v.cen.ce.cn/video_info/2015-12-29/1451377239984.json，553，450點(diǎn)擊進(jìn)入《我財(cái)經(jīng)》專題

　　據(jù)媒體報(bào)道，8家國際海運(yùn)企業(yè)串通投標(biāo)，抬高海運(yùn)費(fèi)率，遭發(fā)改委罰款4億元。對(duì)此，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評(píng)論員張捷在《我財(cái)經(jīng)》節(jié)目中表示：“能開出這張罰單是一件好事兒，但罰的力度還比較溫柔。對(duì)于這些大規(guī)模企業(yè)，4億多只是毛毛雨。而且按照中國相關(guān)法律，串通投標(biāo)是一種犯罪行為，并不是簡單的罰款就能了事?！?

　　張捷指出，反壟斷主要反的是價(jià)格共謀。希望有了這次的開始，我們政府可以加大力度，對(duì)國際壟斷力量施加更多的干預(yù)，特別是海運(yùn)行業(yè)，中國由于不占優(yōu)勢，被欺負(fù)得很厲害。通過政府手段來保障中國的核心利益，還是非常重要的。 （中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王雅坤）

　　以下是本條新聞的播報(bào)內(nèi)容：

　　【播報(bào)】繼續(xù)來看財(cái)經(jīng)今榜第四位的新聞。

　　據(jù)媒體報(bào)道，根據(jù)相關(guān)企業(yè)提供的線索，歷經(jīng)一年多調(diào)查，發(fā)改委近日對(duì)8家滾裝貨物國際海運(yùn)企業(yè)串通投標(biāo)行為處以罰款4.07億元。在8家被罰國際海運(yùn)企業(yè)中，有一半以上是日韓船企，而這些企業(yè)在美國和歐洲也經(jīng)常遭遇反壟斷調(diào)查，日韓企業(yè)成為全球海運(yùn)反壟斷的“重災(zāi)區(qū)”。

　　專家表示，日韓船企之所以成為全球反壟斷重災(zāi)區(qū)，和長期以來，全球汽車海運(yùn)量一半以上出口自日韓有關(guān)，尤其是日本汽車船運(yùn)輸企業(yè)占有中國大部分市場份額。隨著中國在全球經(jīng)濟(jì)地位的提高，特別是出口貿(mào)易地位的提高，反壟斷、公平競爭意識(shí)越加強(qiáng)烈，在我國反壟斷已常態(tài)化、精準(zhǔn)化，執(zhí)法也越成熟。

　　【點(diǎn)評(píng)】張捷

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　　網(wǎng)羅財(cái)經(jīng)熱點(diǎn)，聚焦消費(fèi)話題，歡迎收看我財(cái)經(jīng)。我是郭樅樅，大家也可以通過掃描屏幕右下方二維碼，收看我們節(jié)目的精彩視頻。以下是今天節(jié)目主要內(nèi)容：

　　1、【導(dǎo)視】暴跌引發(fā)連鎖反應(yīng)，B股這次能量怎么這么大？稍后請(qǐng)?jiān)u論員張捷帶來分析解讀。

　　綜合十大財(cái)經(jīng)網(wǎng)站，“財(cái)經(jīng)今榜”第二到五位的新聞是：

　　2、【導(dǎo)視】告別“三無”時(shí)代，銀監(jiān)會(huì)12條禁令監(jiān)管P2P。

　　3、【導(dǎo)視】寶萬之爭的背后，浙銀資本在下一盤大棋。

　　4、【導(dǎo)視】8家國際海運(yùn)企業(yè)串通投標(biāo)，抬高海運(yùn)費(fèi)率，遭發(fā)改委罰款4億元。

　　5、【導(dǎo)視】農(nóng)民工工資被拖欠案成怪圈，年年干活年年欠。

　　【播報(bào)】首先，來看財(cái)經(jīng)今榜的頭條新聞。

　　12月28日上午收盤前，B股指數(shù)突然暴跌，下午開盤之后不僅沒有收回，反而繼續(xù)跳水，收盤跌幅近8%，報(bào)收407.77點(diǎn)，多數(shù)B股公司被死死封在跌停 板上。受此拖累，A股當(dāng)日下午也同樣開始大幅跳水，滬指收盤大跌2.59%。市場一度傳言外匯“系統(tǒng)變更”是罪魁禍?zhǔn)?，不過外管局相關(guān)人士回應(yīng)稱，個(gè)人外 匯監(jiān)測系統(tǒng)只是加強(qiáng)了境內(nèi)居民使用外匯的統(tǒng)計(jì)檢測。

