央廣網(wǎng)北京1月6日消息(記者趙珂) 據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，眼下，航空公司與去哪兒網(wǎng)的一場博弈正變得越來越激烈。昨天，祥鵬航空、天津航空和四川航空三家航企不約而同發(fā)布公告，宣布將關(guān)閉在去哪兒網(wǎng)的旗艦店。

　　截止目前，已經(jīng)有9家航空公司宣布與去哪兒網(wǎng)斷交，包括國航、東航、南航、海南航空、首都航空、四川航空、重慶航空、祥鵬航空、天津航空等。這些航空公司的“斷交理由”也幾乎雷同，都說收到用戶投訴稱，去哪兒網(wǎng)提供的價格及服務(wù)不公。

　　對此，去哪兒網(wǎng)之前曾作出回應(yīng)稱，他們與航空公司的矛盾在于在網(wǎng)頁機票排序問題上未能達成一致。去哪兒網(wǎng)今天表示，公司現(xiàn)在的態(tài)度和之前沒有變化。

　　于是我們又去問航空公司。祥鵬航空的一位工作人員表示，他們不便評論去哪兒網(wǎng)的說法，但祥鵬航空暫停與去哪兒網(wǎng)的合作是出于切實保障旅客權(quán)益、嚴格規(guī)范航空市場秩序的考慮。

　　經(jīng)濟之聲特約評論員劉思敏認為，其實雙方都沒有把真正的原因說出來：

　　劉思敏：國航、東航和南航都屬于國資委管轄，國資委向他們提出了機票直銷比例達到50%，這個要求是不能拒絕的；第二，按照航空公司自己的估算，直銷的比例每提高10%，就可能解約10億元的分銷費用；另外，這幾大航空公司互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也有了長足的進步，他們也希望把自己在這方面的投入轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟效益。

　　盡管9大航空公司都聲稱中止與去哪兒網(wǎng)的合作，但在去哪兒網(wǎng)上仍然可以正常搜索、購買它們的機票，因為還有很多代理商的渠道。祥鵬航空的工作人員表示，他們不會去干涉代理商的生意。她還表示，將來他們是否也會中止與其它OTA平臺合作，需要根據(jù)實際情況來評估。

　　進入2016年，去哪兒網(wǎng)似乎有點流年不利。1月4日，公司創(chuàng)始人莊辰超正式辭去CEO職務(wù)，一起離開的還有原首席財務(wù)官、首席技術(shù)官等大批高管。不少人開始問：“沒了莊辰超的去哪兒網(wǎng)，要去哪兒”？

　　就在這個時候，航空公司又集體跳出來和去哪兒搗亂，有媒體甚至用“四面楚歌”這樣的詞來形容這家公司現(xiàn)在的處境。經(jīng)濟之聲特約評論員劉思敏表示，航空公司圍剿去哪兒網(wǎng)，其實有點不厚道：

　　劉思敏：當航空公司的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)做得很差，甚至還不知道互聯(lián)網(wǎng)為何物的時候，攜程、去哪兒網(wǎng)的出現(xiàn)實際上大大促進了航空業(yè)的發(fā)展，在機票銷售方面居功至偉?，F(xiàn)在航空公司發(fā)展起來了，作出這樣的決策，當然就有卸磨殺驢之嫌，可以說是不夠厚道。為了避免這種指責(zé)，航空公司不約而同使用了同樣的理由，比如用戶投訴等等。這些問題在去哪兒或多或少都會存在，但是，投訴的比例到底有多大呢？航空公司在沒有任何征兆和警告的情況下，就斷然中止合作，我覺得，那些理由可能只是借口

　　不過，劉思敏同時也認為，去哪兒網(wǎng)和這些航空公司最后應(yīng)該還是能達成和解。