漲聲四起，江浙滬快遞費下周漲價？

　　快遞企業(yè)官方指導(dǎo)價沒動，但大客戶享受的優(yōu)惠縮水了

　　□本報記者 金梁

　　隨著用工成本上升，最近兩年常有“快遞要漲價”的消息，尤其是今年，這類消息已經(jīng)傳了好幾波。而最新的一個版本是：從明年1月份開始，各大快遞公司對于江浙滬的包裹單價要漲1-2元。

　　快遞公司對“漲價”一詞都比較敏感。最近一次快遞費用大規(guī)模上漲，還是在2011年，當(dāng)時順豐對外公布調(diào)價2%-4%，從10元漲到12元。隨后，“三通一達(dá)”系快遞公司也紛紛抬高了運費。

　　那么，這一次是來真的嗎？

　　快遞費到底漲沒漲？

　　家住杭州閑林的黃女士開了個童裝網(wǎng)店，早在一個月前，她就接到了快遞業(yè)務(wù)員的漲價提醒：從明年1月起，江浙滬包裹收費要漲1元，其他地區(qū)按距離遠(yuǎn)近加價。

　　“我之前一直發(fā)的是圓通，對方給我的價格是6元，現(xiàn)在說要加到7元。好說歹說，最后先加了0.5元，之后還可能再加?！?/p>

　　也有不少人并沒有收到快遞漲價的消息，經(jīng)常收發(fā)快遞的小蔡說，平時寄一個包裹的話，申通的收費標(biāo)準(zhǔn)是首重10元，順豐是12元，到目前并沒有什么變化。

　　一邊是有人明確說已看到快遞員的漲價報價單，而另一邊卻有人說終端價格沒有變化，那么，快遞到底有沒有漲價呢？

　　記者登錄申通、圓通、韻達(dá)等官網(wǎng)，并沒有發(fā)現(xiàn)有快遞漲價的通知，于是就電話咨詢了相關(guān)客服。

　　“我們目前沒有接到總部關(guān)于漲價的通知。”圓通快遞的客服小姐回答。其他快遞公司客服人員的態(tài)度也是如此。

　　但隨后記者電話詢問杭州部分快遞網(wǎng)點時，卻得到了不同的答復(fù)：“漲了1-2元。”

　　圓通彭埠網(wǎng)點的相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者說：“以前給客戶的單價是5元—7元不等，現(xiàn)在都有一定幅度上漲。”

　　“價格肯定要漲，我們現(xiàn)在真的賺不到錢?！鄙晖爝f一位姓陳的人士對記者說，“其實今年‘雙11’的時候就要漲價了，但開始不敢漲，現(xiàn)在下面網(wǎng)點的報價都已經(jīng)開始漲了?！?/p>

　　那么，真相到底如何呢？

　　“終端價（給普通用戶的報價）目前都沒變，原來首重8元的，現(xiàn)在還是8元；原來首重10元的，現(xiàn)在還是10元，但各網(wǎng)點以前給大客戶（電商客戶）的報價都是相對便宜的，如今都要漲起來了?！币晃恍袠I(yè)人士向記者透露了實情。

　　漲價苗頭“雙11”時就有了

　　事實上，在今年“雙11”之前，就有消息稱快遞公司將集體漲價。

　　當(dāng)時，圓通速遞、中通快遞、申通快遞、韻達(dá)快遞等主要實行加盟制的快遞公司，陸續(xù)下發(fā)內(nèi)部通知，要求將派送費的最低標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)至2元/票。所謂派送費，就是網(wǎng)點支付給快遞員的派件費用。

　　派送費上調(diào)了，是不是意味著消費者要支付的快遞費也要上調(diào)？當(dāng)時很多人都在關(guān)注這個問題，但最終快遞企業(yè)對于漲價還是比較謹(jǐn)慎的，沒有了后續(xù)動作。

　　“當(dāng)時說派送費要上調(diào)的時候，我們就不得不開始漲了。”全峰快遞相關(guān)人士稱。作為第二梯隊的全峰快遞，本身的快遞報價就低于第一梯隊的“三通一達(dá)”系，現(xiàn)在隨著派送費開始上調(diào)，成本上升只得跟著漲價。

　　“比如，以前給大客戶的單價是4元，現(xiàn)在漲到了5元、6元。當(dāng)然，給普通用戶的報價就沒這么高，最多漲了0.5元?！比蹇爝f杭州分公司負(fù)責(zé)人韓俊對記者說。

　　他說，整個快遞行業(yè)對漲價這一說法都比較敏感，終端價格目前都不會有變化，但明年就不好說了，因為用工問題導(dǎo)致快遞成本越來越高，派件費上調(diào)了，中轉(zhuǎn)費漲了，沒有道理說終端價不漲。

　　“目前這個價格，最先扛不牢的是加盟模式的快遞網(wǎng)點?？爝f員越來越不好招，不漲工資福利就留不住人，快遞公司官方的指導(dǎo)價又不能變，所以只能從以前享受優(yōu)惠價格的大客戶身上‘下手’。”

　　另據(jù)記者了解，非加盟模式的順豐快遞方面表示，他們目前沒有漲價。

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　　繼無人機(jī)送貨之后

　　國外快遞公司又試水新招

　　機(jī)器人快遞

　　5分鐘上門

　　“剁手黨”們是否有這樣的經(jīng)歷？快遞員來送貨時你不在家，等你回了家，快遞員已經(jīng)下班了。有了美國“星技術(shù)”公司開發(fā)的送貨機(jī)器人，這樣的不便就能避免。

　　“星技術(shù)”公司CEO、Skype創(chuàng)始人之一阿赫蒂·海因拉介紹，這款機(jī)器人的用處不是長途送貨，而是完成“最后一英里”的送貨任務(wù)。

　　當(dāng)貨物由常規(guī)運輸工具運到你家附近的集散地點后，這個機(jī)器人能在你下達(dá)送貨指令后5到30分鐘把貨物從集散點送到你家。顧客可以用手機(jī)獲得機(jī)器人送貨過程的實時位置，等機(jī)器人到達(dá)后，用手機(jī)解鎖，開啟貨箱門，取出貨物。

　　說是機(jī)器人，其實是一部帶6個輪子的微型無人駕駛電動車，最多可裝兩件尺寸符合一定標(biāo)準(zhǔn)的貨物。

　　你也許會問，機(jī)器人被打劫怎么辦？海因拉對英國《每日郵報》說：“首先，貨箱明顯是鎖著的，如果沒有特殊工具，不容易打開。其次，機(jī)器人帶9個攝像頭，一直聯(lián)網(wǎng)，有定位裝置”，一旦工作人員發(fā)現(xiàn)機(jī)器人遇到不法之徒，可通過安裝在機(jī)器人身上的話筒講話，嚇退壞人或請路人向機(jī)器人伸出援手。

　　海因拉說，這款機(jī)器人比先前亞馬遜提出的無人機(jī)送貨更容易被人接受，因為人們不喜歡給別人送貨的機(jī)器從自家院子上空飛過。

　　“星技術(shù)”公司計劃明年春季在英國倫敦和美國幾座城市測試這款機(jī)器人。

　　據(jù)新華社