guò)600多元人民幣，“算下來(lái)，和過(guò)年回家的花費(fèi)差不多，比去國(guó)內(nèi)三亞等地性?xún)r(jià)比更高?！?/p>

　　來(lái)自旅行社的數(shù)據(jù)表明，今年春節(jié)可能成為史上出境游人氣最高的“度假黃金周”，全國(guó)出境旅游人數(shù)有望接近600萬(wàn)人次，大大超越去年國(guó)慶節(jié)黃金周出游總數(shù)。據(jù)攜程、驢媽媽等在線(xiàn)旅行社目前的預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示，泰國(guó)、菲律賓、越南等東南亞國(guó)家尤其受到國(guó)人喜愛(ài)，今年春節(jié)期間將接待中國(guó)游客同比增長(zhǎng)數(shù)倍。

　　點(diǎn)評(píng)

　　春節(jié)，詮釋著“家”對(duì)于中國(guó)人傳統(tǒng)而厚重的意義，全新的過(guò)年方式，也在豐富著有關(guān)“年”的意義與內(nèi)涵。

　　春節(jié)臨近，人們踏上回家的旅途，那意味著向家的靠攏，但隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化的加速發(fā)展，城鄉(xiāng)間的差距在逐漸縮小，家鄉(xiāng)未必是在遠(yuǎn)方，有家人的地方即是家。

　　有了這一種想法，出國(guó)度假、反向過(guò)年受到越來(lái)越多人的青睞，也就不難理解了。傳統(tǒng)意義上的春節(jié)，家是方向，何處不能為家？團(tuán)圓是主題，何處不能團(tuán)圓？讓過(guò)年更加輕松，讓全家人更加舒心，何樂(lè)而不為？傳統(tǒng)年的內(nèi)涵，也在這新的潮流中愈加深刻。

　　在某種意義上，這些變化更令人欣喜，更彌足為貴。