隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)崛起和初創(chuàng)企業(yè)涌現(xiàn)，印度電商呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，據(jù)預(yù)測(cè)將達(dá)到1000億美元規(guī)模。風(fēng)投搶灘印度之際，當(dāng)?shù)仉娚倘匀幻媾R基礎(chǔ)設(shè)施落后、技術(shù)創(chuàng)新有限等短板，所謂的千億美元規(guī)模是夢(mèng)想還是現(xiàn)實(shí)，仍有待證明。

　　 【千億美元神話】

　　記者來(lái)印度近一年，通過(guò)朋友的口耳相傳和媒體狂轟濫炸，慢慢竟也拼全了印度電商拼圖。在中國(guó)發(fā)展成熟的電商平臺(tái)都有對(duì)應(yīng)的印度版本，只不過(guò)處于起步發(fā)展階段。

　　Cleartrip和Make My Trip是印度版的去哪兒，Zomato相當(dāng)于印度版的大眾點(diǎn)評(píng)，F(xiàn)lipkart對(duì)京東，Snapdeal對(duì)淘寶，還有印度版支付寶Paytm和滴滴打車(chē)Ola……

　　Snapdeal最初是一家專(zhuān)賣(mài)打折優(yōu)惠券的電商，創(chuàng)始人庫(kù)納爾·巴爾和羅希特·班薩爾承認(rèn)，四年前去中國(guó)時(shí)受阿里巴巴網(wǎng)站啟發(fā)，才轉(zhuǎn)型做網(wǎng)絡(luò)零售。

　　一切都發(fā)生得很自然。記者去年在國(guó)內(nèi)看駐印度朋友炫耀用手機(jī)買(mǎi)電影票，年初剛到印度則在賓館被電商平臺(tái)網(wǎng)站“Quikr－Quikr”的電視廣告循環(huán)洗腦。如今走在孟買(mǎi)公路上，抬頭即見(jiàn)亞馬遜的廣告，自稱(chēng)是印度頭號(hào)購(gòu)物網(wǎng)站。

　　在印度，電商成了現(xiàn)象，app成了流行，乃至辦場(chǎng)活動(dòng)有時(shí)也得開(kāi)發(fā)出專(zhuān)屬app，這不得不歸功智能手機(jī)的迅速普及。

　　自2013年以來(lái)，印度智能手機(jī)使用者的數(shù)量急速攀升，今年有望達(dá)到1.68億。預(yù)計(jì)到2020年，該數(shù)字將上升到7.5億。新用戶(hù)激增導(dǎo)致印度移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)迅猛成長(zhǎng)，大量的初創(chuàng)企業(yè)試圖復(fù)制中國(guó)、美國(guó)等國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，在印度科技之都班加羅爾扎堆生長(zhǎng)。

　　英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今年8月載文描繪印度初創(chuàng)企業(yè)帶來(lái)的投資和增長(zhǎng)熱潮，稱(chēng)班加羅爾正在經(jīng)歷“二次崛起”。報(bào)道稱(chēng)，“顛覆”一詞迅速成為班加羅爾那些時(shí)尚的科技企業(yè)家們的談?wù)搩?nèi)容?！帮L(fēng)投公司的數(shù)量、風(fēng)投資金的規(guī)模、事情發(fā)展的速度……每個(gè)方面都被顛覆?！?

　　印度最大的電商網(wǎng)站Flipkart今年5月融資后，估值已達(dá)到155億美元。Flipkart高管豪言，印度本土也可以造就出1000億美元的電商公司。

　　除了Flipkart之外，Snapdeal、InMobi、Quikr、OlaCabs和Paytm等印度電商平臺(tái)的估值均超過(guò)了10億美元。

　　高盛10月發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，2020財(cái)年印度電商市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1030億美元。今年5月，高盛預(yù)計(jì)2020年印度電商市場(chǎng)規(guī)模僅為810億美元。短短幾個(gè)月，數(shù)據(jù)向上修正了27％，主要原因是看好電子零售市場(chǎng)發(fā)展前景，從470億美元調(diào)整為690億美元。

　　高盛的分析師們認(rèn)為：“在這一領(lǐng)域（電子零售）更高的增長(zhǎng)歸功于超出預(yù)期的互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)滲透、電子錢(qián)包的使用、最后一公里物流的投資、持續(xù)打折和更好的決策。”

　　早于高盛，普華永道9月就曾發(fā)布報(bào)告，認(rèn)為印度電商行業(yè)未來(lái)5年的復(fù)合年增長(zhǎng)率或達(dá)35％，預(yù)計(jì)規(guī)模將突破1000億美元。

　　不同于其他國(guó)家，手機(jī)等移動(dòng)終端是印度電商依托發(fā)展的主要平臺(tái)。Flipkart的一份聲明說(shuō)：“印度逐漸從一個(gè)‘移動(dòng)為先’的國(guó)家發(fā)展成‘只有移動(dòng)’的國(guó)家。當(dāng)前，我們70％至75％的流量來(lái)自移動(dòng)應(yīng)用。

