作為意大利文藝復(fù)興三杰之一，達(dá)芬奇的名頭可謂無(wú)人不知、無(wú)人不曉。就是這位藝術(shù)巨匠，他的筆下不僅曾經(jīng)畫出了驚世駭俗的蒙娜麗莎，還畫出了具有前瞻性的CVT變速箱，這件事兒我猜你不知道。

　　1490年，意大利人達(dá)·芬奇的腦海中，突然出現(xiàn)了一種無(wú)段式連續(xù)變速機(jī)構(gòu)的設(shè)想，隨后他將這一設(shè)想畫成了草圖，這張草圖與現(xiàn)在CVT較為相似，憑借結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、換擋無(wú)頓挫感、傳動(dòng)效率高，以及出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)，CVT已經(jīng)成為眾多緊湊型汽車在傳動(dòng)方面的當(dāng)家花旦。

　　紳寶X55搭載的CVT變速箱來(lái)自國(guó)際一流品牌：比利時(shí)Punch（邦奇）。作為沃爾沃、寶馬的御用供應(yīng)商，邦奇CVT變速箱的穩(wěn)定性早已得到驗(yàn)證，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)耐用性，還是換擋平順性都非常出色。對(duì)于堵車是新常態(tài)的城市駕駛來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)大大的福利。其實(shí)，紳寶X55不僅僅搭載著與沃爾沃相同品牌的CVT變速箱，就連血統(tǒng)也與沃爾沃相同。在收購(gòu)SAAB核心技術(shù)之后，紳寶品牌也具有和沃爾沃一樣的北歐血統(tǒng)。

　　在紳寶X55身上，與這款神器搭檔的是帶有VVT的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從官方曝光的參數(shù)看，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到了150馬力，幾乎超越了1.8L，甚至達(dá)到了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。我們知道，小排量渦輪增壓最大的好處在于“隨踩隨有”，而配合的CVT變速箱可以在相當(dāng)寬泛的區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，這兩者的結(jié)合恰到好處地抵消了由T動(dòng)力帶來(lái)的瞬間沖擊感，使得推背感更加的柔順，變速的過(guò)程更加的連續(xù)和線性，讓“動(dòng)”與“靜”得到了完美的平衡。而當(dāng)駕駛者切換到S檔時(shí)，一種玩車的樂(lè)趣油然而生；車輛爬坡的時(shí)候，S檔還能夠給予駕駛者最穩(wěn)妥、最堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力。如此，還真可以說(shuō)它們是“最佳拍檔”，實(shí)現(xiàn)了澎湃動(dòng)力與行駛平順性的完美結(jié)合。

　　如此想來(lái)，若達(dá)·芬奇看到自己當(dāng)年親手繪制的CVT草圖穿越500多年的時(shí)光，跨過(guò)10000多公里的距離，在東方大地上，被一輛叫做紳寶X55的車型發(fā)揮的如此淋漓盡致，多半也會(huì)倍感欣慰，露出比蒙娜麗莎更加美妙的微笑吧。劉文