中白電力機(jī)車商標(biāo)牌

　　據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，常言道：“火車跑得快，全靠車頭帶?！痹谥袣W班列運(yùn)行的重要交通樞紐——白俄羅斯，中國(guó)制造的“中白一號(hào)”機(jī)車火車頭正為拉動(dòng)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸市場(chǎng)、提高運(yùn)輸效能發(fā)揮著重要作用。

　　進(jìn)入深冬，在白俄羅斯鐵路中心城市巴拉諾維奇，氣溫已低于零下十度。六名來(lái)自中國(guó)中車大同公司的售后工程師們，又一次完成了對(duì)本公司制造的一臺(tái)藍(lán)白相間的中國(guó)機(jī)車火車頭的例行檢修和保養(yǎng)，目送它們拉動(dòng)車體、載著八千噸的木材和煤炭，呼嘯著駛向首都明斯克。中車大同公司客戶服務(wù)中心主管高全福說(shuō)，這個(gè)車就沒(méi)有什么故障，跑一趟回來(lái)很好，等到后期現(xiàn)在，可能半個(gè)月都見(jiàn)不著一個(gè)活。這個(gè)車現(xiàn)在很穩(wěn)定，超乎想象。

　　中車大同公司中白貨運(yùn)2型電力機(jī)車

　　作為中國(guó)出口歐洲市場(chǎng)的第一款大功率機(jī)車，在持續(xù)兩年的高密度、快節(jié)奏運(yùn)營(yíng)中，中車大同公司生產(chǎn)的“中白一號(hào)”電力機(jī)車已擔(dān)當(dāng)起了白俄羅斯鐵路運(yùn)輸主力的重任。

　　公司副總經(jīng)濟(jì)師高衛(wèi)東說(shuō)，這個(gè)車是世界最先進(jìn)的，也滿足客戶的需求。同時(shí)在這個(gè)車談判過(guò)程中，也適當(dāng)引導(dǎo)了客戶對(duì)電力機(jī)車發(fā)展以及世界最新技術(shù)的了解。

　　“中白一號(hào)”在單機(jī)牽引能力、干線機(jī)車整備時(shí)間等方面刷新了多項(xiàng)白俄羅斯機(jī)車紀(jì)錄，經(jīng)受住了東歐冬季暴雪、極寒惡劣天氣的考驗(yàn)。公司客戶服務(wù)中心主管高全福說(shuō)，我國(guó)這個(gè)車剪彩那天，拉著八千噸的貨物從站臺(tái)開(kāi)過(guò)去，這對(duì)于白俄羅斯來(lái)說(shuō)，有史以來(lái)第一次，他們的載重量最多是五千噸。他在現(xiàn)場(chǎng)很激動(dòng)，這說(shuō)明中國(guó)的能力和產(chǎn)品就是不一樣。

　　中車大同公司中白貨運(yùn)2型電力機(jī)車

　　作為亞歐鐵路運(yùn)輸樞紐的白俄羅斯在選擇購(gòu)買電力機(jī)車火車頭時(shí)，條件稱得上嚴(yán)苛。中車大同公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)仝雷說(shuō)，2013年，首批兩臺(tái)機(jī)車一運(yùn)抵白俄羅斯，就迎來(lái)了一個(gè)“下馬威”——一場(chǎng)國(guó)內(nèi)從沒(méi)做過(guò)的體系和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。

　　仝雷說(shuō)：“他的軌道和我們不一樣，他們是1520的寬軌，咱們是1435mm，體系有本質(zhì)的差別。很多認(rèn)證的試驗(yàn)，我們?cè)趪?guó)內(nèi)都沒(méi)做過(guò)。第一次是做碰撞試驗(yàn)，那邊一個(gè)罐車，裝滿水，拉到一定的速度放開(kāi)，我們的機(jī)車后面讓貨車頂著，來(lái)撞。我們的車雖然設(shè)計(jì)上考慮了，究竟能不能滿足，壓力很大。結(jié)果大部分試驗(yàn)一次性通過(guò)?！?/p>

　　中車大同公司中白貨運(yùn)2型電力機(jī)車

　　最終，這批中國(guó)制造的機(jī)車通過(guò)了世界上最嚴(yán)格的鐵路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，順利進(jìn)入白俄羅斯鐵軌運(yùn)行。目前，12臺(tái)“中白一號(hào)”機(jī)車已經(jīng)在白俄羅斯安全運(yùn)行60萬(wàn)公里。過(guò)去，因機(jī)車牽引功率不足，從中國(guó)和俄羅斯過(guò)境的貨物列車都需要在白俄羅斯重新編組運(yùn)輸。自“中白一號(hào)”電力機(jī)車批量投用后，這一制約運(yùn)輸效能的瓶頸得到徹底解決?！爸邪滓惶?hào)”也因此成為歐洲跨國(guó)聯(lián)運(yùn)和中歐鐵路班列過(guò)境白俄羅斯的主力牽引裝備。中車大同公司文化宣傳處處長(zhǎng)李圣介紹，原來(lái)沒(méi)有我們的機(jī)車，白俄羅斯本國(guó)能力只能拉五六千噸。俄羅斯的貨列到了白俄羅斯都要編組，打成兩列。我們的車過(guò)去后，運(yùn)輸效率提高了，幾乎一個(gè)車當(dāng)做兩個(gè)車用了。

　　中車大同公司中白貨運(yùn)2型電力機(jī)車

　　由于“中白一號(hào)”電力機(jī)車的良好表現(xiàn)，中車大同公司又順利拿到了白俄羅斯的第二批訂單。

　　深冬的大同，和著風(fēng)、踏著雪，在中車大同公司的鐵軌上，為白俄羅斯研制的“中白二號(hào)”電力機(jī)車已完成上線試跑。明年一月，這批機(jī)車將駛出國(guó)門，駛向白俄羅斯。據(jù)了解，目前，超過(guò)一半以上的過(guò)境白俄羅斯貨運(yùn)列車，都是由“中白一號(hào)”電力機(jī)車牽引，保證了運(yùn)輸效能的持續(xù)提升。中國(guó)制造高端電力機(jī)車正成為疾馳在“一帶一路”上的“中國(guó)動(dòng)力”，一路向前。仝雷說(shuō)，整個(gè)一條大通道，真正通道完全打通了后，跟歐洲的交往就不是一個(gè)概念。（記者康維佳 岳旭輝 李楠）