對(duì)于現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用、專(zhuān)卡專(zhuān)充”的行業(yè)現(xiàn)狀讓在外充電成為他們的一大困擾。不過(guò)隨著新的充電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，這一問(wèn)題有望得到解決。

　　近日，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：一般要求》等5項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)充電接口和通信協(xié)議的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)已于2016年1月1日起正式實(shí)施。

　　據(jù)中國(guó)商報(bào)記者了解，這些標(biāo)準(zhǔn)主要從充電接口安全性和兼容性?xún)蓚€(gè)方面進(jìn)行了規(guī)范。尤其是兼容性方面的規(guī)定，新國(guó)標(biāo)規(guī)范了充電電壓的分類(lèi)，對(duì)充電接口的額定電壓、電流進(jìn)行了規(guī)定；增加了通信版本控制，明確了充電的時(shí)序邏輯和時(shí)間定義等。

　　北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理劉曉民在接受中國(guó)商報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)對(duì)華商三優(yōu)的影響較小，因?yàn)槿A商三優(yōu)的充電樁符合最新標(biāo)準(zhǔn)。他還表示，從一定程度上講，新國(guó)標(biāo)其實(shí)是落后于企業(yè)實(shí)踐的。那么，新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)到底有什么意義？

　　此次新國(guó)標(biāo)中規(guī)定的充電接口的額定電壓、電流，可以在一定程度上消除用戶(hù)對(duì)電動(dòng)車(chē)充電慢的憂(yōu)慮。北京電控愛(ài)思開(kāi)科技有限公司副總經(jīng)理、市場(chǎng)總監(jiān)（CMO）蔡春華分析稱(chēng)，現(xiàn)在大家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池方面反映的第一個(gè)問(wèn)題就是充電慢，但是充電快慢不在于電池，而在于充電樁工具的大小。所以，充電行業(yè)需要國(guó)家出臺(tái)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定什么樣的充電電流和充電功率可以實(shí)施全國(guó)推廣。

　　當(dāng)然，全國(guó)范圍內(nèi)充電接口、充電通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，也意味著此前充電樁廠(chǎng)商、運(yùn)營(yíng)商及電動(dòng)車(chē)生廠(chǎng)商標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各說(shuō)各話(huà)、各自?shī)^戰(zhàn)的局面即將結(jié)束，為充電設(shè)施的互聯(lián)互通奠定基礎(chǔ)。國(guó)標(biāo)委主任田世宏在新國(guó)標(biāo)發(fā)布會(huì)上表示，新標(biāo)準(zhǔn)確保了電動(dòng)汽車(chē)與充電設(shè)施的互聯(lián)互通，避免了市場(chǎng)的無(wú)序發(fā)展和充電“孤島”，有利于降低因不兼容而造成的社會(huì)資源浪費(fèi)。

　　不過(guò)從用戶(hù)的角度來(lái)看，充電接口和通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一只是互聯(lián)互通的第一步。據(jù)了解，“互聯(lián)互通”既可以在電動(dòng)車(chē)與充電設(shè)施之間實(shí)現(xiàn)，也可以在充電設(shè)施之間實(shí)現(xiàn)。單就電動(dòng)車(chē)和充電設(shè)施之間的互聯(lián)互通而言，新國(guó)標(biāo)保證的也只是基建層面的通用，而運(yùn)營(yíng)商之間無(wú)法互聯(lián)互通的問(wèn)題仍然沒(méi)有得到解決。

　　正如劉曉民所說(shuō)，新國(guó)標(biāo)從基建層面解決了一輛車(chē)在其他充電樁上接口不能適配的問(wèn)題。

　　但是要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通還需要解決更多問(wèn)題，比如用戶(hù)去哪兒能找到充電樁，是否可以立即使用，支付是否支持刷卡、手機(jī)支付等多渠道，電動(dòng)車(chē)在入網(wǎng)充電樁上充電的過(guò)程中是否有安全監(jiān)測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)提示等。其中，支付被視為互聯(lián)互通的重要一環(huán)。劉曉民就認(rèn)為，互聯(lián)互通需要解決結(jié)算的問(wèn)題。

　　據(jù)中國(guó)商報(bào)記者了解，目前全國(guó)已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬(wàn)個(gè)，2016年將計(jì)劃新建2000個(gè)充換電站，4萬(wàn)余公共充電樁，總投資達(dá)130億元。同時(shí)，包括政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、廠(chǎng)家、運(yùn)營(yíng)商也都在思考建立充電設(shè)施聯(lián)盟，構(gòu)建充電運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，努力實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。隨著資本的進(jìn)駐、各市場(chǎng)主體的重視，互聯(lián)互通也將加快步伐。