提升社會(huì)責(zé)任意識(shí)以及實(shí)踐水平是企業(yè)的必修課。交通運(yùn)輸行業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要組成部分，其社會(huì)責(zé)任主要體現(xiàn)在服務(wù)水平的提升、運(yùn)輸安全的保障、生態(tài)環(huán)境的保護(hù)等方面。近日，大連海事大學(xué)企業(yè)社會(huì)責(zé)任與可持續(xù)發(fā)展研究所所長(zhǎng)、交通運(yùn)輸管理學(xué)院匡海波教授主持編寫(xiě)的《2014年度交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任發(fā)展報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）在京正式發(fā)布。這是關(guān)于我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)上市公司企業(yè)社會(huì)責(zé)任發(fā)展?fàn)顩r的最早的報(bào)告系列，其評(píng)價(jià)指標(biāo)體系較全面，受到各界人士長(zhǎng)期關(guān)注。

　　通過(guò)在深交所、上交所、港交所等行業(yè)分類(lèi)信息平臺(tái)上的查詢，《報(bào)告》共搜集到2014年度交通運(yùn)輸行業(yè)上市公司120家，其中有38家企業(yè)發(fā)布了企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告，發(fā)布率達(dá)到31.6%。

　　《報(bào)告》對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整。為適應(yīng)新的社會(huì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等變化，結(jié)合全球報(bào)告倡議組織發(fā)布的新版《可持續(xù)發(fā)展報(bào)告指南》G4.0，《報(bào)告》從企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告質(zhì)量、報(bào)告應(yīng)用等級(jí)、企業(yè)社會(huì)責(zé)任實(shí)踐績(jī)效以及企業(yè)社會(huì)責(zé)任演進(jìn)階段四個(gè)方面對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的38家上市公司在2014年的企業(yè)社會(huì)責(zé)任履責(zé)情況進(jìn)行了評(píng)價(jià)分析。

　　企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告質(zhì)量方面，從八個(gè)層面進(jìn)行評(píng)價(jià)：完整性、包含性、實(shí)質(zhì)性、回應(yīng)性、可比性、可信性、創(chuàng)新性、可獲取性。結(jié)果顯示，38家企業(yè)發(fā)布的企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告質(zhì)量評(píng)價(jià)的均值為37.91分（按照百分制計(jì)算），尚未達(dá)到及格水平，且企業(yè)間差距較為懸殊，位列第一的中國(guó)遠(yuǎn)洋與位列最后一名的中海海盛在得分上相差75分。從各行業(yè)來(lái)看，航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)布的報(bào)告質(zhì)量較好，共四家企業(yè)均進(jìn)入前10行列，同時(shí)水路運(yùn)輸業(yè)以及港口運(yùn)輸業(yè)也有較好表現(xiàn)，而公路、機(jī)場(chǎng)、高速和物流運(yùn)輸業(yè)四個(gè)行業(yè)則無(wú)企業(yè)出現(xiàn)在前10名的榜單中。

　　對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告應(yīng)用等級(jí)的評(píng)價(jià)是依據(jù)報(bào)告中所應(yīng)用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中指標(biāo)的數(shù)量多少來(lái)判斷的。評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，在2014年度，企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告應(yīng)用等級(jí)為D的企業(yè)數(shù)量為20家，占到38家企業(yè)的一半以上，表明交通運(yùn)輸行業(yè)的大部分企業(yè)在企業(yè)社會(huì)責(zé)任信息披露方面隨意性比較大，不能滿足多方利益相關(guān)者對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任信息的需求。但是仍有3家企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告的應(yīng)用等級(jí)達(dá)到了A級(jí)水平，分別是水路運(yùn)輸業(yè)的中國(guó)遠(yuǎn)洋、港口運(yùn)輸業(yè)的上港集團(tuán)以及航空運(yùn)輸業(yè)的東方航空公司，說(shuō)明其報(bào)告的透明度較高，編寫(xiě)報(bào)告主要依據(jù)G4指南，并對(duì)ISO26000指南的核心主題給予了較高關(guān)注。從交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告的應(yīng)用等級(jí)情況來(lái)看，企業(yè)編寫(xiě)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告的問(wèn)題之一就是缺乏規(guī)范、統(tǒng)一、具有權(quán)威性的編制標(biāo)準(zhǔn)，以引領(lǐng)我國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告正規(guī)化。

