新華社記者潘強孫騰

　　售票點離景區(qū)10公里遠，還需付觀光車費45元……近日在廣西德天跨國瀑布景區(qū)，游客要在10公里外的新游客中心購買門票，還需轉乘付費觀光車前往景區(qū)，引起游客的不滿，直呼價格高不方便。此舉也引眾多旅行社的不滿，增加的費用使旅行社團隊客數(shù)量不斷減少。

　　為何要拆除原來的免費停車場在10公里以外新建游客中心？每人45元的觀光車收費是否合理？事件背后有哪些深層原因？

　　景區(qū)觀光車高收費引不滿

　　“辛辛苦苦從廣州驅車7個小時來到廣西德天瀑布景區(qū)，卻被告知景區(qū)門口沒有門票出售?！?位從廣東趕來的游客，因直接來到景區(qū)門口無法購買門票感到惱怒。如要購買門票，他們需要再回到10公里外新游客中心，來回需走20公里。

　　像這樣的游客在半小時內就出現(xiàn)了大約30名，雖然景區(qū)工作人員耐心解釋，但效果并不盡如人意，大部分游客無奈掉頭前往其他景區(qū)。

　　“這種情況時有發(fā)生，有的時段更嚴重?！币晃痪皡^(qū)工作人員說，游客憤怒的原因是景區(qū)門口的原售票點于去年9月搬遷至距景區(qū)10公里遠的新游客中心，游客要進入景區(qū)，必須在此購票。根據(jù)游客中心的公告，自1月11日起，乘坐景區(qū)觀光車前往景區(qū)的游客還需購觀光車票。記者了解到，游客前往景區(qū)只有兩種選擇，要么花45元坐觀光車，要么步行。

　　有游客說，從大新縣汽車站乘車到景區(qū)65公里，也就一個多小時，每人只要15元。就算雙程30元，也比觀光車的費用45元便宜多了，還不用這么折騰。多位游客表示，觀光車確實太貴了。

　　據(jù)了解，購票窗口設置的不合理以及觀光車的高價格不光招致游客的不滿，多個區(qū)內外旅行社對此也不滿。廣西北海的一家旅行社負責人說，新游客中心的停車場啟用后，團隊客均需在新游客中心換乘前往景區(qū)，十分不便。此外，增加的費用也無形中加大了組團社的壓力，旅行社團隊客數(shù)量不斷減少。

　　不合規(guī)收費使景區(qū)兩家共管公司“打架”

　　記者了解到，2015年9月，新建的游客中心投入運營后，由廣西大美大新旅游有限公司負責，而門票銷售則由廣西德天旅游發(fā)展集團有限公司負責，新游客中心成為景區(qū)唯一的售票點。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，景區(qū)觀光車收費實際上是不符合審批規(guī)定的。廣西旅游發(fā)展委員會的公開回應證實了這一說法，原來經廣西壯族自治區(qū)、崇左市物價局核準的“大新縣德天跨國瀑布群景區(qū)”尚未依法設立，“大新縣德天跨國瀑布群景區(qū)環(huán)保觀光車”這一主體并不存在。

　　那為何審批一路“綠燈”？業(yè)內人士分析認為，不合規(guī)的審批一路“綠燈”是政府跟企業(yè)之間有著說不清道不明的關系，這也是各方矛盾激化的重要原因。

　　中國旅游未來研究會副會長劉思敏說，在一個景區(qū)范圍由兩家公司分別負責門票和觀光車票的銷售并不多見，兩家公司共同運營，往往會出現(xiàn)利益糾紛，且唯一的售票點給游客帶來諸多不便，最終受傷的是游客。究其原因，問題的根本在于政府在處理與企業(yè)的關系中存在管理混亂。

　　廣西德天旅游發(fā)展集團有限公司負責人畢景駿說，該公司1999年就與大新縣簽訂了長達50年的合同，擁有“大新德天跨國瀑布景區(qū)”經營權，負責出售景區(qū)門票。新游客中心修建前，多方表示將共同開發(fā)，但當時公司沒有拿到上級部門關于景區(qū)的規(guī)劃，最終未能參與建設。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，而政府為了加速創(chuàng)建5A景區(qū)，于2013年招來了大美大新旅游有限公司新建游客中心，兩家公司最終因為利益問題僵持不下。

　　大新縣政府有關負責人承認在開發(fā)前政府沒有處理好與兩家公司的關系，考慮欠周全，但政府的目的是發(fā)展當?shù)芈糜谓洕?，促進旅游轉型升級。一位不愿透露姓名的大新縣官員說，觀光車收費上一方面收費動了德天旅游發(fā)展集團的“奶酪”，使兩家公司矛盾不斷激化；另一方面，如果不收費，大美大新旅游有限公司面臨的資金壓力越來越大。但無論如何，都是要游客來“買單”。

　　景區(qū)升級應做到“服務”為王

　　據(jù)記者了解，德天跨國瀑布景區(qū)升級的目標是創(chuàng)建5A景區(qū)，而游客中心是創(chuàng)建5A的“標配”，政府為了促進景區(qū)升級，新游客中心項目加速“上馬”。

　　劉思敏說，景區(qū)轉型升級無可厚非，但需要權衡各方利益。政府操之過急使企業(yè)出現(xiàn)“打架”是造成管理混亂的根源。一方面，政府未能理清各方關系盲目上馬新項目，使多家企業(yè)出現(xiàn)利益糾葛，從而矛盾激化；另一方面，在“大新縣德天跨國瀑布群景區(qū)”尚未依法設立時該縣就進行開發(fā)，由于投資企業(yè)無法按景區(qū)標準收費，費用降低，使企業(yè)收回成本壓力巨大，各方矛盾勢必激化。

　　“不可否認，新游客中心建成后，的確提高了景區(qū)容納量，交通條件也有所改善，但觀光車費的高價格不僅增加了游客出行負擔，還大大降低了游客體驗舒適度?！碑吘膀E說，特別是“唯一售票點”的設置，大大降低了景區(qū)的口碑，影響名聲。

　　專家認為，許多地方政府將旅游產業(yè)列為重點發(fā)展對象，但在發(fā)展過程中容易“鉆進錢眼”。當前亟待加大政府投入和監(jiān)管力度，防止短視的投資行為，公共資源必須體現(xiàn)公益性。

　　劉思敏建議，政府首先應先弄清楚規(guī)劃，理清楚各方關系；其次，按照規(guī)劃一步步實施，避免急功近利，規(guī)避風險。針對觀光車收費，專家認為，在旅游融合轉型的關鍵時期，最重要的是如何提升顧客的“體驗度”和“滿意度”，做到“服務”為王。如經營方應為游客設計多種乘車選擇，或提供自行車等更廉價的交通工具。

　　據(jù)新華社南寧1月15日電