財(cái)經(jīng) > 滾動(dòng)新聞 > 正文
字號(hào):大 中 小
假如中國(guó)經(jīng)濟(jì)是一輛汽車
- 發(fā)布時(shí)間:2015-12-26 11:55:35 來(lái)源:光明網(wǎng) 責(zé)任編輯:羅伯特
云南財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)政與經(jīng)濟(jì)學(xué)院 應(yīng)用經(jīng)濟(jì)系主任 唐柳潔
經(jīng)濟(jì)學(xué)家們更愿意用汽車而不是游泳池來(lái)比喻經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),因?yàn)橛斡境厥庆o態(tài)和沒有周期的。而在汽車的比喻中,汽車行駛速度即為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度、財(cái)政政策是油門、貨幣政策是剎車、需求是油箱、供給是汽油、政策制定者及其實(shí)施者猶如駕駛者而經(jīng)濟(jì)學(xué)家則是維修人員。例如,美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Jared Bernstein將儲(chǔ)蓄比作汽油,認(rèn)為儲(chǔ)蓄只有不斷加入油箱才能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),而增長(zhǎng)的多少取決于儲(chǔ)蓄的多少和油箱的容量。Paul Krugman曾經(jīng)在《紐約時(shí)報(bào)》上指出,各類經(jīng)濟(jì)問題就像一輛汽車的電氣系統(tǒng)出現(xiàn)了一個(gè)個(gè)小而關(guān)鍵的故障,經(jīng)濟(jì)學(xué)家必須弄清楚并用恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)修復(fù)它們。
如何保證汽車安全、平穩(wěn)的行駛,這不僅取決于油品的數(shù)量和質(zhì)量、油箱容量的大小、汽車本身的質(zhì)量和各部分的有效配合等,還取決于駕駛者的技術(shù)和維修人員的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于哪個(gè)因素更為關(guān)鍵,不同的經(jīng)濟(jì)學(xué)派有不同的側(cè)重點(diǎn)。例如,凱恩斯學(xué)派強(qiáng)調(diào)油箱的大小,主張踩油門;供給學(xué)派關(guān)注油品數(shù)量和質(zhì)量,主張踩剎車;制度學(xué)派關(guān)注汽車設(shè)計(jì),主張改進(jìn)配合減少磨損;古典經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為駕駛者無(wú)足輕重;新凱恩斯主義則強(qiáng)調(diào)駕駛者的駕駛技術(shù)。雖然側(cè)重點(diǎn)不同,但各學(xué)派都認(rèn)為經(jīng)濟(jì)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)、均衡、協(xié)調(diào)增長(zhǎng),在不同速度下達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。任何的野蠻駕駛(超速、緊急加速或剎車)不僅增加油耗,而且損傷汽車本身并加大了駕駛風(fēng)險(xiǎn)。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)這輛曾經(jīng)高速行駛的汽車,由于環(huán)境和自身因素,速度不斷放慢,2015年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議基于馬克思主義物質(zhì)世界普遍聯(lián)系的哲學(xué)原理系統(tǒng)地審視了放慢的原因,找出了油箱中存在的油品質(zhì)量低且數(shù)量過多(產(chǎn)能過剩、房地產(chǎn)庫(kù)存多)、動(dòng)力系統(tǒng)負(fù)載高(企業(yè)成本上升)、零部件沒有及時(shí)維修存在隱患(金融風(fēng)險(xiǎn)、貧困)等問題,提出了短期中“去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”的維修措施和“積極財(cái)政政策和穩(wěn)健貨幣政策”的剎車、油門配合,而長(zhǎng)期則必須遵守交通法規(guī)(企業(yè)合法權(quán)益、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù))并不斷改進(jìn)汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),包括國(guó)企、財(cái)稅、金融、養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)藥衛(wèi)生等方面的制度改革,依靠創(chuàng)新及人才獲得持續(xù)前進(jìn)的動(dòng)力。
在世界經(jīng)濟(jì)這條充滿競(jìng)爭(zhēng)和風(fēng)險(xiǎn)的高速路上,前面有超越者的不斷干擾、后面有追趕者的喇叭喧囂。如何成為“世界好司機(jī)”,我們的政策制定者及實(shí)施者需要嫻熟的駕駛技術(shù)、高度的專注力、時(shí)時(shí)關(guān)注當(dāng)前和未來(lái)的路況、遵守交通法規(guī)和限速、保證汽車尤其是關(guān)鍵安全部件處于良好的狀態(tài),從而確保中國(guó)經(jīng)濟(jì)這輛汽車沿著“社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革方向”安全、穩(wěn)定、持續(xù)地走下去。
熱圖一覽
- 股票名稱 最新價(jià) 漲跌幅
- 祥龍電業(yè) 6.77 10.08%
- 安彩高科 10.18 10.05%
- 傲農(nóng)生物 19.98 10.02%
- 振華股份 15.92 10.02%
- 東軟集團(tuán) 15.94 10.01%
- 世運(yùn)電路 18.15 10.00%
- 天鵝股份 23.65 10.00%
- 七一二 43.81 9.99%
- 愛嬰室 31.60 9.99%
- 西部黃金 21.48 9.98%
- 最嚴(yán)調(diào)控下滬深房?jī)r(jià)仍漲 人口老齡化影響三四線樓市
- 樂天大規(guī)模退出中國(guó)市場(chǎng) 供應(yīng)商趕赴北京總部催款
- 北京16家銀行上調(diào)首套房貸利率 封殺“過道學(xué)區(qū)房”
- 10萬(wàn)輛共享單車僅50人管遭質(zhì)疑 摩拜ofo優(yōu)勢(shì)變劣勢(shì)
- 去年聯(lián)通、電信凈利潤(rùn)均下滑 用戶爭(zhēng)奪漸趨白熱化
- 奧迪否認(rèn)“官民不等價(jià)”:優(yōu)惠政策并非只針對(duì)公務(wù)員
- 季末銀行考核在即 一日風(fēng)云難改“錢緊錢貴”現(xiàn)狀
- 美圖7小時(shí)暴跌四成 虧損業(yè)績(jī)?nèi)绾沃?00億市值受拷問
- 監(jiān)管重壓下P2P退出平臺(tái)增加 網(wǎng)貸行業(yè)進(jìn)入冷靜期
- 配資炒股虧損逾百萬(wàn) 股民將信托公司告上法庭