?。?）波羅的海鐵路項目?！安_的海鐵路”（Rail Baltica）項目是歐盟跨歐洲交通網(wǎng)絡(luò)（TEN-T）的組成部分，計劃連接赫爾辛基—塔林—里加—維爾紐斯/考納斯—華沙，在波海三國境內(nèi)共長728公里（其中在拉脫維亞境內(nèi)長235公里），采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)軸距，客車平均時速達(dá)170公里/小時，貨車平均時速為68公里/小時。項目總投資預(yù)計達(dá)36.8億歐元（其中在拉脫維亞投資達(dá)12.7億歐元），85%的項目資金將由歐盟基金融資。項目預(yù)計于2020年開工，2025年連接塔林—里加—考納斯段的鐵路投入運營，2030年延伸連接至華沙，客運量達(dá)500萬人次，貨運量達(dá)1300萬噸。項目介紹參見網(wǎng)站（ http://railbaltica.info ）。2014年10月，拉脫維亞、立陶宛和愛沙尼亞三國交通部長在里加簽署組建“波羅的海鐵路公司”協(xié)議。2015年2月，三國向歐委會遞交第一輪融資申請，其中，拉脫維亞計劃重建里加中央車站及相關(guān)設(shè)施、在里加國際機場建設(shè)火車站、新建連接里加機場至中央車站的鐵路，計劃向“連接歐盟設(shè)施凝聚基金”申請融資2.4億歐元，加上共同融資計劃，融資總額將達(dá)2.94億歐元。

　　（2）鐵路改造項目。在歐盟2014-2020財年，拉脫維亞國有鐵路股份公司Latvijas dzelzcels AS（LDz)準(zhǔn)備進行總額為8.82 -9.17億歐元的基礎(chǔ)設(shè)施改造。其中，東西向鐵路走廊（包括雷澤克內(nèi)和道加瓦皮爾斯至文茨皮爾斯的鐵路）電氣化以及里加周邊客運網(wǎng)建設(shè)擬耗資5.5億歐元。拉鐵的規(guī)劃還包括：里加和道加瓦皮爾斯鐵路樞紐站升級（1.05億歐元）、客運基礎(chǔ)設(shè)施改造（如里加地區(qū)火車站臺擴建為12個、新建候車大廳等，0.5億歐元）、建設(shè)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)（GSM-R，0.5-0.8億歐元）、場站信號設(shè)備改造（1億歐元）等。目前拉脫維亞境內(nèi)有249.8公里鐵路實現(xiàn)電氣化，占比僅為13.4%，在歐盟中排名靠后。拉脫維亞國有鐵路股份公司已開始著手研究可行的資金模式。

　?。?）港口改造項目。里加自由港計劃于2010-2020年間完成總額約11億歐元的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展及改造項目（港口管理局投資約3億歐元），項目主要包括：航道疏浚（深化航道至15.5-17米）、新建設(shè)280公頃的專用碼頭（包括Krievu Sala島上的多功能干貨裝卸項目，和Kundzin sala島上的集裝箱裝卸、化肥裝卸、谷物裝卸和物流園區(qū)）、發(fā)展港口鐵路系統(tǒng)現(xiàn)代化、建設(shè)新鐵路橋、445公頃可供租賃的新設(shè)施以及碼頭建設(shè)用地。

　?。?）機場改造項目。里加國際機場將進行停機坪改造、拓寬和翻新跑道、擴建非申根區(qū)候機樓等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中候機樓建設(shè)計劃214米長，28米寬，新建23個候機廊橋，將耗資1.15億歐元，其中歐盟資金5850萬歐元，拉脫維亞政府資金1174萬歐元。

　?。?）高速公路項目。2014年8月，拉脫維亞宣布啟動翻新E67/A7公路（里加—包斯卡—立陶宛邊境）Kekava地區(qū)繞城段項目，該路段每天約有17000輛車輛通過，是全歐交通網(wǎng)絡(luò)的組成部分，未來將建成長度超過14公里的雙車道高速公路，計劃于2018年開工，預(yù)計造價1.597億歐元，將采用公私合營模式建設(shè)，合同期限為23年，其中設(shè)計和建設(shè)期3年，管理期20年。目前該項目正在進行政府采購招標(biāo)，中標(biāo)方將與拉脫維亞國家道路公司開展合作。