中新社石家莊1月2日電 (魯達(dá) 陳林 呂子豪 宋敏濤)“津?！辫F路通車(chē)當(dāng)日，秦寶來(lái)一大早就從天津登上了首發(fā)列車(chē)，向南飛馳。兩年前的幾乎同一時(shí)間，津秦高鐵開(kāi)通，他也從天津出發(fā)，不同的是，那次向北而行。

　　這一南一北兩條線，改變了河北交通格局，也拉近了京津冀間的距離。而秦寶來(lái)，則是這兩條鐵路的總設(shè)計(jì)師。

　　出生于河北衡水的秦寶來(lái)曾在北京一所交通大學(xué)讀書(shū)，期間從老家到北京的“綠皮車(chē)”，讓他多年后一直印象深刻：“每次都站著，而且非常慢。”

　　“綠皮車(chē)”因外表墨綠色而得名，曾是上世紀(jì)90年代之前中國(guó)鐵路最具代表的旅客列車(chē)形象，是當(dāng)時(shí)多數(shù)中國(guó)人長(zhǎng)途出行的唯一選擇。

　　畢業(yè)后在天津從事鐵道勘察設(shè)計(jì)工作的秦寶來(lái)，每年往返京津冀三地約五六十次，對(duì)這一區(qū)域鐵路交通的變化感受頗深：京津冀區(qū)域鐵路交通在10年間發(fā)展飛速，縮短時(shí)間距離的同時(shí)也加密了相互間的旅游經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

　　“這次開(kāi)通的‘津保’鐵路，與原有的京津城際和京石高鐵相連，京津冀區(qū)域形成‘三角形’高鐵網(wǎng)。”秦寶來(lái)說(shuō)。

　　根據(jù)《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，“軌道上的京津冀”主要規(guī)劃了“四縱四橫一環(huán)”城際鐵路網(wǎng)，總長(zhǎng)度3700公里，“津?！辫F路屬于其中“一橫”。

　　對(duì)京津冀鐵路交通的飛速發(fā)展感同身受的還有天津客運(yùn)段黨委副書(shū)記李紅。上世紀(jì)80年代，從天津到石家莊出差坐七八個(gè)小時(shí)“綠皮車(chē)”的經(jīng)歷，至今讓她記憶猶新。即使近幾年，她從天津到石家莊也多會(huì)選擇在北京中轉(zhuǎn)?！啊虮！F路開(kāi)通了，天津到石家莊最快1個(gè)半小時(shí)，緩解北京交通樞紐壓力的同時(shí)也會(huì)加速兩地發(fā)展?！?/p>

　　河北省發(fā)改委鐵路辦主任張金俊說(shuō)，“津?！辫F路開(kāi)通不僅對(duì)河北、天津有重要意義，對(duì)京津冀協(xié)同發(fā)展的推進(jìn)也意義重大。作為國(guó)家“十二五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，“津?！辫F路連接了四條普通鐵路和四條高速鐵路，是東北地區(qū)進(jìn)入華北及中南部地區(qū)一條繞出北京的重要通道。

　　就在“津?！辫F路開(kāi)通兩天后，2015年12月30日張家口至唐山鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)、北京大外環(huán)重要組成部分張承高速全線通車(chē)。據(jù)張金俊透露，今年河北將有廊坊-涿州城際鐵路、固安-保定城際鐵路、京張高鐵和崇禮鐵路等數(shù)條鐵路開(kāi)工建設(shè)。

　　“在京津冀交通網(wǎng)中，鐵路占著非常重要的位置。”河北省交通廳黨組副書(shū)記、副廳長(zhǎng)楊國(guó)華介紹說(shuō)，“十二五”期間，河北全省鐵路總里程達(dá)到7200公里，比“十一五”末增加1710公里，總里程全國(guó)排名第2位；快速鐵路達(dá)到1033公里，比“十一五”末增加948公里。

　　楊國(guó)華說(shuō)，河北將立足建設(shè)“軌道上的京津冀”，到2020年實(shí)現(xiàn)全省快速鐵路達(dá)到2000公里，較“十二五”末翻一番。(完)