中車浦鎮(zhèn)公司自1999年首批獲得國家發(fā)改委頒發(fā)車輛國產(chǎn)化定點資質(zhì)以來，市場開拓和市場創(chuàng)新一直處于行業(yè)的領(lǐng)先地位。近一年來，中車浦鎮(zhèn)在城軌領(lǐng)域緊跟市場步伐，中運量系統(tǒng)的潛在項目達到了30個，在我們所有跟蹤的項目當中已經(jīng)超過了一半。其中比較典型代表項目有，上海8號線3期全自動旅客捷運系統(tǒng)（APM）項目，今年已經(jīng)完成招標；深圳8號線二期，近期在磁懸浮和單軌兩者中進行比選，近期將開展相關(guān)的招標工作。這兩個項目都是大城市的輔助加密線類型。

　　中等規(guī)模城市的骨干線方面，典型的有蕪湖的1、2號線項目，已經(jīng)確定采用單軌，最近國家發(fā)改委將對這個項目規(guī)劃進行批復(fù)；北方的代表性項目有吉林1號線項目，已經(jīng)確定使用單軌，也是采用的PPP總包的模式。還有遵義、六盤水以及南方的中山市，都對跨座式單軌系統(tǒng)表現(xiàn)出了濃厚的興趣，處在建設(shè)規(guī)劃論證的階段，也都傾向于采用PPP的建設(shè)方式。重點旅游景區(qū)項目，如長白山、大理等也都有這種需求。城市商務(wù)區(qū)，如北京CBD地區(qū)也規(guī)劃了APM的項目。

　　通過對這些項目的跟蹤，我發(fā)現(xiàn)中運量軌道交通有下面三個特征：一是中運量軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)，近期快速增長。以下三類區(qū)域軌道交通建設(shè)需求正在快速增長，具體是指大城市的輔助加密線、中等規(guī)模城市的骨干線、旅游城市景區(qū)線。用戶不再單一選擇地鐵，而是通過各種制式的比選選擇最適合當?shù)厍闆r的方式，主要是在單軌和APM之間做選擇，也有的是在有軌電車和單軌之間比選，都表現(xiàn)出對中運量軌道交通系統(tǒng)的濃厚興趣。二是適用制式的技術(shù)豐富多樣，適用于中運量交通制式的技術(shù)種類非常多，有鋼軌和輪軌的，也有直流和交流的。不同的供應(yīng)商之間技術(shù)差異性非常大。三是只有選中了車輛設(shè)備廠家才能進行詳細的設(shè)計工作，這就要求車輛設(shè)備廠商服務(wù)前移，在規(guī)劃設(shè)計階段與用戶進行技術(shù)和商務(wù)方面的交流，為用戶提供完整的系統(tǒng)解決方案。