安徽最大的客運(yùn)汽車站——合肥客運(yùn)中心站，將于1月18日開通試運(yùn)營。該站還是全國第八大的客運(yùn)汽車站。同時(shí)由于其毗鄰合肥南站，這意味著乘客下汽車后，換乘高鐵、機(jī)場快線或市內(nèi)公交、出租均很便捷快速。

　　合肥客運(yùn)中心站主站樓總建筑面積約6萬平米。分為地上六層、地下一層，設(shè)有落客區(qū)、蓄車場、發(fā)車區(qū)、候車廳、售票廳、小件快運(yùn)區(qū)、辦公區(qū)等多個(gè)功能設(shè)施。地下一層為長途汽車進(jìn)站口，設(shè)有長途汽車落客區(qū)及蓄車場，共設(shè)落客車位8個(gè)，蓄車位17個(gè)。地上一、二層為發(fā)車區(qū)，共設(shè)發(fā)車位30個(gè)。地上一、三層及樓頂層共設(shè)蓄車位66個(gè)。設(shè)計(jì)日發(fā)送旅客能力達(dá)3.5萬人次。

　　據(jù)了解，目前位于龍川路與廬州大道交口西南角的合肥客運(yùn)中心站站房外立面已完工，站前廣場已進(jìn)入掃尾工作。站房內(nèi)，一樓售票大廳共有14個(gè)人工服務(wù)窗口。旅客購票后通過安檢通道，便可進(jìn)入一層、二層的候車大廳乘車了。

　　“初期計(jì)劃開通河南、山西、浙江、江蘇、福建、湖北、山東、河北等地區(qū)省際班線，以及蕪湖、馬鞍山、宣城、安慶、池州、淮北、宿州、明光、阜陽、蒙城、界首、廬江、舒城等省內(nèi)班線?！毕嚓P(guān)人士介紹，合肥客運(yùn)中心站初期日發(fā)班約200班次，后期將根據(jù)市場需求，不斷調(diào)整班線陸續(xù)進(jìn)站。未來，合肥汽車客運(yùn)中心站將承擔(dān)合肥市對外中長途公路旅客運(yùn)輸，同時(shí)承擔(dān)合肥發(fā)往省內(nèi)各地市的直達(dá)快速客運(yùn)。

　　與市內(nèi)現(xiàn)有的幾個(gè)汽車站相比，客運(yùn)中心站客車進(jìn)出城更為方便。在地上一層，客車出站口匝道連接高鐵路直通繞城高速，客車無需繞行，有效避免了市內(nèi)交通擁堵，今年春運(yùn)期間，旅客可以更方便地乘坐汽車回家。

　　與此同時(shí)，在與市內(nèi)公交、高鐵等交通運(yùn)輸方式的換乘上也十分便捷。合肥客運(yùn)中心站后門便是公交場站，有4路、9路、31路、51路等多條公交線路到達(dá)。旅客由高鐵動車換乘汽車，從合肥南站地下一層的到達(dá)層往北廣場步行的路上可見“汽車站”標(biāo)識，按此標(biāo)識右拐經(jīng)直通汽車站的地下通道行走不到10分鐘，便可抵達(dá)客運(yùn)中心站。而旅客想從客運(yùn)中心站換乘高鐵動車，可從中心站地下一層下車后，向西經(jīng)地下通道直接走到高鐵南站。

　　此外，合肥客運(yùn)中心站還采用“一站兩場”的運(yùn)營模式。在主站房的東南角、廬州大道以東，建有40畝的配套場站，具備車輛加油、檢測檢修、車輛清洗及停車場等功能。中心站內(nèi)部還設(shè)有商業(yè)街，地下部分則與商業(yè)功能完全融合，旅客不出門即可購票、乘車，甚至購物、住酒店。

　　張振軍 魯賢亮 本報(bào)記者 邱青青