盡管去年新能源汽車北美地區(qū)銷售出現(xiàn)顯著下滑，11日在底特律開幕的北美國際汽車展上新能源汽車依然備受關(guān)注。業(yè)界人士表示，中美兩國提高汽車能效標(biāo)準(zhǔn)將推動(dòng)新能源汽車再上臺(tái)階。

　　得益于低油價(jià)、低利率以及就業(yè)市場(chǎng)明顯改善，去年美國汽車行業(yè)刷新了沉寂15年的銷售紀(jì)錄。盡管整體銷量飆升，新能源汽車銷量不升反降。

　　世界第一款經(jīng)濟(jì)型零排放汽車，也是全球電動(dòng)車銷量冠軍的尼桑leaf電動(dòng)汽車去年美國市場(chǎng)銷量大降43％。而混合動(dòng)力車領(lǐng)導(dǎo)品牌——豐田普銳斯降幅達(dá)11％。據(jù)InsideEvs網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)，目前僅占美國汽車市場(chǎng)份額0.67％的混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車總銷量去年下降5.3％。

　　雪佛蘭bolt電動(dòng)汽車當(dāng)天亮相后，媒體對(duì)這款車無論外形設(shè)計(jì)、還是技術(shù)參數(shù)均大為贊賞，認(rèn)為會(huì)是一款可以走進(jìn)全美很多家庭的新能源汽車。但與會(huì)人士同時(shí)認(rèn)為低油價(jià)可能阻礙其市場(chǎng)拓展。

　　密歇根大學(xué)交通改造中心主任、中美清潔能源研究中心清潔汽車聯(lián)盟美方負(fù)責(zé)人彭暉對(duì)記者說：“受低油價(jià)的影響，過去一年清潔能源汽車銷售的確有一定的下滑，但是這不會(huì)是市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展的趨勢(shì)。首先受制于2025年美中兩國對(duì)汽車行業(yè)更嚴(yán)格的低能耗標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車生產(chǎn)商不太可能偏離發(fā)展新能源汽車這個(gè)正確的方向?！?

　　2011年7月底，美國制定新標(biāo)準(zhǔn)將汽車與輕型卡車的能效標(biāo)準(zhǔn)到2025年提高近一倍。而根據(jù)中國制造2025的要求，到2025年中國乘用車每百公里油耗下降至4升。

　　彭暉說，這樣的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車企業(yè)提高能效有著極大的壓力和法律約束力，汽車生產(chǎn)商為了達(dá)標(biāo)就必然要繼續(xù)發(fā)展新能源汽車。