停牌近兩年之久的長航鳳凰終于涅槃重生，公司股票于周五復(fù)牌。截至收盤，長航鳳凰報21.20元，漲幅為737.94%。

　　自2013年12月27日開始停牌的長航鳳凰在經(jīng)歷了退市危機(jī)和債務(wù)重整后，最后因公司確定重組而宣布將于2015年12月18日復(fù)牌。對于停牌近兩年的長航鳳凰發(fā)布的復(fù)牌公告，投資者感慨道“等得頭發(fā)都白了”。更有投資者發(fā)出了“700多個日夜”的感嘆。

　　12月17日晚間，長航鳳凰在發(fā)布復(fù)牌公告的同時還發(fā)布了“并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案（修訂稿）”公告稱，為支持上市公司及港海建設(shè)未來開展PPP業(yè)務(wù)以及支付本次重組涉及的中介費(fèi)用，上市公司計劃向長城國融、黃湘云、逸帆共益、登發(fā)科技、張慕中、寧波駿利、鴻福萬象、泓石股權(quán)、徽源偉業(yè)、富益洋咨詢等10名對象發(fā)行股份募集本次重組的配套資金，募集資金總額不超過36億元，發(fā)行價格不低于2.55元/股。

　　公司稱，“本次募集的配套資金扣除本次重組涉及的中介費(fèi)用后，將用于上市公司及港海建設(shè)未來開展PPP業(yè)務(wù)”。根據(jù)重組方案，長航鳳凰擬以全部資產(chǎn)及負(fù)債（作價約3億元）與港海建設(shè)100%股權(quán)（作價80.11億元）進(jìn)行等值資產(chǎn)置換，差額部分?jǐn)M由公司以發(fā)行股份方式購買，發(fā)行價格為2.39元/股，預(yù)計發(fā)行數(shù)量32.26億股；同時公司擬以不低于2.55元/股非公開發(fā)行募集配套資金不超過36億元；此次交易構(gòu)成借殼重組。

　　公告顯示，港海建設(shè)為一家致力于港航疏浚吹填領(lǐng)域的創(chuàng)新型專業(yè)施工企業(yè)，交易完成后公司主營業(yè)務(wù)將變更為疏浚吹填工程，持續(xù)盈利能力將得到較大提升。根據(jù)業(yè)績承諾，港海建設(shè)2016年至2018年扣非凈利潤分別不低于7.51億元、10.46億元和12.99億元。東財