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2025年01月11日 星期六

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中韓列車渡輪等工程有望入圍

  韓國(guó)作為亞投行第五大股東,非常期待亞投行能給本國(guó)企業(yè)帶來(lái)更多的海外發(fā)展機(jī)會(huì)。據(jù)韓國(guó)政府智囊部門預(yù)測(cè),韓國(guó)首先可以參與的項(xiàng)目包括:東北亞高速鐵路網(wǎng)示范工程、開設(shè)中韓間列車渡輪、“一帶一路”沿線國(guó)家生活環(huán)境改善項(xiàng)目、設(shè)立中韓自貿(mào)協(xié)定域外加工區(qū)等。

  據(jù)普華永道預(yù)測(cè),到2025年全球基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模將達(dá)到9萬(wàn)億美元,亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資市場(chǎng)規(guī)模未來(lái)10年將以年均7%至8%的速度成長(zhǎng),到2025年占到全球基礎(chǔ)設(shè)施投資市場(chǎng)的60%,規(guī)模達(dá)到5.3萬(wàn)億美元。亞投行將為韓國(guó)打開這一巨大市場(chǎng)的大門。

  有關(guān)專家認(rèn)為,韓國(guó)在海外建設(shè)工程領(lǐng)域具有世界競(jìng)爭(zhēng)力,在日本沒(méi)有參與亞投行的情況下,韓國(guó)建筑企業(yè)獲得相關(guān)訂單的可能性大增,亞投行的正式啟動(dòng)將帶給這些企業(yè)難得的發(fā)展契機(jī)。

  韓國(guó)海外建筑企業(yè)從1965年開始正式走出國(guó)門,過(guò)去50年間完成協(xié)議額達(dá)到7000億美元,成為韓國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的外匯來(lái)源。但由于近兩年低油價(jià)長(zhǎng)期化和世界經(jīng)濟(jì)動(dòng)力不足,韓國(guó)海外建筑行業(yè)受到了巨大沖擊。據(jù)大韓建設(shè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),韓國(guó)建筑行業(yè)利潤(rùn)率由2013年的1.9%跌至2014年的0.9%,2015年則進(jìn)一步滑向谷底。韓國(guó)建筑公司的海外項(xiàng)目多集中在中東市場(chǎng),低油價(jià)導(dǎo)致的需求下滑令韓國(guó)海外建筑企業(yè)業(yè)績(jī)慘淡。而亞投行帶來(lái)的潛在業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)預(yù)期對(duì)這些韓國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)可謂一場(chǎng)“及時(shí)雨”。

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