騰訊財(cái)經(jīng)訊北京時(shí)間1月6日晚間消息，據(jù)市場(chǎng)觀察網(wǎng)站報(bào)道，2015年美國(guó)國(guó)內(nèi)汽車銷量刷新了已持續(xù)15年之久的最高紀(jì)錄。油價(jià)走低、就業(yè)情況好轉(zhuǎn)以及低利率政策三大因素促使美國(guó)人爭(zhēng)相購(gòu)買新車。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年汽車制造商在美國(guó)市場(chǎng)共賣出轎車和輕型卡車合計(jì)1750萬輛，增幅達(dá)到5.7%。此外，美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買每輛車的平均價(jià)格也有所增加，2015年美國(guó)人購(gòu)買新車的花費(fèi)總計(jì)大約為5700億美元。美國(guó)車市銷售火爆的現(xiàn)象也促進(jìn)了美國(guó)汽車行業(yè)的振興，由此也使得汽車工人、經(jīng)銷商以及車企高管的荷包鼓了起來。

　　由于美國(guó)全國(guó)汽油價(jià)格繼續(xù)在每加侖2美元附近徘徊，而銀行業(yè)也樂于為買車人提供貸款，汽車制造商預(yù)計(jì)美國(guó)國(guó)內(nèi)高利潤(rùn)率的皮卡和SUV車型的銷售將持續(xù)火爆。上述較大車型占據(jù)了美國(guó)車市銷售總量的一半以上。根據(jù)汽車數(shù)據(jù)提供商凱利藍(lán)皮書公布的數(shù)據(jù)，大型車在美國(guó)市場(chǎng)的成交均價(jià)已經(jīng)達(dá)到34428美元。

　　值得注意的是，美國(guó)車市銷量創(chuàng)歷史新高引發(fā)了外界對(duì)此繁榮景象能否持續(xù)的之一?；仡櫄v史，自福特推出Model T汽車進(jìn)而為美國(guó)工業(yè)發(fā)展之路重新指引方向之后，美國(guó)車市銷量每每在經(jīng)歷猛增之后都不可避免的出現(xiàn)下滑。眼下，自動(dòng)駕駛以及專車服務(wù)等等新式技術(shù)和服務(wù)正在挑戰(zhàn)著美國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的老傳統(tǒng)。

　　分析人士謹(jǐn)慎指出：美國(guó)車市銷量暴漲的情況將逐漸降溫。利率走高以及車市供大于求將使得最新款的二手車有可能擠壓新車生存空間。有數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)汽車業(yè)季度性調(diào)整因素對(duì)車市的銷售產(chǎn)生了一定的影響，2015年12月美國(guó)車市年化銷量降至1730萬輛，而這一數(shù)字在11月為1820萬輛，顯示出臨近年底車市銷量的增速已經(jīng)有所放緩。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日，面對(duì)2015年12月車市銷售數(shù)據(jù)，通用汽車和福特汽車公司股價(jià)走低也許正是投資者的內(nèi)心寫照。

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，如今蓬勃發(fā)展的美國(guó)車市或?qū)⒋碳て囍圃焐掏度敫喑杀居糜诖蛘鄞黉N進(jìn)而在價(jià)格大戰(zhàn)中占據(jù)有利地位，而事實(shí)上有許多消費(fèi)者按兵不動(dòng)的目的正是在觀望是否會(huì)有更多買車折扣。

　　咨詢公司AlixPartners指出，截至目前美國(guó)車市還沒有降溫的跡象。2016年市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)高燒狀態(tài)。根據(jù)凱利藍(lán)皮書以及另一家數(shù)據(jù)提供商TrueCar公布的數(shù)據(jù)，2015年美國(guó)車市每輛車平均促銷成本漲至3063美元，而十年之前這一數(shù)字僅為2809美元。

　　巴克萊汽車分析師布萊恩-約翰森（Brian Johnson）在接受記者采訪時(shí)表示：“汽車制造商將會(huì)通過增加投入的辦法來補(bǔ)貼零利率的車貸，企業(yè)寧愿犧牲自身的利潤(rùn)率也不愿意看到消費(fèi)者買車行為受到影響。”

　　布萊恩-約翰森認(rèn)為企業(yè)讓利消費(fèi)者的投入可以從價(jià)格低廉的鋼材等生產(chǎn)原材料身上獲得補(bǔ)償，車企的高管們則堅(jiān)持認(rèn)為利率上升的速度還沒有快到會(huì)對(duì)汽車銷售產(chǎn)生沖擊。

　　同15年之前相比，底特律汽車制造商們的財(cái)務(wù)狀況要改善了很多。本世紀(jì)初，底特律汽車三大巨頭經(jīng)歷著企業(yè)成本架構(gòu)的重壓，而在高官們看來當(dāng)時(shí)的成本架構(gòu)將是無法持續(xù)的。