　　針對(duì)B股大跌，市場人士分析的原因包括B股累計(jì)漲幅太大、外匯管理局系統(tǒng)更新、人民幣有所波動(dòng)、外資盤年底清倉等。盡管影響因素眾多，但多數(shù)市場人士認(rèn) 為，A股被拖累只是短期因素，本質(zhì)上影響不大，在“資產(chǎn)荒”邏輯被證實(shí)的背景下，B股暴跌并不會(huì)改變A股逐步向好的大方向，“春季行情”依然可以期待。

　　【點(diǎn)評(píng)】張捷

　　【追問】據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，華盛頓再次警告布魯塞爾不要給予中國“市場經(jīng)濟(jì)地位”，稱中方長期尋求的這一貿(mào)易優(yōu)惠待遇可能妨礙阻止中國企業(yè)在美歐市場傾銷廉價(jià) 商品的努力。同時(shí)美國官員警告歐盟同行稱，給予中國市場經(jīng)濟(jì)地位無異于“單方面解除”歐洲對(duì)中國的貿(mào)易防御。對(duì)此，您怎么看這一行為？歐盟會(huì)如何選擇？

　　【播報(bào)】接著來看今天財(cái)經(jīng)今榜第二位的新聞。

　　長期處于“無門檻、無標(biāo)準(zhǔn)、無監(jiān)管”的網(wǎng)貸行業(yè)，終于迎來了監(jiān)管時(shí)代。據(jù)媒體報(bào)道，銀監(jiān)會(huì)發(fā)布關(guān)于《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動(dòng)管理暫行辦法（征求意見 稿）》。意見稿明確了網(wǎng)貸平臺(tái)信息中介的定位，并對(duì)網(wǎng)貸平臺(tái)的監(jiān)管主體、負(fù)面清單、信息披露等做了詳盡說明，僅負(fù)面清單就列出了12條禁令。

　　對(duì)此，有專家表示，意見稿中規(guī)定銀監(jiān)會(huì)采用備案制的監(jiān)管模式，這降低了前置審批門檻，更多加強(qiáng)行業(yè)的事后監(jiān)管。而嚴(yán)格規(guī)定網(wǎng)貸業(yè)務(wù)活動(dòng)的信息披露對(duì)不合規(guī)的平臺(tái)來說很致命，行業(yè)規(guī)范將大大邁進(jìn)一步。另外，《征求意見稿》還禁止P2P線下收單，此舉有利于恢復(fù)投資人信心。

　　【點(diǎn)評(píng)】張捷

　　【追問】中國人民銀行發(fā)布了新版網(wǎng)絡(luò)支付辦法，《辦法》中明確提出支付賬戶實(shí)名制管理制度，同時(shí)采取支付賬戶分類監(jiān)管方法。根據(jù)新規(guī)，微信零錢發(fā)紅包超過1000元需追加認(rèn)證，這是否會(huì)給消費(fèi)者增加不便，您如何評(píng)價(jià)這一新版網(wǎng)絡(luò)支付辦法？

　　【播報(bào)】接著來看今天財(cái)經(jīng)今榜第三位的新聞。

　　浙江浙銀資本管理有限公司是給“寶能系”輸出資金中隱蔽而核心的環(huán)節(jié)，其系列運(yùn)作，也被視為對(duì)綜合資管道路的探索。據(jù)媒體報(bào)道，從此次和“寶能系”的合作 追溯其資金迷蹤，浙商銀行首先以其理財(cái)資金認(rèn)購五礦信托相關(guān)信托計(jì)劃的信托受益權(quán)，再以此信托計(jì)劃持有浙銀資本股權(quán)。從投向來看，資金最終經(jīng)由深圳浙商寶 能產(chǎn)業(yè)投資基金投向資金平臺(tái)深圳鉅盛華，再由深圳鉅盛華設(shè)立多個(gè)資管計(jì)劃定向投往萬科A的流通股。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，浙銀資本運(yùn)作中的一個(gè)關(guān)鍵特色，是其獨(dú)立拉出了一條風(fēng)控線，風(fēng)控體系已不同于商業(yè)銀行傳統(tǒng)做法。浙商銀行前副行長張長弓曾表示，商業(yè)銀行要去主動(dòng)擁抱“大資管時(shí)代”，借助資管的多元化產(chǎn)品配置資產(chǎn)和負(fù)債。

