中石油的跨界合作越來越多。近日，中石油集團(tuán)與一汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在互聯(lián)網(wǎng)汽車及新能源汽車領(lǐng)域合作，加強(qiáng)新能源汽車研發(fā)制造和應(yīng)用推廣。此外，攜車網(wǎng)也與中石油達(dá)成合作，將為中石油近8000萬會(huì)員開放上門養(yǎng)車服務(wù)。

　　此前，中石油還曾與騰訊、天貓和銀聯(lián)等合作加速布局“互聯(lián)網(wǎng)+”。

　　值得注意的是，在中石油不斷加速轉(zhuǎn)型的背后，是油價(jià)不斷創(chuàng)新低，油企今年所面臨的壓力似乎比去年更大。

　　攜手一汽進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)汽車

　　根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作將進(jìn)一步升級(jí)。一方面雙方將在現(xiàn)有資源和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，共同探討發(fā)行聯(lián)名卡，實(shí)現(xiàn)會(huì)員共享。另一方面，雙方還將加大在互聯(lián)網(wǎng)汽車及新能源汽車領(lǐng)域的合作，包括充電業(yè)務(wù)在加油站的試點(diǎn)和推廣。中國(guó)石油將在重點(diǎn)城區(qū)及高速公路新建或增設(shè)電動(dòng)車充電站及天然氣加氣站，在產(chǎn)業(yè)鏈上支持一汽集團(tuán)新能源汽車研發(fā)制造和應(yīng)用推廣。

　　此外，雙方將探討建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，加大潤(rùn)滑油后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)力度，探討建立符合中國(guó)國(guó)情和發(fā)動(dòng)機(jī)要求的內(nèi)燃機(jī)油品規(guī)格。根據(jù)一汽集團(tuán)全系列車型，有針對(duì)性地開發(fā)長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑油產(chǎn)品，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

　　隨著新能源汽車的發(fā)展，中石油等相關(guān)企業(yè)都在加速布局充電樁。2016年，北京市公用充電樁將計(jì)劃再建5000根。

　　有關(guān)人士透露，中石化、中石油已經(jīng)率先挑選部分加油站，依據(jù)加油站的有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置充電樁。中石油來廣營(yíng)奧東加油站、萬柳橋龍江奔達(dá)加油站的電樁布設(shè)建設(shè)完成，年底有望投用。一旦加油站試點(diǎn)電樁成功，則會(huì)在全市推廣。

　　香頌資本執(zhí)行董事沈萌向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，現(xiàn)在中石油和一汽都面臨比較大的壓力，中石油是能源價(jià)格改革、低油價(jià)，一汽是自主研發(fā)薄弱、市場(chǎng)占有率低，同時(shí)兩家也都集中爆出很多腐敗問題，又都是國(guó)企改革、混合所有制改革的重點(diǎn)。

　　在他看來，這種弱弱合作的實(shí)效有多大還很難說，因?yàn)橹惺椭饕Y產(chǎn)集中在油氣上游，而一汽更多像是個(gè)外國(guó)品牌的代工制造基地，所以無論是油品與驅(qū)動(dòng)技術(shù)的結(jié)合、還是新能源領(lǐng)域的研發(fā)，都缺少很多中間環(huán)節(jié)。

　　據(jù)了解，中石油集團(tuán)在全國(guó)范圍內(nèi)擁有20000余座加油站。雙方達(dá)成合作后，中石油還將依托加油站“人·車·生活”驛站的定位功能，為一汽旗下車輛量身定制專屬汽車后市場(chǎng)服務(wù)產(chǎn)品。

　　中石油表示，雙方前期已在品牌、客戶、渠道、技術(shù)等多方面開展了廣泛深入的交流與合作，取得很好的階段性成效。

　　加速“互聯(lián)網(wǎng)+”布局

　　同時(shí)，《證券日?qǐng)?bào)》記者還了解到，日前，攜車網(wǎng)與中石油達(dá)成合作，獲得“鑫岳瓷護(hù)系列產(chǎn)品”互聯(lián)網(wǎng)線上獨(dú)家代理商授權(quán)。

　　雙方合作達(dá)成后，攜車網(wǎng)將為中石油近8000萬會(huì)員開放上門養(yǎng)車服務(wù)，并協(xié)同中石油集團(tuán)及相關(guān)子公司在線上線下聯(lián)合開展活動(dòng)，進(jìn)行產(chǎn)品及服務(wù)的推廣，加速中國(guó)石油銷售業(yè)務(wù)的“互聯(lián)網(wǎng)+”布局。

　　據(jù)了解，攜車網(wǎng)定位于汽車售后服務(wù)市場(chǎng)，通過O20方式向用戶提供上門維修、保養(yǎng)等服務(wù)。

　　實(shí)際上，去年以來，在低油價(jià)的重壓下，中石油不斷探索轉(zhuǎn)型之路，向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。不管是與一汽，還是與攜車網(wǎng)的合作，都是中石油發(fā)力向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型的舉措。

　　前不久，中石油集團(tuán)與銀聯(lián)商務(wù)江蘇分公司達(dá)成合作，將全民付自助終端放進(jìn)中石油加油站網(wǎng)點(diǎn)。去年年初，中石油就與騰訊合作開通昆侖加油卡微信充值，利用中石油昆侖加油卡體系，輻射了其遍布全國(guó)的超過2萬個(gè)加油站點(diǎn)。

　　2015年8月初，中石油首批智慧加油站在河北銷售公司落地，加油站營(yíng)銷革命也拉開序幕。據(jù)了解，在該智慧加油站綜合服務(wù)區(qū)，設(shè)立線下消費(fèi)區(qū)、快餐服務(wù)區(qū)和線上體驗(yàn)區(qū)。隨后，天貓與中石油湖南銷售公司共同宣布，雙方將整合資源，正式啟動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+能源”的全新服務(wù)平臺(tái)。

　　而在中石油不斷加速轉(zhuǎn)型的背后，是油價(jià)越來越低，油企所面臨的壓力也越來越大。

　　近日，在北京理工大學(xué)能源與環(huán)境政策研究中心舉行的2016年度“能源經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)與展望報(bào)告發(fā)布會(huì)”上，多位與會(huì)專家都向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，2016年國(guó)際原油市場(chǎng)供給不會(huì)出現(xiàn)顯著下降，供給過剩態(tài)勢(shì)難以得到明顯改善，盡管2015年油價(jià)已經(jīng)下跌至成本價(jià)水平，但2016年國(guó)際原油價(jià)格還將呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)或?qū)⒊掷m(xù)在低位震蕩。

　　因此，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，對(duì)于中石油來說，面對(duì)原油市場(chǎng)低迷期，加速“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型也是實(shí)施供給側(cè)改革的必要手段。