■高校科研

　　在日前發(fā)生的“深圳泥石流”事件中，中國礦業(yè)大學(xué)（北京）煤炭資源與安全開采國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室臨危受命，成立救援隊(duì)，帶著由彭蘇萍院士帶領(lǐng)研制的超深探地雷達(dá)，大幅度提高了搶險(xiǎn)救援的精準(zhǔn)度。這臺(tái)可以給大地“做彩超”的儀器，究竟又有何不同？

　　超深探地雷達(dá)充分利用天線定向發(fā)射和阻抗匹配技術(shù)，探測深度最大可達(dá)80米，可實(shí)現(xiàn)地質(zhì)勘查需要；同時(shí)，還開發(fā)出車載多通道探地雷達(dá)系統(tǒng)，即使安裝在時(shí)速100多公里的火車上和汽車上，也可以探測出6米深度的路基及基礎(chǔ)內(nèi)部空洞等隱伏病害，其各項(xiàng)性能和指標(biāo)均已走在世界的前列。

　　提到這臺(tái)儀器的研發(fā)，可以追溯到上世紀(jì)末彭蘇萍院士剛從美國回來。1997年彭蘇萍帶領(lǐng)學(xué)生和清華大學(xué)合作開始了漫長的研發(fā)旅程。1999年，申請了第一個(gè)國家自然基金儀器專項(xiàng)“防爆雷達(dá)的研究與開發(fā)”，2004年，北京道路坍塌嚴(yán)重，這讓他們找到了一個(gè)新的研發(fā)目標(biāo)，即道路檢測，2005年形成第一套可工程應(yīng)用的探地雷達(dá)。先后在國家自然基金、“十一五”和“十二五”科技支撐計(jì)劃和國家儀器重大專項(xiàng)的支持下，彭蘇萍帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)日夜奮戰(zhàn)，終于使其研發(fā)的雷達(dá)開始進(jìn)入快速的發(fā)展階段，儀器分辨率不斷提高，探地深度不斷加深，應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)大。2008年，該雷達(dá)應(yīng)用于自然環(huán)境復(fù)雜的青藏鐵路做道路檢測；2009年國慶60周年閱兵、2015年抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵線路的檢測工作中，該雷達(dá)應(yīng)用于檢測大閱兵道路下的不密實(shí)區(qū)和空洞等病害。

　　中國礦業(yè)大學(xué)（北京）開發(fā)的系列探地雷達(dá)儀器廣泛應(yīng)用于地質(zhì)探測、道路檢測、隧道和橋梁檢測以及考古等方面。如今，科研團(tuán)隊(duì)正在為開發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+城市道路地下養(yǎng)護(hù)探地雷達(dá)系統(tǒng)”進(jìn)行攻關(guān)。

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