新華網(wǎng)成都12月26日電（記者江毅 胡旭 楊迪）最快88分鐘到達(dá)！26日清晨7點(diǎn)50分，從成都東站開往重慶的Ｇ8501次列車，宣告成渝之間高鐵時(shí)代的到來。西部城市群互聯(lián)互通的不斷加強(qiáng)，為一帶一路、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略提供了強(qiáng)力支撐。

　　跨越甲子 見證中國鐵路發(fā)展

　　蜀道自古“難于上青天”，即便是解放后，成都到重慶300余公里的路程，仍然要花一天以上的時(shí)間。1950年6月，成渝鐵路開工典禮舉行，老一代建設(shè)者們硬是靠著鋼釬、二錘，耗時(shí)2年半，在西南崇山峻嶺間“鑿”出了新中國的第一條鐵路。

　　“槍就架在路邊，我們一邊修路，一邊隨時(shí)剿匪?！蹦陮秒ｑ蟮膶O貽蓀老人至今仍記得當(dāng)年的艱苦?！爱?dāng)年多少戰(zhàn)友倒在了修筑老成渝鐵路上，如今兩地開通了高鐵，我一定要替他們?nèi)プ惶?！?/p>

　　成渝鐵路不僅開啟了中國鐵路建設(shè)的大幕，西南腹地人們的出行方式也被徹底改變。經(jīng)過60多年的建設(shè)，成都至重慶已經(jīng)擁有了包括成渝高鐵在內(nèi)的三條鐵路。

　　當(dāng)年老成渝鐵路線上的蒸汽火車只能跑到60公里時(shí)速，從成都到重慶仍然需要13個(gè)小時(shí)；如今在時(shí)速380公里的ＣＲＨ380Ｄ和諧號(hào)列車帶動(dòng)下，兩地時(shí)空距離被縮短至1個(gè)半小時(shí)。西部最重要的經(jīng)濟(jì)圈與東部沿海更加緊密，“西部造”產(chǎn)品西進(jìn)歐洲有了更快通道。

　　互聯(lián)互通 建設(shè)內(nèi)陸開放高地

　　圍繞在四川盆地的橫斷山脈、秦嶺和大巴山自古便是巴蜀大地免受戰(zhàn)火波及的屏障，但也是四川放眼看世界的阻礙，“爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙”。四川的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，是一部不斷推動(dòng)與外界互聯(lián)互通、開放開發(fā)的歷史。

　　“十一五”以來，四川迎來交通發(fā)展的“黃金十年”。全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，建成16條進(jìn)出川大通道；農(nóng)村公路建成29．2萬公里，位居全國第一；宜賓港吞吐貨物超過20萬標(biāo)箱，輻射川滇黔的“長(zhǎng)江物流大通道”正在加速形成。

　　今年12月，成都雙流國際機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量正式突破4000萬人次，成為中國航空“第四城”；通航城市達(dá)192座、國際直飛航線達(dá)80多條，名列中西部基礎(chǔ)榜首。天府新區(qū)機(jī)場(chǎng)獲批，使成都成為繼上海、北京之后國內(nèi)第三個(gè)擁有雙機(jī)場(chǎng)的城市。

　　正是推動(dòng)“水陸空”互聯(lián)互通大發(fā)展，“十二五”期間四川省得以建成西部地區(qū)最重要的開放高地：296家世界500強(qiáng)企業(yè)紛紛落戶，德國、法國、韓國先后將重量級(jí)產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)選擇在了成都；13個(gè)駐蓉領(lǐng)事機(jī)構(gòu)為中西部城市之最。新希望、通威、中石油西南油氣田等眾多民營(yíng)、國企也紛紛走出盆地，開始進(jìn)軍海外高端產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

　　雙星閃耀 引領(lǐng)“鉆石經(jīng)濟(jì)圈”

　　如果翻開地圖可以發(fā)現(xiàn)，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)正處于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶這兩大國家級(jí)戰(zhàn)略的結(jié)合部位。

　　兩座ＧＤＰ均已過萬億的特大城市中，成都在電子信息、汽車、食品飲料、冶金、機(jī)械等方面產(chǎn)業(yè)集群特色十分鮮明；重慶是連接海上絲綢之路和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“Ｙ”字形大通道的聯(lián)絡(luò)點(diǎn)，具有承東啟西、連接南北的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

　　2011年國家正式出臺(tái)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃以來，兩地經(jīng)濟(jì)交融愈發(fā)緊密。四川每年輸入重慶的電力超過140億千瓦時(shí)，近3年川渝企業(yè)相互投資達(dá)8000億元。

　　成都市社科聯(lián)主席、西南財(cái)經(jīng)大學(xué)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展研究院院長(zhǎng)楊繼瑞表示，如果再將西安、昆明和貴州納入，構(gòu)建成一個(gè)ＧＤＰ總量超3萬億、占西部四分之一的“鉆石經(jīng)濟(jì)圈”，將承擔(dān)起連接中國兩大發(fā)展戰(zhàn)略的重任。

　　在成西、成渝、成貴等高鐵的串聯(lián)下，未來“成渝西昆貴”五座城市，應(yīng)打破行政區(qū)劃的限制，不斷推動(dòng)城市之間的合作，共同構(gòu)建中國向西、向南開放的戰(zhàn)略支撐。