　　【點(diǎn)評(píng)】張捷

　　【追問】國內(nèi)油價(jià)調(diào)價(jià)窗口將在今天24時(shí)打開，這是年內(nèi)最后一次油價(jià)調(diào)整。截至12月28日第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為34.46美元/桶，變化率-10.72%。有分析師預(yù)測，本次發(fā)改委或?qū)⒗^續(xù)暫緩下調(diào)油價(jià)。您認(rèn)為發(fā)改委暫緩下調(diào)油價(jià)的概率有多大？

　　【播報(bào)】繼續(xù)來看財(cái)經(jīng)今榜第四位的新聞。

　　據(jù)媒體報(bào)道，根據(jù)相關(guān)企業(yè)提供的線索，歷經(jīng)一年多調(diào)查，發(fā)改委近日對(duì)8家滾裝貨物國際海運(yùn)企業(yè)串通投標(biāo)行為處以罰款4.07億元。在8家被罰國際海運(yùn)企業(yè)中，有一半以上是日韓船企，而這些企業(yè)在美國和歐洲也經(jīng)常遭遇反壟斷調(diào)查，日韓企業(yè)成為全球海運(yùn)反壟斷的“重災(zāi)區(qū)”。

　　專家表示，日韓船企之所以成為全球反壟斷重災(zāi)區(qū)，和長期以來，全球汽車海運(yùn)量一半以上出口自日韓有關(guān)，尤其是日本汽車船運(yùn)輸企業(yè)占有中國大部分市場份額。 隨著中國在全球經(jīng)濟(jì)地位的提高，特別是出口貿(mào)易地位的提高，反壟斷、公平競爭意識(shí)越加強(qiáng)烈，在我國反壟斷已常態(tài)化、精準(zhǔn)化，執(zhí)法也越成熟。

　　【點(diǎn)評(píng)】張捷

　　【播報(bào)】最后來看財(cái)經(jīng)今榜第五位的新聞。

　　歲末，在外打工的人們都在想著回家過年，但還有很多農(nóng)民工沒拿到工錢。據(jù)媒體報(bào)道，河南省高級(jí)法院在半個(gè)月內(nèi)就受理拖欠農(nóng)民工工資案件6717件，涉及農(nóng) 民工1萬余人，涉案金額達(dá)3.14億元。一方面，是中央和地方密集出臺(tái)政策要求嚴(yán)查，另一方面，農(nóng)民工工資被拖欠案依然不斷，“年終討薪”為何就成了農(nóng)民 工跳不出去的怪圈？

　　對(duì)此，有律師分析稱，農(nóng)民工欠薪是一環(huán)扣一環(huán)，每一環(huán)之間的利益錯(cuò)綜復(fù)雜，形成環(huán)環(huán)相護(hù)的怪圈，這給‘清欠’增加了難度。另外，由于很多農(nóng)民工缺少法律雇 傭關(guān)系證明，加之建筑行業(yè)存在的各種無序轉(zhuǎn)包、分包、掛靠，農(nóng)民工討薪申訴手續(xù)繁瑣、流程漫長，很多農(nóng)民工討薪掉進(jìn)了各種糾紛的黑洞，成了經(jīng)濟(jì)鏈條最尾端 的犧牲品。

　　【點(diǎn)評(píng)】張捷

　　【播報(bào)】新聞熱點(diǎn)，財(cái)經(jīng)解讀，以上是本期節(jié)目的全部內(nèi)容，謝謝您的收看，您也可以通過掃描屏幕右下方二維碼，收看我們以往節(jié)目的精彩視頻。再見。