今年以來(lái)，全國(guó)油價(jià)幾次連降，車用天然氣價(jià)格也終于下調(diào)，但出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整政策卻遲遲未出臺(tái)。昨日，來(lái)自濟(jì)南市客管部門的一組數(shù)據(jù)——給出租車算了一筆賬，“氣價(jià)下降若降起步價(jià)，出租車駕駛員每天比去年少掙35元”，因此，暫緩對(duì)出租車運(yùn)價(jià)的調(diào)整，其中只字未提份子錢的事。記者于娜張舒

　　氣價(jià)下降若降起步價(jià)出租車駕駛員每天少掙35元

　　上月底，濟(jì)南市物價(jià)局就出臺(tái)了《關(guān)于降低我市車用天然氣銷售價(jià)格的通知》(濟(jì)價(jià)格字〔2015〕89號(hào))，規(guī)定從12月1日起將車用天然氣銷售價(jià)格從原來(lái)的4.91元/方降到4.2元/方，每立方米價(jià)格下降了0.71元。對(duì)于濟(jì)南大部分出租車駕駛員來(lái)說(shuō)，運(yùn)營(yíng)成本明顯降低。然而，受專車等因素的沖擊和影響，濟(jì)南出租車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)并不像想象中那么簡(jiǎn)單。根據(jù)市客管中心的數(shù)據(jù)，近幾年濟(jì)南出租車運(yùn)營(yíng)各方面呈下降趨勢(shì)，出租車駕駛員運(yùn)營(yíng)壓力增大。

　　根據(jù)具體數(shù)據(jù)，與去年相比，2015年濟(jì)南出租車日均營(yíng)業(yè)額、日均乘次、行業(yè)日均行駛里程、日均載客里程等普遍下降，降幅分別為8.45%、17.86%、6.63%和14.96%，而從2011年到2014年濟(jì)南出租車的實(shí)際載客率逐年上升，但今年數(shù)據(jù)為61.6%，比去年下降2.9%?！敖衲昀腿嗣黠@感覺(jué)不如以前容易，可能很多人都愛(ài)打快車，沖擊還是很大的?！背鲎廛囻{駛員張師傅告訴記者。

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，可以算一筆賬。2015年濟(jì)南出租車行業(yè)日均行駛里程為259.57公里，如果按照260公里算，日耗氣按26方，氣價(jià)下降0.71元/方，每天可少支出18.5元，但運(yùn)營(yíng)收入相比去年每天減少41元，如再調(diào)低起步價(jià)至8.5元，則每日收入再降低12.5元，三者綜合起來(lái)相比去年每日收入減少41+12.5-18.5=35元，一年就少掙1050元。相關(guān)部門人員表示，根據(jù)目前濟(jì)南出租車行業(yè)的情況，氣價(jià)下降對(duì)成本的降低與其他成本的增加相比作用并不大。而且濟(jì)南道路的擁堵在加劇，單日運(yùn)營(yíng)乘次日趨降低，駕駛員運(yùn)營(yíng)壓力增大。

　　20公里打車費(fèi)濟(jì)南全國(guó)排16再次調(diào)價(jià)存阻力

　　去年9月，隨著車用天然氣價(jià)格上漲，出租車起步價(jià)也直接上漲1元到9元，是5年內(nèi)調(diào)整最大的一次。濟(jì)南目前的出租車起步價(jià)仍為9元/3公里，6公里內(nèi)車公里租價(jià)為1.5元/公里。數(shù)據(jù)顯示，如果不考慮夜間、等候計(jì)費(fèi)等因素，濟(jì)南20公里打車費(fèi)用為45元，在全國(guó)25個(gè)主要省會(huì)、副省級(jí)城市中排在第16位。2014年濟(jì)南城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為38763元，20公里打車費(fèi)用在其中所占的比例就是0.1161%，這在全國(guó)25個(gè)主要省會(huì)、副省級(jí)城市中排在最末。

　　根據(jù)市車管辦數(shù)據(jù)，濟(jì)南出租車駕駛員最近5年的“日均營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)”遠(yuǎn)低于“城鎮(zhèn)居民可支配收入”的增長(zhǎng)幅度，以2014年為例，日均營(yíng)業(yè)收入較前一年增長(zhǎng)3.3%，而城鎮(zhèn)居民可支配收入則增長(zhǎng)8.74%。在運(yùn)價(jià)略有調(diào)整的情況下，日均收入增長(zhǎng)緩慢，2015年比2014年大幅下降，駕駛員凈收入下降明顯，行業(yè)維穩(wěn)壓力大。記者采訪中了解到，除了氣價(jià)成本，聯(lián)動(dòng)調(diào)價(jià)還需要綜合考慮國(guó)家稅費(fèi)政策、財(cái)政補(bǔ)貼情況、駕駛員收入、出租車運(yùn)價(jià)水平等因素，“并非氣價(jià)升降達(dá)到一定比例會(huì)必然調(diào)整運(yùn)價(jià)，目前面臨的問(wèn)題較多，行業(yè)穩(wěn)定還是要優(yōu)先考慮?！笔形飪r(jià)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　聲音