　　據(jù)報(bào)道，每年在退休人員的醫(yī)療保健上花費(fèi)數(shù)十億美元，大量生產(chǎn)美國(guó)人幾乎沒興趣買的車型。福特、通用和克萊斯勒這三大汽車公司越來越依賴于給汽車租賃公司提供超低折扣，或是賣車給他們，從而在外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手激增的環(huán)境中保持銷量。

　　然而，這三大汽車公司的市場(chǎng)占有率始終在下降，且近10年來屢次裁員、關(guān)閉組裝工廠。5年前汽油價(jià)格開始增長(zhǎng)時(shí)，依靠耗油的卡車和SUV沖銷量的傳統(tǒng)做法也宣告失敗，在這上面砸下的重金也給底特律帶來了一大堆難以承受的債務(wù)。

　　2008年及2009年，通用和克萊斯勒通過尋求政府救援和進(jìn)行破產(chǎn)重組以挺過這一關(guān)，不過幸運(yùn)的是，它們后來擺脫了沉重的債務(wù)，工會(huì)工人也作出了妥協(xié)。

　　現(xiàn)在，他們又面臨了新的挑戰(zhàn)。

　　長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，汽車制造商們將會(huì)看到越來越多的美國(guó)人選擇在城市定居，他們很有可能不再買車，而是利用諸如Uber以及Lyft 之類的打車服務(wù)。本周通用汽車宣布向Lyft 投資5億美元，且最終目標(biāo)是要開發(fā)出一項(xiàng)無人駕駛叫車服務(wù)，由此可見新型產(chǎn)業(yè)帶來的沖擊有多大了。

　　Alphabet公司旗下的谷歌等資本雄厚的技術(shù)公司正在加緊努力重新定義傳統(tǒng)的汽車所有權(quán)，把交通強(qiáng)調(diào)為一種服務(wù)。不過，據(jù)營(yíng)銷信息服務(wù)公司J.D. Power and Associates，經(jīng)常被這種服務(wù)吸引的年輕汽車購(gòu)買者仍然是美國(guó)汽車銷量的推動(dòng)者，且所占比例越來越大。

　　豐田汽車經(jīng)理卡特稱，擁有汽車對(duì)于那些即將新婚的家庭來說仍然是很重要的。年輕人越來越傾向于購(gòu)買小型SUV，2015年最后一季度，千禧一代的購(gòu)車輛超過了豐田總銷量的四分之一。

　　卡特對(duì)美國(guó)年輕一代說：“汽車共享或是共同擁有這種模式在舊金山城區(qū)是可以實(shí)行的。不過當(dāng)人們的人生階段發(fā)生了改變，擁有一輛汽車便會(huì)成為他們生活中不可缺少的一部分，讓我們拭目以待吧?！?

　　福特汽車美國(guó)公司銷售總監(jiān)拉尼夫稱，汽車在共享的過程中會(huì)遭受額外的損耗，增加它們的更換頻率。

　　目前，汽車制造商們正坐收可觀利潤(rùn)，推動(dòng)美國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。美國(guó)威斯康星州寧那的新車經(jīng)銷商Bergstrom Automotive老板約翰-博格斯托姆（John Bergstrom）稱，這一新興的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)正在幫助促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展。

　　博格斯托姆表示，新的吉普車一到貨就馬上銷出去了。對(duì)于吉普車的需求刺激了菲亞特克萊斯勒汽車公司的收益，該公司12月份營(yíng)收增長(zhǎng)了13%，吉普車銷量激增42%。

　　福特也宣布，剛過去的12月份是其歷年來銷量最好的12月，共有237606輛車被售出，同比增幅達(dá)8.3%。其暢銷車F系列銷量也達(dá)到了10年來最高水平。整個(gè)2015年，福特在美國(guó)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)了5.3%。

　　得益于其雪佛蘭 Silverado和GMC Sierra皮卡的強(qiáng)勁銷售，通用12月份銷量也達(dá)到了290230輛，增幅為5.7%。2015年總銷量增長(zhǎng)了5%。

　　豐田12月銷量增長(zhǎng)了10.8%。本田12月美國(guó)總銷量達(dá)到了150893輛，增幅為9.9%。

　　日產(chǎn)12月銷量為139300輛，增幅沖破18.7%?？缃畿嚒⒖ㄜ嚭蚐UV銷量也創(chuàng)下最高月紀(jì)錄，增幅達(dá)41%。

　　然而，受累于一場(chǎng)排放造假危機(jī)及導(dǎo)致的50多萬輛柴油車終止銷售決議，大眾12月甚至全年美國(guó)銷量出現(xiàn)了下跌。

　　在眾多德國(guó)豪華品牌車中，寶馬盡管在剛過去的12月中銷量下跌16%，但仍然勝過了奔馳，穩(wěn)坐其月銷年銷第一的寶座。12月，寶馬售出了34625輛車，而奔馳銷量為34203輛。大眾的奧迪車位居第三，該月銷量增幅為6%，全年增幅為11%。（翊海）