“2015年12月31日，貴州實(shí)現(xiàn)所有縣（市、區(qū)、特區(qū))都有高速公路連通，圓了世代貴州人改變出行難、增進(jìn)互聯(lián)互通的夢(mèng)想。”近日，貴州省交通廳廳長(zhǎng)王秉清說(shuō)。

　　蜀道難，黔道更難。貴州省委常委、副省長(zhǎng)慕德貴曾經(jīng)這樣分析說(shuō)，貴州山高谷深、層巒疊嶂的喀斯特地貌在造就神奇秀美自然風(fēng)光和多彩民族文化的同時(shí)，也造成了山阻水隔，長(zhǎng)期以來(lái)，由于陸路交通一直處于低水平的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，嚴(yán)重影響了貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　沖出大山是世世代代貴州人對(duì)改變落后面貌的歷史期盼和后發(fā)趕超的奮斗決心，一屆屆貴州省委、省政府作出了“交通引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)”“交通優(yōu)先發(fā)展”等重大戰(zhàn)略決策，始終堅(jiān)持“一張藍(lán)圖干到底”，舉全省之力加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。

　　從2008年提出的“所有縣都有高速公路連接”的目標(biāo)，到2009年全面啟動(dòng)縣縣通高速公路項(xiàng)目，省政府批準(zhǔn)實(shí)施《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，提出用十年左右的時(shí)間（2009-2018）實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路的發(fā)展目標(biāo)；從2012年國(guó)發(fā)2號(hào)文件將貴州戰(zhàn)略定位為“西南重要陸路交通樞紐”，到2013年實(shí)施高速公路建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)，強(qiáng)力推進(jìn)縣縣通高速公路建設(shè)……

　　8年艱苦努力，貴州平均每年建成高速公路500公里以上，創(chuàng)造了交通建設(shè)后發(fā)趕超的時(shí)代奇跡。王秉清說(shuō)，到2015年12月31日，貴州高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5128公里，實(shí)現(xiàn)全省88個(gè)縣（市、區(qū)、特區(qū)）通高速公路目標(biāo)，成為全國(guó)第9個(gè)縣縣通高速的省份，也是西部12省（區(qū)、市）的第一個(gè)。

　　為實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)，貴州創(chuàng)新方式、省地聯(lián)動(dòng)，在全國(guó)形成了高速公路建設(shè)投融資的“貴州模式”。貴州縣縣通高速公路投資總規(guī)模和建設(shè)規(guī)模均為貴州歷史空前，其中項(xiàng)目總投資超過(guò)4100億元。貴州倒逼模式創(chuàng)新，千方百計(jì)解決高速公路建設(shè)資金難的問(wèn)題，在爭(zhēng)取國(guó)家更大力度支持和加大省級(jí)、市（州）政府投入的同時(shí)，積極向社會(huì)開(kāi)放，提供優(yōu)惠政策，創(chuàng)新投融資模式，吸引和鼓勵(lì)各類大型企業(yè)集團(tuán)、民間資本以相應(yīng)方式投資建設(shè)貴州高速公路。

　　如今，貫穿全省的高速公路網(wǎng)已覆蓋全省規(guī)劃的5個(gè)1000億元產(chǎn)業(yè)園區(qū)、10個(gè)200億元產(chǎn)業(yè)園區(qū)、20個(gè)100億元產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及70多個(gè)國(guó)家級(jí)、省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)?？h縣通高速使貴州成為“高速公路的平原”，為貴州的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。