　　五年來(lái)只調(diào)起步價(jià)管理費(fèi)用為何不降

　　最近5年濟(jì)南共伴隨著車用天然氣漲價(jià)經(jīng)歷了三次出租車調(diào)價(jià)，這次車用出租車氣價(jià)下降也達(dá)到了聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，但降價(jià)卻一拖再拖?！叭绻陆档瓦\(yùn)價(jià)會(huì)影響的哥收入，為啥不讓出租車公司降降份子錢?”市民陳先生質(zhì)疑，為什么氣價(jià)上漲、下跌，都得讓乘客買單，出租車公司是否才是最大獲利者，“相關(guān)部門應(yīng)該讓出租車公司少收點(diǎn)‘份子錢’，而不是簡(jiǎn)單的把這筆費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到乘客身上?！薄榜{駛員口中的‘份子錢’其實(shí)指的是‘出租車承包費(fèi)’，現(xiàn)有的承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是2007年由濟(jì)南市物價(jià)局制定?！弊蛉?，一出租車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，出租車公司并不是暴利公司，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家物價(jià)部門核定的，而且定價(jià)不僅是物價(jià)部門一個(gè)部門決定的，市公共事業(yè)管理局、市建委、市委市政府都會(huì)參與定價(jià)監(jiān)督。據(jù)他介紹，以一輛成本價(jià)在13萬(wàn)左右桑塔納志俊來(lái)說(shuō)，現(xiàn)行承包費(fèi)價(jià)格是每月4048.5元，其中包含車輛折舊費(fèi)、貸款、國(guó)家事業(yè)性收費(fèi)、保險(xiǎn)等，再加上公司運(yùn)營(yíng)成本，算下來(lái)總共3800多元?！捌髽I(yè)也就200多塊錢的利潤(rùn)，壓縮空間根本沒(méi)有大家想象的那么大。”

　　省城首個(gè)出租車服務(wù)區(qū)將落戶二環(huán)南路

　　未來(lái)三年將在市中區(qū)、歷下區(qū)、歷城區(qū)建設(shè)3處

　　商報(bào)濟(jì)南消息(記者張舒)昨日，記者了解到，從今年起，未來(lái)三年之內(nèi)，濟(jì)南或?qū)⑾群蠼ㄔO(shè)3處大型出租車綜合服務(wù)區(qū)。隨著綜合服務(wù)區(qū)的建設(shè)，不僅能解決的哥如廁難、吃飯難、停車難“三難”問(wèn)題，還能讓周邊市民快速打上車。

　　從2011年起，濟(jì)南市就擬建出租車大型服務(wù)區(qū)。據(jù)了解，這種出租車服務(wù)區(qū)與高速路上的相類似，為出租車司機(jī)提供餐飲、洗車、休息等一條龍服務(wù)。去年年底，濟(jì)南市客管中心崔冰在接受記者采訪時(shí)曾介紹，受到資金和建設(shè)周期限制，由政府部門直接建設(shè)相對(duì)困難，所以計(jì)劃一直未能實(shí)施。

　　昨日，記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到，喊了5年的出租車綜合服務(wù)區(qū)建設(shè)終于有了眉目。從今年起，未來(lái)三年內(nèi)濟(jì)南或?qū)⑾群蠼ㄔO(shè)3處大型出租車綜合服務(wù)區(qū)，總共投入資金一千萬(wàn)左右。其中，去年新上的150輛出租車?yán)U納的有償使用金也將作為啟動(dòng)資金來(lái)源之一。

　　據(jù)了解，出租車大型服務(wù)區(qū)將依托城區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的加氣站，為出租車司機(jī)提供一條龍服務(wù)。三處服務(wù)區(qū)位置將涉及市中區(qū)、歷下區(qū)、歷城區(qū)，首個(gè)服務(wù)區(qū)或?qū)⑦x址在二環(huán)南路附近。

　　記者了解到，目前，濟(jì)南市客管中心已向部分的哥建議，近期更換GPS 車機(jī)時(shí)可前往即將投入使用的“濟(jì)南市出租車服務(wù)區(qū)”進(jìn)行維修。