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鐵路總公司非常關注京津冀軌道交通互聯(lián)互通

  • 發(fā)布時間：2015-12-24 01:30:51  來源：科技日報  作者：佚名  責任編輯：羅伯特

　　中國鐵路總公司是鐵路基礎設施的主要規(guī)劃和建設者，是京津冀區(qū)域軌道交通服務的主要提供者之一。鐵路總公司非常關注京津冀軌道交通的發(fā)展，這里說的軌道交通既包括國家干線鐵路，也包括城際鐵路和市郊鐵路。截至2014年底，我們已經(jīng)建成鐵路11萬多公里，到今年年底總里程達到12萬公里，其中高鐵1.9萬公里。到“十三五”我們將會接近13萬公里了。至于京津冀這一區(qū)域，我們已經(jīng)建成京津高鐵和剛剛通車的京津城際于家堡線。還有幾條高鐵在建，包括北京到張家口、承德還有衡水，這幾條高鐵建完以后，我們整個京津冀區(qū)域的所有地級市都將被高鐵覆蓋。屆時按照“十二五”規(guī)劃，2015年末我們京津冀鐵路網(wǎng)將達到4萬公里以上。

　　從京津冀的城際來說，按照國家京津冀協(xié)同發(fā)展領導小組的布置，我們已經(jīng)把京津冀城際鐵路規(guī)劃發(fā)展報告報到國家發(fā)改委了，里面對于京津冀整個區(qū)域的城際鐵路做了一個非常宏偉的規(guī)劃。按照規(guī)劃，京津冀城際鐵路規(guī)劃了3800公里左右，比原來規(guī)劃多了600多公里。應該說這是一個網(wǎng)絡，它的后面是我們的國鐵干線和市郊鐵路還有城市軌道交通怎么樣聯(lián)系在一起的問題，這時互聯(lián)互通就顯得非常重要。這里針對京津冀軌道交通互聯(lián)互通提幾點建議。一是要堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，分類建設。這個原則涉及到整個區(qū)域的軌道交通，不管是鐵路干線還是城際還是市域，應該考慮政府、企業(yè)的主導和主體地位，多元化投資，市場化運作。二是多網(wǎng)融合，資源共享。我們將鐵路網(wǎng)、城際網(wǎng)和市域網(wǎng)這幾個網(wǎng)融合在一起互聯(lián)互通，共享共建，這樣才能提高投資效益，減少資源浪費。三是協(xié)同共管，打造綜合交通樞紐。

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