構建京津冀一小時區(qū)域交通圈和軌道交通網絡
- 發(fā)布時間：2015-12-24 01:30:48 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
11月18日，《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》正式頒布，再一次明確軌道交通是京津冀協(xié)同發(fā)展骨骼系統(tǒng)，是有序疏解北京非首都功能的基本前提。當前京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略已經進入了全面實施階段，為落實國家和北京市委市政府的工作要求，北京市交通委員會今年重點謀劃了九項工作任務，包括京密斷頭路的開工，京津冀一卡通三地密切合作，聯(lián)合治超，等等。截至目前，各項工作均取得了實質性的進展，目標是要構建京津冀一小時區(qū)域交通圈，形成干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路和城市軌道四位一體的多層次軌道交通網絡。市郊鐵路平谷線將率先啟動，最終將形成一千多公里的市郊鐵路線網。此外，作為北京承辦冬奧會的重要基礎設施，京張鐵路干線也正在加緊進行施工，目前八達嶺隧道段施工監(jiān)理招標均已經完成。
在京津冀交通一體化的新形勢和新要求下，北京市交通委員會將著眼于三地基礎設施互聯(lián)互通的目標，立足于城市群整體空間布局，適應疏解北京非首都功能和產業(yè)疏解需要，按照智能化服務的要求，構建多節(jié)點、網絡狀的交通樞紐，建立統(tǒng)一開放的區(qū)域交通運輸格局。下一步，北京市交通委員會將深入貫徹黨的十八屆五中全會精神，按照創(chuàng)新、綠色等理念，在京津冀交通一體化規(guī)劃的指導下，積極引導區(qū)域空間布局調整和產業(yè)升級轉型，以建設高效密集的軌道交通網、公路運輸網，打造國際一流的航空樞紐，提升京津冀交通管理水平四方面工作作為工作重點，努力開創(chuàng)京津冀交通一體化的新局面，為京津冀地區(qū)建成有較強國際競爭力和重要影響力的世界城市群貢獻自己的力量。
