2016年全國(guó)春運(yùn)即將拉開(kāi)大幕，上海到成都春運(yùn)臨客3234次列車已提前開(kāi)啟春運(yùn)模式。對(duì)于車隊(duì)長(zhǎng)金蘇明來(lái)說(shuō)，今年的春運(yùn)有著特殊的意義，這是他退休前參加的最后一個(gè)春運(yùn)。

　　同樣地，對(duì)于參加這趟列車春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)的35名實(shí)習(xí)列車員而言，今年的春運(yùn)也格外特別，這是他們作為“準(zhǔn)鐵路人”職業(yè)生涯的第一個(gè)春運(yùn)。他們當(dāng)中年齡最小的還不滿20周歲，大多都是“95后”，已忙碌在春運(yùn)第一線。

　　身著深色鐵路制服，他們站在列車旁身體筆直地微笑迎客，為乘客耐心解答各種問(wèn)題，用心打掃車廂衛(wèi)生，在鍋爐旁小心添煤……18日至20日，記者在3234次列車上近距離感受金蘇明和實(shí)習(xí)列車員的日常工作，記錄這場(chǎng)特別的“春運(yùn)交接棒”。

　　“金隊(duì)長(zhǎng)今年60歲了，從1979年到今天，他在鐵路部門(mén)已經(jīng)服務(wù)了37個(gè)春秋，今年9月11日將退休?！迸R客3234次列車指導(dǎo)車長(zhǎng)李杰告訴記者，金蘇明從洗車工干起，到列車員、值班員、列車長(zhǎng)，再到鐵路局機(jī)關(guān)各部門(mén)工作，最后任職為車隊(duì)長(zhǎng)。

　　“老金工作勤奮，為人低調(diào)，因?yàn)檫@是他春運(yùn)服務(wù)的最后一班崗，列車上還有35位實(shí)習(xí)生要‘接棒’，所以他堅(jiān)持親自‘掛帥’跟車。”李杰說(shuō)。

　　“我們1月8日接到這批從南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院選拔的優(yōu)秀實(shí)習(xí)生，開(kāi)始對(duì)他們進(jìn)行崗前培訓(xùn)，這已經(jīng)是我們連續(xù)第三年聘用實(shí)習(xí)列車員了?！苯鹛K明告訴記者，實(shí)習(xí)生們已經(jīng)和上海鐵路局簽了工作意向書(shū)。18日，這批實(shí)習(xí)列車員第一趟出車，職業(yè)生涯的第一站就是春運(yùn)服務(wù)。

　　因?yàn)榉掂l(xiāng)人員多，臨客3234次列車是專為春運(yùn)臨時(shí)增開(kāi)的列車，這也是即將退出歷史舞臺(tái)的綠皮火車，靠燒鍋爐供熱供水，從上海出發(fā)歷時(shí)約34小時(shí)才到成都?！皩?shí)習(xí)生們?cè)谶@趟車上把這40天春運(yùn)跑下來(lái)，會(huì)很受鍛煉，對(duì)今后的工作幫助會(huì)很大?！绷熊囬L(zhǎng)張明俊說(shuō)。

　　臨客3234次列車原計(jì)劃到24日才開(kāi)始開(kāi)行，之所以提前到18日，是因?yàn)樯虾５匠啥歼@條線路客流量很大。19日凌晨，列車已超員約20%至30%?！奥每推毡榉从称辈缓觅I(mǎi)，有些旅客鬧情緒，實(shí)習(xí)列車員壓力還是比較大的。”張明俊說(shuō)。

　　來(lái)自黑龍江省大慶市的22歲小伙初鵬飛工作勤奮踏實(shí)，是個(gè)燒鍋爐小能手，得到金蘇明、李杰和張明俊的一致表?yè)P(yáng)。“對(duì)于春運(yùn)乘務(wù)員的工作，最大的感觸就是，一定要細(xì)心、小心加耐心，自己負(fù)責(zé)的四扇門(mén)一定要看好，鍋爐一定要燒好。既不能出安全事故，也不能讓回家過(guò)年的旅客們凍著了?！?/p>

　　“我覺(jué)得春運(yùn)對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)，都是回家的念想，能夠幫助到大家，我感覺(jué)很好，很有成就感?！眮?lái)自江蘇南京的21歲姑娘鄒倩說(shuō)，“今天第一天上班，感覺(jué)還挺新鮮。平時(shí)自己睡得比較早，但現(xiàn)在已經(jīng)是凌晨了，感覺(jué)還挺興奮。”

　　“以前寒假在家里沒(méi)什么事情做，現(xiàn)在有這個(gè)機(jī)會(huì)為鐵路和春運(yùn)貢獻(xiàn)一點(diǎn)力量，幫旅客燒鍋爐、開(kāi)關(guān)門(mén)，感覺(jué)這是我今年最有意義的一天。”實(shí)習(xí)列車員周雯軒告訴記者。

　　來(lái)自江蘇丹陽(yáng)的實(shí)習(xí)列車員符昊看上去還有些緊張，“今天是我第一次出乘，還有些局促，但我相信自己會(huì)慢慢適應(yīng)。旅客還是比較好相處的，都很熱情，我會(huì)盡最大努力做好服務(wù)工作?！?/p>

　　在南方冬天的綠皮火車上，還沒(méi)來(lái)得及吃飯的初鵬飛一邊燒著鍋爐一邊用衣角擦汗?！耙郧白疖嚨臅r(shí)候，感覺(jué)乘務(wù)員挺輕松的，但是親身經(jīng)歷了，才知道乘務(wù)員工作這么累，這么辛苦?！?/p>

　　“今天上午我的第一批旅客到達(dá)終點(diǎn)站后的一句謝謝，讓我的疲憊一掃而空，三天旅程里的每一個(gè)細(xì)節(jié)都讓我感動(dòng)?！编u倩說(shuō)。

　　“‘車動(dòng)關(guān)門(mén)鎖，車開(kāi)四門(mén)檢。’孩子們基礎(chǔ)工作做得都比較好，列車在一站一站往前開(kāi)，孩子們也在一點(diǎn)一點(diǎn)進(jìn)步?！苯鹛K明說(shuō)，“百舸爭(zhēng)流，奮楫者先。我和綠皮車一起即將謝幕，但孩子們的人生大戲才剛剛上演，期待他們像中國(guó)高鐵一樣一路精彩?！?