天津至霸州客運專線、霸州至徐水鐵路列車將于本月底前正式開通，屆時首都交通樞紐壓力將得以緩解。 今天上午，記者隨同北京鐵路局一同體驗津霸客專、霸徐鐵路列車，提前感受這兩條新線路。

　　津霸客專、霸徐鐵路東起天津鐵路樞紐天津西站，西終至京廣鐵路徐水站，線路全長157.8公里，共設天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水6個車站，其中天津西站、徐水站為既有改造車站，其余為新建車站。

　　目前，“津保鐵路”的天津西站至霸州西站線路名稱已確定為津霸客運專線，設計時速250公里；霸州西站至徐水站線路名稱已確定為霸徐鐵路，設計時速200公里。也就是說，今后原“津保鐵路”的這個線路名稱，將由津霸客運專線和霸徐鐵路這兩條鐵路線路名稱所替代。

　　據鐵總相關負責人介紹，津霸客專、霸徐鐵路本月底開通后，以天津西站為樞紐將京滬高鐵、津秦高鐵和京津城際實現連接，在徐水東與京廣高鐵連接，在徐水、霸州西分別與京廣、京滬既有線實現連接，屆時將在華北地區(qū)形成繼北京以外的第二個鐵路交通樞紐，為進出東北的眾多旅客列車開辟了第二通道。

　　鐵總相關負責人表示，津霸客專、霸徐鐵路開通后，將極大緩解首都交通樞紐壓力，有效壓縮列車運行時間，更好地滿足沿線城鎮(zhèn)間及相關城鎮(zhèn)間的快速客運需求。對于進一步完善快速鐵路網，方便百姓出行，拉動北京、天津、河北經濟，促進京津冀協同發(fā)展將發(fā)揮重要作用。

　　追訪 開行27.5對列車 運行時間大幅縮減

　　記者上午從鐵總了解到，津霸客專、霸徐鐵路列車開行方案自2016年1月10日調整圖起執(zhí)行，共安排經由該線路開行27.5對列車。

　　其中，長途始發(fā)終到列車7對，通過列車5對，短途列車9對。為應對客流高峰，另安排高峰線高鐵列車2.5對，以及4對普通列車上線運行。

　　津霸客專、霸徐鐵路開通初期，天津西站將開行始發(fā)高鐵動車組8列，分別開往武漢、太原南、邯鄲東、石家莊。除始發(fā)高鐵列車外，天津西站還將辦理津霸客專、霸徐鐵路拉通車15列。

　　該線路開通后，列車運行時間也將大幅壓縮。如以往普通列車到石家莊需要6個小時左右，而新增的高鐵列車僅需要1小時32分；以往普通列車到武漢需要16個小時，新增高鐵列車僅需6小時38分。