中國科考船“大洋一號”在印尼巽他海峽防海盜
- 發(fā)布時間:2015-12-23 11:34:00 來源:中國新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯:羅伯特
中新社“大洋一號”12月23日電 題:中國科考船“大洋一號”在印尼巽他海峽防海盜
中新社記者 董冠洋
“很新鮮,有點(diǎn)興奮”,雖然剛剛結(jié)束6小時的實(shí)驗(yàn)室巡查值班,22日凌晨2時,中國科考船“大洋一號”上的調(diào)查隊(duì)員張可欣和張鵬又開始了2小時的“防海盜”夜班。
“大洋一號”20日夜間進(jìn)入馬六甲海峽東部,計劃穿越爪哇海,經(jīng)巽他海峽進(jìn)入印度洋。巽他海峽是連接爪哇海和印度洋的重要航道,也是北太平洋國家通往東非、西非、繞道好望角北上歐洲的海上咽喉。
“這里海域狹窄,往來船只密集復(fù)雜,陸地間距最窄處的巽他海峽只有12海里寬”,“大洋一號”大副張睿對隨船采訪的中新社記者解釋。因此,船進(jìn)入馬來西亞半島、蘇門答臘島和加里曼丹島之間的海域后,即需做好萬全準(zhǔn)備,防范海盜侵襲。
《聯(lián)合國海洋法公約》第101條對“海盜”進(jìn)行了定義,海盜行為包括任何非法的暴力或扣留行為,或任何掠奪行為;對象包括公海上,或任何國家管轄范圍以外地方的另一船舶或飛機(jī)上的人或財物。
“大洋一號”政委張寶明介紹,海盜主要分為兩類,一類是組織嚴(yán)密的武裝海盜,常常有當(dāng)?shù)剀姺侥S,目標(biāo)明確,常對船上人員趕盡殺絕;第二類是平民性的“海偷”,主要是劫財。
“這片海域,在包括美國、新加坡、馬來西亞、印尼等國際社會的聯(lián)合打壓下,情況已經(jīng)好多了,但仍然要提高警惕,才能萬無一失”,張寶明說。
為此,“大洋一號”提早在19日組織了防海盜培訓(xùn),并啟動應(yīng)急預(yù)案。船只特別安排了防海盜值班,船員和科考隊(duì)員被分為18個小組,自20日至23日的夜間12小時內(nèi),在前后甲板、救生艇甲板、駕駛室之間保持不間斷巡視。
22日凌晨,后甲板燈火通明。在平常,為保證駕駛平臺視野和航行安全,全船執(zhí)行燈火管制,除了航行燈和尾燈,多余燈光必須熄滅,各住艙窗簾必須閉合?!胺篮1I期間,甲板上的燈都會打開,一是為巡視人員行進(jìn)安全,二是給外界信號,我船對于海盜是有準(zhǔn)備的”,張睿說。
第一次“防海盜”,張可欣帶著許多充滿浪漫主義色彩的疑問?!澳龅竭^海盜嗎?海盜是什么樣子?扎頭巾?提刀?赤腳?”張可欣問道。
“瘦不拉幾,小個子”,已經(jīng)有在大洋上航行近30年、跑遍大半個世界的船員初學(xué)軍笑著回答。1997年前后,他曾在孟加拉灣遇到過海盜,不過嚴(yán)格地講是“海偷”,“主要是貨船停泊在錨地時,會有小船過來賣東西,順帶連偷帶摸,航行中我還沒見過小偷”,初學(xué)軍說。
凌晨三點(diǎn),漆黑的海面上只有“大洋一號”一艘船舶與滿天繁星作伴?!鞍胍箍赡芎1I也在睡吧”,張可欣說。
“其實(shí)這個點(diǎn)最可能有海盜,因?yàn)榈竭@時候大家最容易麻痹,警惕最松”,雖然是半夜,初學(xué)軍仍然保持著十二分警惕,“主要看兩舷,有沒有可疑船只或者小燈光接近,看到要立刻報告駕駛臺”。
“對來襲目標(biāo),以威懾和驅(qū)離為主,但要采取一切手段,阻止來襲目標(biāo)登船”,張寶明說。
經(jīng)過3夜的嚴(yán)密巡防,“大洋一號”于23號中午駛出巽他海峽,防海盜任務(wù)順利完成,沒有發(fā)現(xiàn)海盜蹤跡。隨后,“大洋一號”將進(jìn)入西南印度洋,于2016年1月3日前后抵達(dá)位于馬達(dá)加斯加島東南750海里的作業(yè)區(qū),開始西南印度洋多金屬硫化物調(diào)查。(完)
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