　　企業(yè)社會(huì)責(zé)任實(shí)踐績(jī)效的評(píng)價(jià)體系包括社會(huì)期望的8大主題，分別為環(huán)境、勞動(dòng)實(shí)踐、人權(quán)、公平運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品責(zé)任、社區(qū)參與和發(fā)展、責(zé)任治理以及經(jīng)濟(jì)。從38家企業(yè)的得分情況來(lái)看，除中國(guó)遠(yuǎn)洋以62.204的得分勉強(qiáng)達(dá)到及格線外，其余企業(yè)的企業(yè)社會(huì)責(zé)任成績(jī)均為“不合格”。38家企業(yè)的實(shí)踐表現(xiàn)兩極分化情況仍較為顯著，中國(guó)遠(yuǎn)洋、上港集團(tuán)、東方航空三家企業(yè)的社會(huì)責(zé)任實(shí)踐績(jī)效明顯優(yōu)于其他企業(yè)。主要原因表現(xiàn)在多數(shù)企業(yè)在履責(zé)過(guò)程中顧及全面發(fā)展，但在個(gè)別維度上的深度還有待提高。

　　在對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任實(shí)踐績(jī)效的評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上，從戰(zhàn)略意圖、承諾目標(biāo)、責(zé)任主題確認(rèn)、利益相關(guān)者關(guān)系（識(shí)別和溝通）、管理措施、透明度和績(jī)效評(píng)價(jià)7個(gè)維度對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任演進(jìn)階段進(jìn)行了劃分，包括起步階段、參與階段、整合階段和戰(zhàn)略階段4個(gè)等級(jí)。評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，38家企業(yè)中，31.58%（12家）處于企業(yè)社會(huì)責(zé)任演進(jìn)階段的起步階段，即I級(jí)水平；39.47%（15家）處于企業(yè)社會(huì)責(zé)任演進(jìn)階段的參與階段，即II級(jí)水平；15.79%（6家）處于企業(yè)社會(huì)責(zé)任演進(jìn)階段的整合階段，即III級(jí)水平；13.16%（5家）處于企業(yè)社會(huì)責(zé)任演進(jìn)階段的戰(zhàn)略階段，即IV水平。從各行業(yè)看，水路運(yùn)輸業(yè)的中國(guó)遠(yuǎn)洋、中海發(fā)展和中遠(yuǎn)航運(yùn)三家企業(yè)達(dá)到的戰(zhàn)略發(fā)展階段，領(lǐng)先于其他行業(yè)。從各維度的評(píng)價(jià)結(jié)果看，企業(yè)已經(jīng)逐漸認(rèn)識(shí)到企業(yè)社會(huì)責(zé)任的重要性，對(duì)利益相關(guān)者的關(guān)注度也逐步提升，對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告的撰寫(xiě)也能夠依據(jù)專(zhuān)業(yè)的指南進(jìn)行，但對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的企業(yè)社會(huì)責(zé)任缺乏具體的管理機(jī)制，企業(yè)社會(huì)責(zé)任與企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的融合仍有一定的提升空間。

　　綜合來(lái)看，2014年交通運(yùn)輸行業(yè)38家上市公司發(fā)布的企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告在各方面都有不同程度的進(jìn)步。企業(yè)對(duì)社會(huì)責(zé)任的重視度越來(lái)越高，在企業(yè)社會(huì)責(zé)任披露方面不斷向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠近，并將企業(yè)社會(huì)責(zé)任與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相融合，多數(shù)企業(yè)不再滿足于身處企業(yè)社會(huì)責(zé)任參與階段，逐步向?qū)⑵髽I(yè)社會(huì)責(zé)任作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的方向發(fā)展。

　　未來(lái)，《報(bào)告》將堅(jiān)持更新數(shù)據(jù)，不斷改進(jìn)評(píng)價(jià)模型和評(píng)價(jià)方法，做到報(bào)告發(fā)布的連續(xù)性。也將更多與其他咨詢機(jī)構(gòu)和研究機(jī)構(gòu)開(kāi)展合作，提升團(tuán)隊(duì)實(shí)力，力爭(zhēng)獲得評(píng)價(jià)資質(zhì)，從第三方視角對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的企業(yè)社會(huì)責(zé)任發(fā)展進(jìn)行評(píng)價(jià)并推動(dòng)其不斷發(fā)展。還將不斷完善交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，進(jìn)一步研究提出具有權(quán)威性的行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任指數(shù)。