　　今年印度傳統(tǒng)節(jié)日排燈節(jié)促銷(xiāo)中，F(xiàn)lipkart甚至沒(méi)有為桌面用戶(hù)提供任何折扣。消費(fèi)者只能下載Flipkart的購(gòu)物應(yīng)用，才能享受優(yōu)惠。更有甚者，F(xiàn)lipkart旗下時(shí)尚門(mén)戶(hù)Myntra甚至關(guān)閉了電腦和手機(jī)版網(wǎng)站，消費(fèi)者只能通過(guò)其移動(dòng)應(yīng)用來(lái)購(gòu)物。

　　【“飯盒人”和摩托車(chē)的突圍】

　　身處印度電商熱潮之中很難不受感染。記者于近日登錄Flipkart，突然發(fā)現(xiàn)全部圖書(shū)配送免費(fèi)，于是手癢下單了一本書(shū)。在線支付成功后，發(fā)現(xiàn)收貨時(shí)間在15天之后。此前，記者通過(guò)Flipkart購(gòu)買(mǎi)的4本書(shū)到貨時(shí)間分別為7天、8天、8天和34天。

　　漫長(zhǎng)的等待時(shí)間背后是印度電商不得不面對(duì)的尷尬。一方面，印度擁有大量IT從業(yè)人員，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有歷史積淀，承擔(dān)了西方公司大量的外包服務(wù)，初創(chuàng)企業(yè)面對(duì)的技術(shù)門(mén)檻相對(duì)很少。另一方面，印度的基礎(chǔ)設(shè)施水平很差，道路級(jí)別低，各種車(chē)輛混雜行駛，城市交通擁堵嚴(yán)重，阻礙了線上與線下的互動(dòng)。

　　對(duì)于普通訂單的配送時(shí)間，F(xiàn)lipkart網(wǎng)站中列出有貨、進(jìn)口商品、可訂貨等11種情形。最簡(jiǎn)單的有貨情形下，在標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)覆蓋地區(qū)，消費(fèi)者需等待2到6個(gè)工作日方可收到網(wǎng)購(gòu)商品，其余地區(qū)則要等待1至2個(gè)星期。

　　為了改善用戶(hù)體驗(yàn)，F(xiàn)lipkart推出了當(dāng)日達(dá)和隔日達(dá)的特殊服務(wù)，前者覆蓋班加羅爾、德里、孟買(mǎi)等10個(gè)城市，每件額外付費(fèi)140盧比（約人民幣14元），后者覆蓋了超過(guò)60個(gè)城市，每件額外付費(fèi)90盧比（約人民幣9元）。

　　加快配送速度的一個(gè)方法是與本土物流網(wǎng)絡(luò)合作。Flipkart已經(jīng)在孟買(mǎi)開(kāi)始與有超過(guò)一百年歷史的飯盒運(yùn)送服務(wù)達(dá)巴瓦拉(dabbawala)合作。達(dá)巴瓦拉意為“飯盒人”，這些人通過(guò)利用自行車(chē)或者城市鐵路，負(fù)責(zé)將裝有剛做好的午飯飯盒從上班族（主要是郊區(qū)）的住所送到他們的工作地點(diǎn)，并且將空飯盒帶回來(lái)。盡管其投遞方法較原始，但勝在投遞效率極高，差錯(cuò)率據(jù)說(shuō)控制在600萬(wàn)分之一。

　　作為Flipkart在印度的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，亞馬遜同樣入鄉(xiāng)隨俗，用摩托車(chē)投遞包裹。亞馬遜首創(chuàng)了“便捷配送”（Easy Ship）服務(wù)?？爝f員可以直接按照訂單從賣(mài)家那里取貨，這樣縮減貨物運(yùn)送時(shí)間和成本，并降低對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)空間的需求。

　　亞馬遜印度運(yùn)輸總監(jiān)塞繆爾·托馬斯說(shuō)：“‘便捷配送’將整體運(yùn)輸費(fèi)用至少降低一半。” 該公司現(xiàn)在正在培訓(xùn)賣(mài)家使用這種配送服務(wù)，目前已經(jīng)有3萬(wàn)戶(hù)商家使用，超過(guò)總數(shù)的75％。

　　為了爭(zhēng)奪用戶(hù)，補(bǔ)足自身發(fā)展中的短板，印度電商紛紛大量投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是倉(cāng)儲(chǔ)和物流環(huán)節(jié)。

　　Flipkart近日宣布在特倫甘納邦開(kāi)設(shè)其最大倉(cāng)庫(kù)。此外，它還計(jì)劃在未來(lái)4到5年投入5億美元擴(kuò)大印度倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)。

　　“這5億美元是用于倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的，整個(gè)物流體系的投資更大，將會(huì)超過(guò)幾十億美元，這是在未來(lái)5到6年的長(zhǎng)期計(jì)劃?！盕lipkart聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營(yíng)官賓尼·班薩爾說(shuō)。

