央廣網(wǎng)北京12月26日消息（記者周益帆）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，昨天是西方的圣誕節(jié)，很多人都曬出了和家人朋友一起聚會的照片，但是不少乘坐北京開往上海的D311次列車的旅客，卻用“又餓又冷”來形容自己的境遇。

　　原本應該在25號早晨8點58分抵達上海的列車，因為列車故障，晚點9個多小時，不少乘客因為晚點耽誤了計劃，甚至還有人從中間站直接返回北京。有乘客向鐵路部門提出退還票款等賠償，但沒有得到回應。列車晚點賠償究竟該不該有？

　　孫先生24號在北京南站乘坐當晚發(fā)往上海D311次列車，看起來一切正常的列車，在3個多小時后，突然停在了山東平原車站。孫先生說，車是整點發(fā)車的，12點多的時候感覺火車停了，以為是火車讓車，過了很長時間都沒有動，后來他就起來去問，他們說車子壞了，在修，說很快就能修完，就能動，說回去睡吧，因為當時比較晚，就睡了。

　　原本以為過一段時間就可以繼續(xù)運行，但到三點半的時候，孫先生發(fā)現(xiàn)車絲毫沒有動：“他們說車子修不好了，調了一個車頭過來，跟我們現(xiàn)在那個車對接，然后拖到濟南坐高鐵回上海?！?

　　網(wǎng)友安小姐還發(fā)微博調侃：“要準備好荒野求生工具，在斷水斷電斷糧的封閉車廂里應對挑戰(zhàn)”。乘客孫先生說，車內斷水斷電，空調也沒有了，很多乘客是被凍醒的：“整個晚上一會兒有電一會兒沒電，電只是照明電，空調也沒有了，三點半到六點這段時間天也比較冷，熱水壺那邊水也沒有了，因為沒有電，燒水不能燒，早晨的時候所有的衛(wèi)生間里就很臟了。沒有電什么都弄不了，沒水沒電什么都弄不了。 ”

　　當天上午6時30分，濟南鐵路局官微發(fā)布消息稱，因設備故障，列車晚點，鐵路部門已啟動應急預案，乘客們說，直到上午9點半左右，才有一輛高鐵抵達現(xiàn)場，從乘客傳來的圖片看，列車員用梯子和板凳幫助旅客換乘。有媒體報道，在等待的這9個多小時時間內，有座席乘客與列車乘務人員發(fā)生了沖突，有列車員被罵哭。乘客們質疑鐵路部門的應急能力。

　　有乘客表示，來的車跟這個車一樣，但是連被子都沒有，所有的人要把在這邊列車上的東西搬過去。修不好的情況第一時間不應該調一個車頭過來推，那個車頭推不動停下來的車，不是浪費時間嗎？還不如調一個救援車。第二，沒有電的情況下，也不是停在荒郊野嶺，是在平原車站，可以早點給大家喝點水。

　　有旅客表示，自己是當天去上海辦事情當晚趕回去的，還有些是趕飛機的，或者參加會議的，最終計劃都被打亂了。有旅客向鐵路部門提出賠償要求：“我們說退票，或者最起碼退票，把票錢給我們，跟乘務員乘務長都提過這個，他們說跟領導反映，最終車來了，大家都很冷，趕快上車，就往前走了?！?

　　賠償不了了之，乘客們有困惑，為什么飛機晚點有賠償，火車卻沒有？記者撥通12306客服。12306客服表示，這次晚點沒有賠償。

　　北京岳成律師事務所律師岳屾山說，按照《鐵路法》等現(xiàn)行法律，對客運晚點確實沒有賠償?shù)囊?guī)定。

　　岳屾山表示，目前，我國針對于鐵路晚點，沒有明確、具體規(guī)定，如果火車晚點，給予賠償。因為鐵路法，鐵路運輸條例中，都提到像貨物運輸，如果說點，不能夠安全到達，給予賠償。這個是承擔違約責任，但是對于旅客運輸并沒有體現(xiàn)出來。包括之前有過多起這類的訴訟，人民法院基本上都沒有支持乘客這一方的請求，都會認為說于法無據(jù)。

　　但是他認為，在鐵路總公司成立之后，可以參照《合同法》的一般原理來對此類情況進行處理。岳屾山表示，它的體制已經(jīng)發(fā)生轉變，這時它成為合同的一方主體，是一個民事主體。跟旅客之間是運輸合同，而且是平等主體之間的合同，晚點應該根據(jù)合同法的規(guī)定，如果說同一方違約，給對方造成損失，應該承擔相應的違約責任。