【馬來西亞《星報》網(wǎng)站12月28日報道】題：無人機在中國起飛

　　在無人機方面，中國絕非仿冒者。中國是無人機制造業(yè)的世界領(lǐng)導(dǎo)者，并正在崛起成為世界級的創(chuàng)新者。

　　當(dāng)今年8月天津港發(fā)生爆炸事故的時候，一家保險公司啟用了中國制造的無人機幫助查勘現(xiàn)場，并對損失進(jìn)行評估。通過把爆炸前現(xiàn)場的衛(wèi)星照片與爆炸后無人機拍攝的高分辨率照片進(jìn)行比較，中國人保財險公司就可以確定有多少輛汽車在爆炸中被毀。

　　該公司的副總經(jīng)理林長青(音)說：“除了地上的一個大坑外，什么也沒剩下?！彼f，由于政府在爆炸現(xiàn)場周圍設(shè)置了隔離區(qū)，如果沒有無人機，對損失進(jìn)行準(zhǔn)確評估會成為“不可能的任務(wù)”。

　　中國無人機開發(fā)商正在為日益五花八門的需求———從警方監(jiān)視到農(nóng)業(yè)測繪和交通管理———提出令人印象深刻的空中解決方案。已穩(wěn)坐世界無人機制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位的中國正緩慢崛起成為世界級的創(chuàng)新者，而不僅僅是外國設(shè)計的復(fù)制者。

　　美中航空合作項目前執(zhí)行主任、資深顧問喬·特姆奇申說：“長期以來，人們一直稱中國是‘模仿者’。這在許多行業(yè)仍然是事實，但就無人機而言，中國絕非仿冒者。”深圳的大疆創(chuàng)新科技公司是世界最大的消費級無人機制造商，該公司本月在深圳開設(shè)了首家旗艦零售店。該公司占據(jù)了全世界商用無人機70%的市場份額以及更高比例的消費級無人機市場份額。

　　其他企業(yè)正在排隊復(fù)制大疆的成功。武漢智能鳥無人機公司為政府、企業(yè)及私營部門設(shè)計和維護無人機。這家私營企業(yè)今年的營業(yè)收入預(yù)計將增長50%至1800萬元人民幣。

　　市場研究機構(gòu)泰博情報公司預(yù)計，中國無人機行業(yè)的營收今年將增長一倍多，達(dá)到25億元人民幣，到2020年將達(dá)到200億元人民幣。隨著營收不斷增長以及參與者跑步圈地，監(jiān)管部門正在試圖抑制這種狂熱，并為行業(yè)制定某些規(guī)則。

　　中國的航空管理機構(gòu)本月出臺了旨在讓無人機操作者負(fù)起更多責(zé)任，并對商用和民間無人機可飛行區(qū)域進(jìn)行管制的暫行規(guī)定。該規(guī)定并不像美國和歐洲正在計劃中的規(guī)章制度那么嚴(yán)厲。

　　盡管有人對政府的嚴(yán)格控制感到惱火，但其他業(yè)內(nèi)參與者卻對政府的關(guān)注表示歡迎。中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶說：“這就像說交通規(guī)則損害了汽車業(yè)的發(fā)展一樣。”

　　武漢智能鳥無人機公司首席執(zhí)行官王效波說，更加嚴(yán)格的管理對于提升行業(yè)的安全性是必要的。他說：“一旦發(fā)生重大事故，那就太晚了。”

　　在北京航空航天大學(xué)可以找到許多中國的無人機先驅(qū)者，該校的學(xué)生被鼓勵把自己的研究商業(yè)化。北航已經(jīng)吸引了前谷歌大中華區(qū)總裁李開復(fù)成立的風(fēng)險投資公司創(chuàng)新工場的注意。

　　中國人保財險公司災(zāi)害研究中心主任郭清說：“20年前，我們騎著自行車測量巨大農(nóng)田的面積?，F(xiàn)在，一架無人機用5分鐘就可以完成這樣的工作?！?