　　Flipkart計(jì)劃建立一個(gè)有80個(gè)到100個(gè)配送中心的物流網(wǎng)絡(luò)，覆蓋印度每一個(gè)邦，其中過(guò)半將位于二、三線城市。

　　Snapdeal本財(cái)年將投資1.5億到2億美元擴(kuò)大配送范圍，還收購(gòu)了物流公司GoJavas的一部分股票。目前，Snapdeal在全國(guó)有63個(gè)配送中心，亞馬遜有21個(gè)，而且正在擴(kuò)張其倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)。

　　【金錢(qián)游戲的隱憂】

　　印度政府歡迎初創(chuàng)企業(yè)熱潮，稱(chēng)此證明了印度的創(chuàng)業(yè)精神。印度總理莫迪非常重視網(wǎng)絡(luò)初創(chuàng)企業(yè)，認(rèn)為這是向年輕人提供就業(yè)機(jī)會(huì)的最佳方案，下令政府為創(chuàng)業(yè)大開(kāi)綠燈。

　　今年9月，莫迪訪問(wèn)硅谷，呼吁投資者注意印度蓬勃發(fā)展的創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，稱(chēng)班加羅爾、海德拉巴以及孟買(mǎi)正成為著名技術(shù)中心。

　　印度數(shù)據(jù)跟蹤服務(wù)商Venture Intelligence數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)投機(jī)構(gòu)已經(jīng)將大約45.4億美元資金注入印度初創(chuàng)企業(yè)。眾多知名投資人也投資印度電子商務(wù)公司，與紅杉資本、AccelPartners等老牌技術(shù)投資機(jī)構(gòu)爭(zhēng)奪印度市場(chǎng)。

　　目前獲得投資的印度初創(chuàng)企業(yè)獨(dú)創(chuàng)性不強(qiáng)，更像國(guó)外電商企業(yè)的復(fù)制，但它們的同類(lèi)至少已在國(guó)外經(jīng)過(guò)充分檢驗(yàn)。印度大多數(shù)初創(chuàng)企業(yè)尚無(wú)盈利回報(bào)，但基于未來(lái)的盈利預(yù)期，投資者期待印度市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)增長(zhǎng)。

　　然而，資金大量涌入令印度電商很早就進(jìn)入慘烈廝殺階段。在行業(yè)巨頭設(shè)置的游戲規(guī)則下，電商領(lǐng)域?qū)Y金的要求相當(dāng)高。許多小型電商被迫關(guān)門(mén)或轉(zhuǎn)型，在時(shí)尚、電子產(chǎn)品等電商領(lǐng)域，新入者更是毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。在資本支撐下，印度本土電商紛紛通過(guò)大幅度降價(jià)打折來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)份額，這進(jìn)一步阻礙了企業(yè)盈利。

　　創(chuàng)業(yè)熱潮涌起，技術(shù)人才炙手可熱，工資迅速上漲。印度招聘網(wǎng)站HackerEarth聯(lián)合創(chuàng)始人薩欽·古普塔說(shuō)，2012年一位剛?cè)胄械能浖_(kāi)發(fā)者年薪不到2.5萬(wàn)美元，如今的年薪已超過(guò)4.5萬(wàn)美元。

　　大型印度初創(chuàng)企業(yè)已嘗試從美國(guó)和其他國(guó)家延攬人才。Snapdeal任命前雅虎高管阿南德·錢(qián)德拉塞克蘭為首席產(chǎn)品官。Flipkart則招募了前谷歌高管普尼特·索尼。

　　由于經(jīng)營(yíng)壓力較大，一些有名氣的印度電商近來(lái)主動(dòng)調(diào)整。餐廳搜索網(wǎng)站Zomato、外賣(mài)服務(wù)網(wǎng)站TinyOwl，以及房地產(chǎn)網(wǎng)站Housing.com先后宣布裁員。

　　看好印度電商的投資者認(rèn)為，印度的情況與幾年前的中國(guó)相似，而中國(guó)的增長(zhǎng)證明這樣的投資可以獲得充分回報(bào)。相當(dāng)一部分在中國(guó)取得成功的投資者轉(zhuǎn)身投資印度市場(chǎng)，而當(dāng)初錯(cuò)過(guò)中國(guó)市場(chǎng)的投資者也抓緊機(jī)會(huì)投身印度市場(chǎng)。

　　然而，與中國(guó)相比，印度經(jīng)濟(jì)規(guī)模相對(duì)較小，未必能全然復(fù)制中國(guó)的發(fā)展道路。印度政府的改革計(jì)劃遭遇重重挫折，在印度做生意仍然面臨繁瑣的稅制和審批。印度電商的潛力雖然深遠(yuǎn)，但并非無(wú)限，至于其能否經(jīng)營(yíng)出自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，去把泡沫填實(shí)，仍有待證明。（佘勇剛）

　　注：本文作者系新華社駐孟買(mǎi)記者。